莫冉：公路“短命”不應(yīng)淪為爛尾新聞

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公路“短命”不應(yīng)淪為爛尾新聞

鄭州鄭密路與南三環(huán)向南約2公里處，一場(chǎng)大雨過(guò)后，新修好不久的鄭密路快速路塌陷一個(gè)長(zhǎng)約16米，深1.5米，寬約3米的大坑，目前該路段封閉通車(chē)。

大雨過(guò)后，新修好不久的鄭密路快速路塌了一個(gè)大坑，慶幸的是沒(méi)有造成人員傷亡，但公路“短命”引來(lái)了網(wǎng)民們鋪天蓋地的質(zhì)疑和調(diào)侃：剛修好就發(fā)生坍塌分明是“豆腐渣工程”，到底是“雨太大”還是“路太差”?誰(shuí)造就“最短命公路”?

俗語(yǔ)說(shuō)，要想富先修路，現(xiàn)如今，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，高速路更是扮演著“經(jīng)濟(jì)線”的重要角色，保證工程質(zhì)量是最基本的要求，可如此短命的公路著實(shí)驚呆了眾人。有報(bào)道稱(chēng)，某一公路標(biāo)段負(fù)責(zé)人自曝“不偷工減料就掙不到錢(qián)”，讓我們一窺道路建設(shè)領(lǐng)域那些奇葩的“潛規(guī)則”。那么，公路“短命”到底誰(shuí)該問(wèn)責(zé)?

現(xiàn)實(shí)中，項(xiàng)目建設(shè)倉(cāng)促上馬并非個(gè)別現(xiàn)象，在“超常規(guī)發(fā)展觀念”的左右下，有的是為了在某個(gè)特別時(shí)刻“獻(xiàn)禮”，有的是為了在領(lǐng)導(dǎo)任期內(nèi)打造完美的政績(jī)工程，原本需要“下功夫”的工程往往以最快的速度完工，趕工期“掙表現(xiàn)”自然為一個(gè)又一個(gè)短命工程埋下了安全隱患。

不僅如此，工程建設(shè)領(lǐng)域中的“標(biāo)的”動(dòng)輒幾千萬(wàn)、上億，垂涎三尺的商家們當(dāng)然要想方設(shè)法將其收入囊中，商家們用錢(qián)“勾搭”上貪腐官員的權(quán)，一個(gè)“臺(tái)上”爭(zhēng)取，一個(gè)“背后”助力，不良商家、貪腐官員為了實(shí)現(xiàn)利益的最大化，自然要在建筑材料、設(shè)計(jì)成本上動(dòng)腦筋。因而，沾染了權(quán)、錢(qián)“異味”的“豆腐渣工程”“短命建筑”便層出不窮了。

從爛尾樓、爛尾橋，再到各種“豆腐渣” 大橋、“豆腐渣”公路等，“短命”工程很好地印證了工程建設(shè)是腐敗的“重災(zāi)區(qū)”，層出不窮的“豆腐渣”工程，戳中了現(xiàn)行安全監(jiān)督運(yùn)行機(jī)制的痛處，更考驗(yàn)著我們的監(jiān)督問(wèn)責(zé)機(jī)制，對(duì)于短命公路，要該審計(jì)的審計(jì)，該問(wèn)責(zé)的問(wèn)責(zé)，對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，絕不姑息，并進(jìn)一步完善工程建設(shè)招標(biāo)、實(shí)施過(guò)程的具體化、透明化，才能剔除短命工程滋生的土壤。