P2P同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)加劇 車貸平臺(tái)二三線城市突圍

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P2P網(wǎng)貸各平臺(tái)業(yè)務(wù)不同，有房貸、車貸、信用貸、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)貸……在眾多業(yè)務(wù)分類中，車貸業(yè)務(wù)有其天然的優(yōu)勢(shì)：借貸周期短、國(guó)內(nèi)汽車保有量巨大、抵押物變現(xiàn)快、風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低，這些特點(diǎn)，都使得車貸業(yè)務(wù)發(fā)展十分迅速，也正是因?yàn)槿绱?，車貸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈;與此同時(shí)，一些城市出臺(tái)汽車限購(gòu)政策，對(duì)車貸業(yè)務(wù)也帶來(lái)不小的影響。在這種市場(chǎng)環(huán)境下，車貸企業(yè)該如何突圍呢?

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈 車貸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向內(nèi)地市場(chǎng)

一線城市的車貸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，在深圳出臺(tái)汽車限購(gòu)令之前，涉及車貸業(yè)務(wù)的貸款機(jī)構(gòu)都有近千家。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了拓展業(yè)務(wù)量，很多一線城市的車貸企業(yè)都把業(yè)務(wù)拓展到二三線城市，以此來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，帶來(lái)的另外一個(gè)問(wèn)題是利潤(rùn)空間越攤越薄。很多車貸平臺(tái)給到投資人的年化收益將近20%，再加上運(yùn)營(yíng)成本則越來(lái)越高，這樣導(dǎo)致車貸企業(yè)的盈利能力變?nèi)?，這樣車貸企業(yè)將面臨著更大的風(fēng)險(xiǎn)。

激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的另外一個(gè)惡果是差額放款。例如，原本估值只有10萬(wàn)的車，一些車貸企業(yè)為了和同行競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際放款額度超過(guò)10萬(wàn)，這樣出現(xiàn)壞賬后，就算變賣抵押物，也依然是資不抵債的，這樣平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)變就不可控，因而，逃離競(jìng)爭(zhēng)激烈的一線城市轉(zhuǎn)向內(nèi)地的二三線城市，似乎成了車貸企業(yè)發(fā)展擴(kuò)張的一個(gè)很好的選擇，而實(shí)際情況也是這樣。很多車貸企業(yè)把公司設(shè)在一線城市，而業(yè)務(wù)來(lái)源基本都是二三線城市，一方面，這些地方車貸業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有一線城市那樣激烈。另一方面，一線城市出臺(tái)的汽車限購(gòu)政策，對(duì)一線城市的二手車交易造成了一定的沖擊，所以，二三線城市才是車貸業(yè)務(wù)的最好選擇。

汽車限購(gòu)措施或是新機(jī)遇

北上廣深等一線城市先推出限購(gòu)措施，隨著汽車保有量越來(lái)越大，成都、武漢、重慶等城市未來(lái)出臺(tái)限購(gòu)措施的可能性也是非常大。汽車限購(gòu)，必然對(duì)車貸企業(yè)帶來(lái)影響，而這影響或許是利大于弊。

汽車限購(gòu)最大的受益者之一就有汽車租賃市場(chǎng)。原本很多有購(gòu)買(mǎi)能力的人，卻因?yàn)橄拶?gòu)政策的原因無(wú)法購(gòu)車，租車似乎就成了最好的選擇。龐大的市場(chǎng)需求，造就了一批新興的汽車租賃公司，網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、汽車的采購(gòu)費(fèi)用等就成了汽車租賃企業(yè)最大的負(fù)擔(dān)之一，而很多車貸企業(yè)都有自己的質(zhì)押車停車場(chǎng)，既有車又有網(wǎng)點(diǎn)，汽車租賃公司如果選擇和車貸企業(yè)合作，將會(huì)省去不少網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用和自購(gòu)車費(fèi)用。

因而，車貸企業(yè)的業(yè)務(wù)渠道可以進(jìn)行突破，由簡(jiǎn)單的車貸業(yè)務(wù)開(kāi)始涉及汽車租賃、汽車維修保養(yǎng)等多元化業(yè)務(wù)。

車貸業(yè)務(wù)多元化規(guī)模受限

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