企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的五大戰(zhàn)略

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    企業(yè)從哪里獲得未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？波士頓咨詢(xún)集團(tuán)高級(jí)合伙人喬治·斯托克(GeorgeStalk)在其新作《未來(lái)五大戰(zhàn)略》中，指出了美國(guó)企業(yè)獲得未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的五大戰(zhàn)略，中國(guó)企業(yè)可以從中獲得啟示。

    總有一些至關(guān)重要的商業(yè)事件悄然形成，在初期，其影響還不是特別強(qiáng)烈，似乎并不需要人們特別關(guān)注。然而，此時(shí)正是企業(yè)決定是否該投入，或者說(shuō)是否應(yīng)該馬上投入更多資源預(yù)防這些事件發(fā)生的最佳時(shí)機(jī)。如果企業(yè)這樣做了，就會(huì)贏得先機(jī)，領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    最難處理的是如何及時(shí)發(fā)現(xiàn)那些初露端倪的戰(zhàn)略問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)其中包含的大量機(jī)會(huì)或隱含的重大威脅，從而讓企業(yè)從現(xiàn)在起就給予足夠關(guān)注。下面我們來(lái)看一下喬治·斯托克所論述的五大戰(zhàn)略，這五種戰(zhàn)略開(kāi)始時(shí)全部表現(xiàn)為一些微弱的信號(hào)，但現(xiàn)在，這些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源不僅十分清晰，而且不容置疑。

    戰(zhàn)略一：打造供應(yīng)鏈

    美國(guó)的企業(yè)在供應(yīng)鏈打造方面——外包、轉(zhuǎn)包、合作、離岸外包等所有相關(guān)領(lǐng)域，表現(xiàn)得越來(lái)越專(zhuān)業(yè)。許多企業(yè)有一半或一半以上的物品是從亞洲采購(gòu)的，這種采購(gòu)的結(jié)果是：企業(yè)降低了成本，提高了利潤(rùn)，贏得了市場(chǎng)。

    然而，企業(yè)從供應(yīng)鏈中取得的收益正面臨威脅和風(fēng)險(xiǎn)，這就是美國(guó)西海岸及西歐所面臨的與基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的貨物運(yùn)輸問(wèn)題。預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到2010年，美國(guó)西海岸的各類(lèi)集裝箱吞吐能力將達(dá)到極限。

    這樣，企業(yè)的供應(yīng)鏈就極易產(chǎn)生波動(dòng)，即使企業(yè)能夠?qū)ξ磥?lái)需求變化做出極為精確的預(yù)測(cè)，并能夠保持合適的庫(kù)存量，供應(yīng)鏈的波動(dòng)仍會(huì)引起企業(yè)成本的上升和利潤(rùn)的損失。

    集成供應(yīng)鏈

    供應(yīng)鏈分為非集成供應(yīng)鏈、半集成供應(yīng)鏈和集成供應(yīng)鏈三種類(lèi)型。在非集成供應(yīng)鏈中，每一個(gè)上游環(huán)節(jié)都是根據(jù)下一個(gè)環(huán)節(jié)的顧客需求獲得相關(guān)信息，人們往往難以察覺(jué)、管理供應(yīng)鏈的波動(dòng)；在半集成供應(yīng)鏈中，每一步都需要從其后兩個(gè)環(huán)節(jié)的客戶(hù)那里獲得需求方面的信息，人們比較容易看清供應(yīng)鏈的波動(dòng)情況，但處理存在的問(wèn)題仍需要花費(fèi)較多的時(shí)間；在集成供應(yīng)鏈中，每個(gè)環(huán)節(jié)都可以全面了解終端客戶(hù)的需求，企業(yè)可以快速地對(duì)供應(yīng)鏈的波動(dòng)采取應(yīng)對(duì)措施。

    因此，對(duì)采用國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈、擁有集成信息流和反應(yīng)速度的企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果運(yùn)營(yíng)合理，就有可能超過(guò)那些交貨周期長(zhǎng)、以亞洲為采購(gòu)基地的企業(yè)。問(wèn)題不在于企業(yè)從哪里采購(gòu)，而在于如何將供應(yīng)鏈做得更為精細(xì)。

    對(duì)于在國(guó)外采購(gòu)的企業(yè)而言，除了打造集成供應(yīng)鏈之外，還可以采取一些看似花費(fèi)高昂卻能降低整體成本的有效策略：對(duì)利潤(rùn)空間大、需求變化大的產(chǎn)品采用空運(yùn)方式；堅(jiān)持端對(duì)端（end-to-end）的海洋運(yùn)輸原則，即尋找那些能夠讓企業(yè)貨物最后裝運(yùn)、最先卸載的船期安排；進(jìn)一步完善與運(yùn)輸商的關(guān)系，必要時(shí)投入額外費(fèi)用到關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以獲得優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

    戰(zhàn)略二：繞過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)

    企業(yè)對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的魔力深信不疑——規(guī)模大就意味著成本低。但是，當(dāng)今市場(chǎng)變得越來(lái)越動(dòng)蕩，市場(chǎng)預(yù)測(cè)變得極為困難。

美國(guó)的一項(xiàng)研究表明：在每年新上市的3萬(wàn)多種消費(fèi)品中，90％以上的產(chǎn)品都以失敗告終。同時(shí)，產(chǎn)品的平均生命周期明顯縮短：新型汽車(chē)的平均生命周期從20年前的近8年，下降到今天的4年；家用電腦“流行”的生命周期也已從4年下降到1年。

    很多產(chǎn)品根本沒(méi)有機(jī)會(huì)通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)來(lái)分?jǐn)偼顿Y、降低成本，大規(guī)模生產(chǎn)存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。即拋型工廠為企業(yè)提供了一種低風(fēng)險(xiǎn)的市場(chǎng)進(jìn)出模式，為柔性投資提供了足夠的便利性，為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的剛性目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

    從即拋型工廠到即拋型戰(zhàn)略

    即拋型工廠是一種生產(chǎn)模式，建設(shè)即拋型工廠的成本低廉，主要目的是將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)，滿(mǎn)足不確定的市場(chǎng)需求：如果市場(chǎng)需求不像企業(yè)預(yù)期的那樣，企業(yè)可以輕而易舉地放棄工廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)；如果存在市場(chǎng)需求，企業(yè)仍舊可以扔掉既有的工廠，重新建造一個(gè)新工廠。