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wms倉(cāng)儲(chǔ)物流公司管理系統(tǒng)
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隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展,物流企業(yè)為了提升客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量、開(kāi)拓更廣闊的市場(chǎng)都離不開(kāi)一套完善的管理制度。只有這樣物流企業(yè)才能不斷向前發(fā)展,市場(chǎng)才能不斷做強(qiáng)、做大。
物流企業(yè)運(yùn)輸成本構(gòu)成可以從兩個(gè)方面劃分出來(lái),第一是按照經(jīng)濟(jì)用途劃分,第二是按照成本形態(tài)劃分。按照經(jīng)濟(jì)用途劃分,可以分為:營(yíng)運(yùn)成本、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用三部分。按照成本形態(tài)劃分,可以分為:變動(dòng)成本、固定成本、聯(lián)合成本、公共成本。
按照成本形態(tài)分
1、變動(dòng)成本是指隨運(yùn)輸數(shù)量、運(yùn)輸里程而變動(dòng)的成本, 包括運(yùn)輸工具運(yùn)行時(shí)消耗的動(dòng)力等。
2、固定成本是指不隨著運(yùn)輸情況發(fā)生變化的成本, 比如運(yùn)輸路線的建設(shè)成本等。
3、聯(lián)合成本指承運(yùn)方和購(gòu)買(mǎi)方共同承擔(dān)的成本, 比如空車(chē)回程共同承擔(dān)的費(fèi)用。
4、公共成本是指付給管理部門(mén)的費(fèi)用支出。
物流成本追求目標(biāo)的三個(gè)維度:
1. 既定的服務(wù)水平
也就是說(shuō),比較物流成本,必須在同樣的服務(wù)水平下比較,脫離服務(wù)水平比較物流成本高低是耍流氓;也說(shuō)明企業(yè)在提供物流服務(wù)時(shí)先要明確服務(wù)水平,不要降低客戶(hù)的服務(wù)需求搞低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。
2. 物流系統(tǒng)成本
也就是說(shuō)物流成本要從整個(gè)系統(tǒng)考慮,不要僅僅強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、配送成本;作為甲方客戶(hù),也要從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的物流系統(tǒng)綜合考慮物流系統(tǒng)的成本問(wèn)題,不要為降低某個(gè)環(huán)節(jié)的成本,而帶來(lái)系統(tǒng)成本上升。
3. 物流成本最優(yōu)
也就是說(shuō),既定的服務(wù)水平下最低的物流成本也不一定是最好的追求目標(biāo)。物流是服務(wù),往往是鏈接客戶(hù)的體驗(yàn)式服務(wù),物流服務(wù)除了滿(mǎn)足物流作業(yè)及基本功能,還往往與產(chǎn)品銷(xiāo)售體驗(yàn)、產(chǎn)品品質(zhì)體驗(yàn)、流通貨損率等很多因素相關(guān)。做有溫度的物流,物流可以為產(chǎn)品增加附加值,可以為客戶(hù)創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值,只有在綜合企業(yè)商務(wù)系統(tǒng)總體價(jià)值基礎(chǔ)上,追求最恰當(dāng)物流成本,才是最優(yōu)解。
在現(xiàn)今追求精益化管理的大環(huán)境下,缺乏規(guī)范、合理的作業(yè)方式是對(duì)企業(yè)資源的一種浪費(fèi)。企業(yè)除了制定相應(yīng)的流程、規(guī)范之外,還需要對(duì)于全過(guò)程有監(jiān)督、和相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)管控機(jī)制。WMS 能夠?qū)}(cāng)庫(kù)作業(yè)中的入庫(kù)、出庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)、調(diào)撥、退庫(kù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的管控,以最小的成本實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程的規(guī)范化,將不規(guī)范,不符合流程以及訂單內(nèi)規(guī)定的操作杜絕,否則全靠人員管理或全憑自覺(jué),難以真正實(shí)現(xiàn)流程化、規(guī)范化作業(yè)。
通過(guò)泛普WMS進(jìn)行管理,操作人員無(wú)需考慮貨物的品名等具體信息,只需要用PDA掃描貨物即可,一旦掃描結(jié)果與系統(tǒng)反饋不符,WMS 則有相應(yīng)的機(jī)制引導(dǎo)工作人員進(jìn)行下一步操作,無(wú)需工作人員耗費(fèi)精力去思考解決相應(yīng)的問(wèn)題。這樣的方式將最大限度的提升人員的作業(yè)效率,并提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的準(zhǔn)確性。
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