世博交通管制大幅抬升入滬物流成本

　　世博會(huì)園區(qū)分布在黃浦江兩岸，該水域的安保工作便成了東道主的頭等大事之一，交通管制措施將很多來(lái)往船只拒諸門(mén)外。
　　未來(lái)的6個(gè)月里，繁華的大上海將會(huì)因世博會(huì)的舉行變得更加緊張和忙碌，唯獨(dú)她的母親河黃浦江，卻有機(jī)會(huì)享受難得的安寧。
　　由于世博會(huì)園區(qū)分布在黃浦江兩岸，該水域的安保工作便成了東道主的頭等大事之一，交通管制措施將很多來(lái)往船只拒諸門(mén)外，但此舉也給視這條黃金水道為生命線的貨主和船東們帶來(lái)挑戰(zhàn)。
　　“打道回府”的貨船
　　上海月洋鋼鐵有限公司銷(xiāo)售部經(jīng)理林亮，就是為此感到頭疼的人之一。
　　4月下旬的一天清早，林亮剛上班就接到公司采購(gòu)部同事的告急電話，他們從日照港運(yùn)過(guò)來(lái)的一批500噸鋼材沒(méi)能按時(shí)到港卸貨。
　　原來(lái)，由于裝運(yùn)這批鋼材的那條貨船沒(méi)有按規(guī)定提前安裝導(dǎo)航儀，前一天被擋在黃浦江核心管制區(qū)外。幾經(jīng)交涉未果后，貨船只得掉頭原路駛回日照港。
　　跑了多年鋼材業(yè)務(wù)的林亮，幾乎是頭一次遇到如此尷尬的局面。其實(shí)，此前他們針對(duì)世博期間可能影響鋼材運(yùn)輸?shù)拇胧?zhǔn)備了若干預(yù)案，包括今年3月下旬國(guó)內(nèi)鋼價(jià)不斷上漲之時(shí)，公司還硬著頭皮加大了采購(gòu)量，以備不時(shí)之需，沒(méi)想到百密一疏。
　　據(jù)了解，為確保世博會(huì)期間水上交通安全與應(yīng)急保障，上海市政府規(guī)定，自世博會(huì)開(kāi)幕前一個(gè)月起，直至世博會(huì)閉幕后一個(gè)月，黃浦江水域?qū)⒃O(shè)立核心管制區(qū)，對(duì)過(guò)往船舶執(zhí)行準(zhǔn)入制度。
　　準(zhǔn)入制度主要內(nèi)容包括，未配備自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)或智能導(dǎo)航儀的船舶及非機(jī)動(dòng)船，禁止進(jìn)入核心管制區(qū)，即南浦大橋至黃浦江支流川楊河下游100米水域，這段長(zhǎng)度約為3.9海里的黃浦江兩岸，正是舉世矚目的世博園區(qū)。
　　不光是林亮他們那條船運(yùn)氣不好，很多由外埠駛往上海的貨船，因?yàn)橹皩?duì)這一制度不太了解，到了黃浦江口還是不得不掉頭往回走。
　　避開(kāi)長(zhǎng)三角?
　　蜿蜒曲折流經(jīng)上海市區(qū)的黃浦江，共分布著35家散裝液態(tài)危險(xiǎn)品碼頭。按規(guī)定，世博會(huì)期間，擬在黃浦江水域航行、作業(yè)的載運(yùn)散裝液態(tài)危險(xiǎn)貨物的船只，其貨主及碼頭作業(yè)單位須向海事部門(mén)報(bào)備運(yùn)輸和作業(yè)總量，海事部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)單位總量控制指標(biāo)進(jìn)行核定。
　　部分港口則開(kāi)始對(duì)一些?；愤M(jìn)行“一刀切”的管控。據(jù)上海港人士介紹，4月30日到10月31日，上海港原則上禁止爆炸品、劇毒品等危險(xiǎn)貨物的港口作業(yè)。
　　受化工產(chǎn)品管制地域范圍擴(kuò)大的影響，上海世博會(huì)期間進(jìn)出上海周邊的南通港、張家港、寧波港的化工產(chǎn)品或多或少都會(huì)受影響，很多從事化工產(chǎn)品進(jìn)出口的企業(yè)由此產(chǎn)生了“避開(kāi)長(zhǎng)三角”的念頭。
　　一家進(jìn)口甲苯的企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，北京奧運(yùn)會(huì)期間，危險(xiǎn)品還可以避開(kāi)青島港、天津港，從南方的港口進(jìn)出。這次令人頭疼的是，北方口岸的儲(chǔ)罐少，價(jià)格高，而且交易清淡，很難滿足現(xiàn)有的需求，更何況世博會(huì)要持續(xù)半年多時(shí)間，不像奧運(yùn)會(huì)，咬咬牙最多一個(gè)月就過(guò)去了。
　　物流業(yè)“被促進(jìn)”
　　盡管業(yè)務(wù)也受到一些影響，但同樣做鋼材生意的上海圣化物資有限公司總經(jīng)理張長(zhǎng)江認(rèn)為，與其抱怨，不如面對(duì)現(xiàn)實(shí)做足準(zhǔn)備。
　　張長(zhǎng)江說(shuō)，只要車(chē)船證照齊全，世博期間進(jìn)出上海的物流通道還是足夠暢通的，被攔在上海之外的，大多數(shù)是沒(méi)有辦理合法營(yíng)運(yùn)手續(xù)的“克隆車(chē)”或者“克隆船”。
　　據(jù)了解，長(zhǎng)期以來(lái)，一些長(zhǎng)三角邊緣區(qū)域縣市的車(chē)輛和船舶，一直沒(méi)有辦理合法的運(yùn)輸手續(xù)或者運(yùn)輸手續(xù)不全，以此達(dá)到逃避稅費(fèi)的目的。這些運(yùn)營(yíng)成本非常低的車(chē)輛和船舶，給整個(gè)物流行業(yè)帶來(lái)了不少困擾。
　　張長(zhǎng)江相信，世博期間加大對(duì)進(jìn)出滬車(chē)輛、船舶的稽查和管制力度，以及由此建立的進(jìn)滬車(chē)輛、船舶報(bào)備制度，還有物流行業(yè)的信息化管理，有望在世博會(huì)閉幕后保留下來(lái)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)長(zhǎng)三角物流行業(yè)發(fā)展是件好事。

發(fā)布：2007-04-07 11:44 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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