選擇企業(yè)營銷渠道時(shí)該考慮哪些問題

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企業(yè)營銷渠道建設(shè)主要是統(tǒng)籌渠道上下游的利益，充分發(fā)揮渠道商各自的優(yōu)勢和協(xié)同效應(yīng)，使渠道價(jià)值鏈的價(jià)值最大化，使廠商合作利益最大化。對于怎么選擇企業(yè)營銷渠道，就好比咱們?nèi)巳ベI一雙鞋子，雖然有很多好的品牌，但是只有合腳才是最好的選擇。然而謀求企業(yè)的發(fā)展，也有很多很多的途徑，我們也跟選擇鞋子一樣不選擇最好的只選擇適合企業(yè)本身發(fā)展的企業(yè)營銷渠道，這樣的渠道才是可持續(xù)發(fā)展的，也能促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長。因此在選擇企業(yè)營銷渠道的時(shí)候，我們應(yīng)該根據(jù)企業(yè)本身的狀況來決定，以下就是我們總結(jié)的在選擇營銷渠道的時(shí)候應(yīng)該考慮到的因素。

企業(yè)營銷渠道之顧客特點(diǎn)

潛在客戶的數(shù)量、地理分布、購買頻率、購買習(xí)慣等都會影響企業(yè)營銷渠道對汽車銷售管理系統(tǒng)渠道的選擇。一般來說，顧客多而分散、每位顧客需求量小或購買的頻率的產(chǎn)品，宜采用間接渠道、長渠道、寬渠道汽車銷售管理系統(tǒng);顧客集中(需求集中)、需求特殊、偶爾訂貨或購買的產(chǎn)品，宜采用直接渠道、短渠道、窄渠道汽車銷售管理系統(tǒng)。

企業(yè)營銷渠道之生產(chǎn)企業(yè)自身的狀況

企業(yè)的總體規(guī)模決定了其市場的范圍、客戶的規(guī)模以及強(qiáng)制中間商合作的能力。企業(yè)財(cái)務(wù)能力決定了哪些市場營銷職能可由自己執(zhí)行，哪些應(yīng)交給中間商執(zhí)行。財(cái)務(wù)薄弱的企業(yè)，一般都會盡力利用中間商。企業(yè)的產(chǎn)品組合也會影響其渠道類型。產(chǎn)品組合的廣度越大，與顧客直接交易的能力越大;產(chǎn)品組合的深度越大，其使用獨(dú)家轉(zhuǎn)售或選擇代理商就越有利;產(chǎn)品組合的關(guān)聯(lián)性越強(qiáng)，則越應(yīng)使用性質(zhì)相同或相似的市場汽車銷售管理系統(tǒng)渠道。企業(yè)過去的渠道經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)行的市場營銷策略也會影響渠道的設(shè)計(jì)?？偟膩碚f，企業(yè)的規(guī)模大、聲譽(yù)高、財(cái)力雄厚、經(jīng)營能力強(qiáng)、管理經(jīng)驗(yàn)豐富，在選擇中間商、控制汽車銷售管理系統(tǒng)渠道方面就會有更大的主動權(quán)，甚至有可能建立自己的控制的渠道系統(tǒng)。

企業(yè)營銷渠道之產(chǎn)品特點(diǎn)

產(chǎn)品特性包括產(chǎn)品的體積、重量、易腐性、時(shí)尚型、技術(shù)含量、單位價(jià)值、附加服務(wù)等。

一般來說，易腐的、時(shí)尚型強(qiáng)的、體大價(jià)微的、單價(jià)高的、操作技術(shù)復(fù)雜的、用途專一的、附加服務(wù)多的產(chǎn)品，往往采用直接渠道、短渠道、窄渠道汽車銷售管理系統(tǒng);產(chǎn)品特性與上述相反的產(chǎn)品，包括大量的大眾的商品，則采用間接渠道、長渠道、寬渠道汽車銷售管理系統(tǒng)。

企業(yè)營銷渠道之市場環(huán)境影響

從微觀環(huán)境來說，企業(yè)要盡量避免和競爭者使用相同的汽車銷售管理系統(tǒng)渠道。同時(shí)，要調(diào)查研究某一市場上零售商、批發(fā)商的規(guī)模大小、購買數(shù)量大小與競爭狀況，將這些情況與企業(yè)的生產(chǎn)量與生產(chǎn)周期進(jìn)行比較，選擇協(xié)調(diào)性好、適應(yīng)性強(qiáng)的汽車銷售管理系統(tǒng)渠道。

從宏觀環(huán)境看，經(jīng)濟(jì)形勢有較大的制約作用，在經(jīng)濟(jì)蕭條階段，通貨緊縮，市場需求下降，生產(chǎn)企業(yè)的策略重點(diǎn)只能是控制和降低產(chǎn)品的最終價(jià)格。所以，必須盡量使用較短的汽車銷售管理系統(tǒng)渠道，避免影響產(chǎn)品的銷路。

總之，在選擇企業(yè)營銷渠道的時(shí)候，我們應(yīng)該做到面面俱到，把上面所有的因素綜合起來分析，選擇那款最適合自己的企業(yè)營銷渠道才是重點(diǎn)。

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