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貴陽(yáng)加速打通西部快捷物流通道
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"貴州到，汽車跳"，"昔日蜀道難，今日黔道爛"。貴陽(yáng)鑫平運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，昔日因"黔道難行"，曾令不少投資者畏而卻步?？扇缃?，卻從擔(dān)心道路問(wèn)題對(duì)物流成本的制約，轉(zhuǎn)而對(duì)這座城市的物流業(yè)充滿信心。
2009年，地處西南交通樞紐的貴陽(yáng)市，一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目密集竣工或上馬，這其中最引人注目的是9月份開工的貴陽(yáng)市域快速鐵路網(wǎng)工程。
據(jù)成都鐵路局局長(zhǎng)武勇介紹，貴陽(yáng)快速鐵路網(wǎng)建成后，將形成"一環(huán)一射兩聯(lián)線"的線路總體布局。屆時(shí)，貴陽(yáng)綜合貨運(yùn)系統(tǒng)將形成"二戈寨、金陽(yáng)、扎佐"等三大物流園區(qū)及開陽(yáng)、息烽、清鎮(zhèn)、改貌等9個(gè)物流中心系統(tǒng)，形成鐵路貨運(yùn)能力3800萬(wàn)噸規(guī)模。
此前，繼貴陽(yáng)至廣州快速鐵路開工建設(shè)后，貴陽(yáng)至重慶、成都、長(zhǎng)沙和昆明的快鐵項(xiàng)目也將陸續(xù)開工，而市域快速鐵路將實(shí)現(xiàn)快鐵之間的緊密銜接。鐵道部部長(zhǎng)劉志軍稱其對(duì)于進(jìn)一步完善我國(guó)西南地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)貴州與珠三角、長(zhǎng)三角以及全國(guó)各地的能源往來(lái)和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，具有十分重要的意義。
"加上已經(jīng)全線貫通的貴陽(yáng)環(huán)城高速，這意味著昔日紙上談兵的’西南交通樞紐’正從地圖躍入現(xiàn)實(shí)。"吳連發(fā)感嘆道，貴陽(yáng)正徹底擺脫我國(guó)西部連接粵港澳的物流、客流瓶頸。
作為一座山城，貴陽(yáng)的兩個(gè)中心城區(qū)與其他城區(qū)呈現(xiàn)"衛(wèi)星城"格局，而快速交通網(wǎng)建設(shè)將使衛(wèi)星城發(fā)揮"同城效應(yīng)"。
"首先值得期待的是市域半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的形成。"時(shí)任貴陽(yáng)市發(fā)改委主任的宗文說(shuō)，幾條快速鐵路的建成，將解決清鎮(zhèn)、開陽(yáng)等郊區(qū)半小時(shí)到達(dá)中心城區(qū)的問(wèn)題，讓全城乃至貴陽(yáng)周邊縣市共享鐵路大發(fā)展的成果。
"全國(guó)人均鐵路長(zhǎng)度將近6厘米，而貴州人均鐵路長(zhǎng)度只有5厘米。"貴陽(yáng)市委書記李軍指出，"一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)現(xiàn)代化水平高體現(xiàn)在什么地方？很重要的就是繁忙的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。"
"投資189億元，新建鐵路259公里，帶動(dòng)40多萬(wàn)人就業(yè)。"宗文說(shuō)，快速鐵路網(wǎng)用數(shù)字傳達(dá)的不僅是貴陽(yáng)市抓住機(jī)遇謀求構(gòu)筑現(xiàn)代化交通體系的魄力，更是直接的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)信號(hào)。
根據(jù)測(cè)算，貴陽(yáng)市域快速鐵路建設(shè)平均每年可拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn)，需鋼材130萬(wàn)噸、水泥500多萬(wàn)噸，可直接或間接帶動(dòng)40多萬(wàn)人就業(yè)，如果工程以四年期計(jì)算，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)23%。
"對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，還有一個(gè)值得期待的是出行難題的解決。"吳連發(fā)說(shuō)，貴陽(yáng)中心城區(qū)每平方公里約3萬(wàn)人，遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，加上車輛急劇增加，人流車流交織，保持交通順暢面臨巨大壓力。
貴陽(yáng)環(huán)城快速鐵路不僅能使市民享受多站點(diǎn)、大運(yùn)量、高密度連發(fā)、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行、方便換乘、舒適快捷的軌道交通便利，還將連接輕軌、高速公路、航空等，形成閉合的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而既能實(shí)現(xiàn)城市軌道交通內(nèi)外循環(huán)之間的近距離換乘甚至"零換乘"，又可以聯(lián)絡(luò)起外圍組團(tuán)，縮短各片區(qū)之間的時(shí)空距離。
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