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京東反駁電商“圈地”行為 賺錢不靠房地產(chǎn)

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　　動輒斥資上百億的電商物流建設(shè)乃是電子商務(wù)企業(yè)的“圈地”行為？日前，電商企業(yè)耗巨資建設(shè)物流的火爆熱情遭到業(yè)界的質(zhì)疑。
　　“我不認(rèn)為一家電子商務(wù)公司需要上千畝土地自建物流中心，拿投資人的錢去造倉庫，難免有圈地之嫌?！苯?，仲量聯(lián)行中國區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施總監(jiān)、董事王成志對時下電商紛紛斥巨資砸向物流地產(chǎn)拋出“圈地論”，并稱“電商企業(yè)要更專注做電子商務(wù)業(yè)務(wù)才對，而不是拿地、造倉庫?！?BR>　　一石激起千層浪，8月15日，京東商城CEO劉強(qiáng)東通過微博對上述言論給予反擊，稱京東耗巨資建物流并不靠房地產(chǎn)賺錢，而是為了提高購物體驗和降低物流成本。
　　一庫難求電商圈地建倉
　　近年來，電子商務(wù)爆發(fā)式的增長帶火了物流行業(yè)。據(jù)羅蘭貝格管理咨詢公司的最新數(shù)據(jù)顯示，過去三年，中國電子商務(wù)市場實現(xiàn)了年均90%的增長，其中B2C市場的規(guī)模更是由93億元上升到1083億元，年均增長率高達(dá)242%。而且，未來三四年電子商務(wù)市場還將保持強(qiáng)勁爆發(fā)的態(tài)勢。
　　與此同時，成倍激增的網(wǎng)購訂單也讓電商企業(yè)的物流短板暴露無遺，其中倉儲不夠用，倉儲租金上漲等都給電商企業(yè)帶來競爭的壓力。于是，一些電商企業(yè)在資本市場獲得資金注入之后，第一時間便考慮自建物流和倉儲體系。
　　據(jù)了解，首當(dāng)其沖最先布局的是京東商城，自2009年以來，京東商城自購?fù)恋匾呀咏?400畝，并且計劃今年同時開工建設(shè)7個一級物流中心和25個二級物流中心。
　　而另一電商巨頭阿里巴巴的物流戰(zhàn)略也于2011年初浮出水面：自籌100億元，并與其金融合作伙伴共同籌資近千億元，逐步在全國建立一個立體式的倉儲網(wǎng)絡(luò)體系。此外，包括當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、凡客誠品等在內(nèi)的電商企業(yè)也都在尋找合適土地自建倉儲物流網(wǎng)絡(luò)，至今，電商企業(yè)對于投資建造物流中心的熱情仍在持續(xù)升溫。
　　“現(xiàn)在找倉庫用地實在太難了?！币晃粐鴥?nèi)知名電商企業(yè)物流主管感慨，北京、上海、廣州等一線城市，均出現(xiàn)了一庫難求、地價跳漲等庫荒現(xiàn)象。據(jù)其介紹，以北京為例，通州今年有一塊物流用地拍出的價格飆升至250萬元/畝，在上海、廣州等地，物流用地的一手地的價格也接近每畝50萬~60萬元。
　　京東反駁稱大型庫房稀缺
　　“庫荒現(xiàn)象足見物流地產(chǎn)現(xiàn)在被炒得有多熱”。對于時下電商企業(yè)熱衷于物流建設(shè)，王成志稱：“電商企業(yè)投身物流用地的目的還是賭地價升值，由于土地的供應(yīng)量是有限的，因此物流地產(chǎn)甚至比商業(yè)地產(chǎn)更有升值的空間。另一方面，這部分資產(chǎn)可以被包裝成為日后上市的一個賣點。”
　　“目前中國倉庫的投資回報率在全球范圍內(nèi)算是較高的，毛收益率在8%~8.5%，高于一般住宅以及商業(yè)地產(chǎn)的平均收益率?！彼J(rèn)為，電商投資物流地產(chǎn)不是一個健康的成長方式。同時指出，“電商企業(yè)至今仍沒有一個盈利，拿投資人的錢去造倉庫，難免有圈地之嫌?！?BR>　　對此，京東商城CEO劉強(qiáng)東反擊稱，這是源自對大型電商物流的不了解所造成的。目前，國內(nèi)根本就沒有可以容納數(shù)百萬種商品的超大型單體庫房，大型電商只能自建或者合作代建。
　　劉強(qiáng)東稱，在京東亞洲一號沒有建成前，京東在北京租賃了7處庫房，導(dǎo)致購物體驗和物流成本都很不好，這是京東圈地的最主要原因。
　　對于業(yè)界“圈地”的質(zhì)疑，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，對此表示不予置評，“對當(dāng)當(dāng)網(wǎng)而言，物流庫房大多以合作租賃為主，建庫房的初衷是提供更快的送貨速度，照顧顧客的體驗。”
發(fā)布：2007-04-07 11:40    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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