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　　隨著現(xiàn)代信息和網(wǎng)絡通訊發(fā)展，以及大數(shù)據(jù)和人工智能技術在航運工程上的廣泛應用，將對安全航行、提高航運效率、降低營運成本、促進科學管理起到了至關重要的作用。

　　一、航運工程管理中存在的問題

　　1、設計深度不夠

　　有些工程為了趕進度，在基礎資料不全的情況下進行初步設計，往往設計深度不夠、工程量估計不準，導致造價偏差。如：內(nèi)河碼頭、錨泊區(qū)的地質(zhì)資料不明，樁基計算往往沿用周邊類似工程的地質(zhì)資料，設計人員考慮項目的可靠性，在工程量計算方面就會偏保守，初步設計概算按規(guī)定要加上一定的擴大系數(shù)，導致造價偏高。

　　2、施工組織不合理

　　工程的施工組織設計對造價有重大影響。有些設計人員對工程所在地施工狀況不了解，憑想象或憑經(jīng)驗做施工組織設計，在深入設計中或施工過程中就會發(fā)現(xiàn)施工組織不合理，影響造價。

　　3、定額與市場脫節(jié)

　　目前，航運工程概算、預算的編制依據(jù)是1998年起實施的《內(nèi)河航運水工建筑工程概算預算編制規(guī)定》及配套的定額。定額頒布實施已久，滯后于實際發(fā)展。定額頒布以來施工工藝發(fā)生很大的變化，出現(xiàn)了很多新技術、新工藝，這些造價的計算在定額上沒有體現(xiàn)，在編制造價文件的過程中往往需要去施工單位或廠家詢價，各家單位往往報價不一，廠家為了利潤經(jīng)常虛報高價，導致編制造價文件不準確。

　　4、由于估算的限制導致造價不足

　　航運工程根據(jù)有關規(guī)定初步設計階段概算不得超過可行性研究報告投資估算的10%，預算不得超過概算。由此，概算預算均被控制在一定的范圍內(nèi)，如在前期可行性研究中設計或造價有考慮不足之處，概預算就處于比較被動的狀態(tài)中。

　　二、控制航運工程造價的有效手段

　　1、做好勘察設計工作

　　勘察是設計的先行，是設計的先決條件，勘察成果的好壞直接影響到設計質(zhì)量?？辈靻挝惶峁┑目辈熨Y料不但要滿足設計的要求，還應滿足概預算的需要。特別是需要進行打樁施工的項目，土層的類別、樁基長度在相當大的程度上影響著工程造價。

　　2、做好工程設計的方案比選

　　在設計階段運用價值工程控制造價并不是片面地認為工程造價越低越好，而是把工程的功能和造價兩方面綜合起來分析，而價值系數(shù)正是功能和造價的綜合體現(xiàn)。所以運用價值工程，既可以提高工程的功能，又可降低工程的造價。也可在保證工程功能不變的情況下降低工程造價，還可在造價不變的情況下提高系統(tǒng)功能。

　　3、定額的合理利用

　　在造價文件的編制過程中造價編制人員和設計人員要多溝通，熟悉圖紙，充分了解設計意圖，核查工程量。如有條件可隨設計人員進行實地調(diào)查，充分了解工程所在地環(huán)境、市場行情等。

　　信息時代在飛速的發(fā)展，促進了世界各個國家，各個地區(qū)的交流與合作，也為航運工程事業(yè)發(fā)展提供了有利的環(huán)境條件，并且科學技術進步，我們的管理理念有了新成果，大大推動了航運方式、航運工具、航運組織和運輸效率的進步，是航運業(yè)激素進步和設備更新?lián)Q代得以實現(xiàn)，有利于航運業(yè)品牌企業(yè)的建立。

　　三、航運工程管理軟件的必要性

　　1、適應我國安全生產(chǎn)法規(guī)的需要

　　建立健全的航運工程管理軟件,與我國的安全生產(chǎn)法規(guī)相適應,符合安全生產(chǎn)法規(guī)的需要。近年來,國務院在安全企業(yè)生產(chǎn)管理方面先后采取了一系列的重大政策措施,建立健全的安全生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)管機構,并且先后出臺了許多相關政策法律,深入開展對于我國重點運輸行業(yè)重大領域的安全生產(chǎn)專項整治,加強安全生產(chǎn)的知識宣傳與教育培訓,建立健全的我國航運企業(yè)安全生產(chǎn)文化,完善我國安全生產(chǎn)紀律法規(guī)的發(fā)展需要,是加快建立健全我國航運企業(yè)安全生產(chǎn)文化的的必要性之一。

　　2、適應國際海事組織履約要求的需要

　　是為了適應現(xiàn)代國際海事組織依法履約的必然發(fā)展要求,近些年來,對于我國航運企業(yè)的安全文化工作發(fā)展提出了越來越高的要求,國際公約的嚴格要求對于我國航運企業(yè)安全文化工作發(fā)展提出了更高的挑戰(zhàn)。

　　3、適應航運企業(yè)國際化發(fā)展的需要

　　航運企業(yè)面向國際化業(yè)務發(fā)展已經(jīng)逐步提上了國際日程,現(xiàn)如今,航運企業(yè)已經(jīng)從事了一個國際化的運輸事業(yè),而安全和環(huán)保仍然是這一個新時代的重要主題,建立健全航運企業(yè)安全環(huán)保文化體系是我們航運企業(yè)快速發(fā)展并且能適應我們國際化事業(yè)發(fā)展的必然內(nèi)在需要。

　　4、適應性和外部環(huán)境對安全質(zhì)量生產(chǎn)的基本要求

　　航運工程企業(yè)在運營過程中,需要適應外部環(huán)境,航運的外部環(huán)境較為兇險,海盜活動和氣候變化容易對船舶的安全造成影響,因此航運企業(yè)需要進一步適應外部環(huán)境,針對不同環(huán)境做出不同策略,這樣才能達到安全生產(chǎn)的要求。

　　航運工程管理軟件的深入構建,對于我國航運企業(yè)而言必將有著巨大的推動作用。

　　四、泛普軟件—航運工程管理軟件的主要特點

　　泛普航運工程管理軟件為企業(yè)提供眾多專業(yè)豐富的功能，幫助企業(yè)搭建實時可視的端到端數(shù)字化供應鏈平臺，實現(xiàn)與外部承運商、司機客戶及合作伙伴的高效協(xié)作，提升運輸效率顯著降低成本。

　　1、配送全流程透明可視

　　利用移動與社交技術全程連接貨主、承運商司機與客戶，實現(xiàn)多方實時協(xié)同,使貨主企業(yè)能夠靈活快速、高效地實現(xiàn)運輸管理目標，提升企業(yè)競爭優(yōu)勢。

　　2、智能計劃調(diào)度

　　內(nèi)置靈活的計劃引擎，基于預設規(guī)則與約束條件對訂單合并多式聯(lián)運分段、運輸方式優(yōu)化、承運商優(yōu)化、運費優(yōu)化及車輛優(yōu)選等均可通過靈活的規(guī)則配置。結合路徑優(yōu)化引警,自動匹配車源計劃運輸路線,為企業(yè)節(jié)省物流運輸費用。

　　3、移動與社交協(xié)同運輸執(zhí)行

　　承運商、司機及二次中轉(zhuǎn)服務商等，可使用APP微信等完成信息反饋實現(xiàn)配送全環(huán)節(jié)的無紙化作業(yè)包括車輛指派預約排隊、車輛進出場、影像采集信息交互和電子簽收等。同時可實現(xiàn)主動推送做到事前(預警)和事中(實時)管理，提升客戶滿意度。

　　4、自動化結費

　　內(nèi)嵌場景化計費引擎滿足您復雜的計費需求，能為貨主、客戶、承運商一鍵生成同一本賬單，實現(xiàn)了與承運商的在線對賬，節(jié)約運費結算時間超過90%。同時可按產(chǎn)品線或成本分攤,運費核算與運算歷史可視化，便于核查。

　　泛普軟件能幫助航運工程企業(yè)在多個領域提升運營效率，包括費率和附加費管理、報價、投標與合同管理、路線生成和運期監(jiān)督等。同時，該軟件還支持艙位預訂、船舶艙位管理和文檔管理等功能。

　　五、泛普軟件—航運工程OA系統(tǒng)的優(yōu)勢

　　該款軟件還能幫助航運工程企業(yè)防止收入流失，通過提升其對船舶運力和收益貢獻的可見度，改善業(yè)務成果。這將最終幫助企業(yè)改善定價策略，實現(xiàn)更有效的資源利用，并提升客戶滿意度。

　　1、為航運企業(yè)在報價和投標申請方面提供了更大的靈活性和更強大的功能，并且能夠幫助其管理銷售激勵計劃。

　　2、航運企業(yè)可以根據(jù)地域需求設置費率，并且基于貨柜使用情況計算某次運輸?shù)氖召M。這一解決方案既可單獨使用，也能作為整體套裝軟件的一部分。

　　3、與航運企業(yè)現(xiàn)有的運輸管理和設備管理系統(tǒng)整合來計算收費價格，從而能提高計費準確性，同時能減少費用糾紛。

　　對于航運企業(yè)來說，增強定價可見度能幫助他們做出更明智的決策。泛普軟件將讓航運企業(yè)擁有更深入和透明的視角，幫助他們精簡定價過程，并最終提高客戶滿意度。