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武漢開建首座陸地斜拉橋 橫跨京廣鐵路
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有橋梁“博物館”之稱的江城，將首次矗起一座陸地斜拉橋。從該斜拉橋承建方中鐵大橋局集團(tuán)武漢分公司了解到，目前施工人員已進(jìn)場(chǎng)開工建設(shè)。
該斜拉橋作為漢口金橋大道（竹葉山至三金潭）高架快速路中間的控制性工程，全長(zhǎng)260米，南通黃埔大街，北接金橋大道，為單塔三跨結(jié)構(gòu)，共有8個(gè)橋墩，塔高近110米。其中，主跨長(zhǎng)138米，從上方橫跨位于竹葉山轉(zhuǎn)盤北側(cè)的京廣鐵路橋。
該雙向六車道立交橋?qū)⒂诿髂晗掳肽杲ǔ?。屆時(shí)，有8個(gè)上下橋匝道，分別連通建設(shè)大道、后湖路、幸福大道和井南大道，方便附近車輛上下該橋。同時(shí)，從黃埔路至三金潭6公里全程高架，將漢口內(nèi)環(huán)線、二環(huán)線、三環(huán)線“一線串珠”，成為漢口北方向車輛出城的快速通道。
斜拉橋不都是建在江上、河上嗎？面對(duì)市民好奇的疑問，橋梁專業(yè)人士解釋，斜拉橋比較輕柔，適用于建主跨跨度大的橋。另外，此次也考慮了城市景觀和車輛荷載等多方面因素。
據(jù)了解，南京地鐵延長(zhǎng)線在橫跨寧蕪鐵路處也采用了斜拉式立交橋。
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