電子商務(wù)爆發(fā)性增長物流配送系統(tǒng)建設(shè)加速

　　近年來，中國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)正在成為消費(fèi)增長的重要來源之一，由此產(chǎn)生的龐大包裹量正在積極推動(dòng)物流領(lǐng)域走向智能化。

　　我國電子商務(wù)每年在以200%-300%的速度快速發(fā)展，而物流增速只有40%，物流發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求，尤其在節(jié)假日、電商促銷時(shí)，快遞物流公司頻頻出現(xiàn)“爆倉”現(xiàn)象。再加上物流水平不高，出現(xiàn)到貨慢、貨物丟失、商品損毀、送貨不到位等問題，成為了消費(fèi)者主要的投訴對象之一。

　　電子商務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)滲透到人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妫娮由虅?wù)物流迎來巨大發(fā)展空間的同時(shí)也面臨著升級的挑戰(zhàn)，比如更快的速度、更低廉的價(jià)格、更優(yōu)質(zhì)的等。所以中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟提倡物流企業(yè)內(nèi)部優(yōu)化模式，提升質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)電商與物流協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，應(yīng)用新技術(shù)全面提升競爭力。

　　在此沖擊之下，物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是信息化，實(shí)行信息化管理是新型物流配送的基本特征，也是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和社會(huì)化的前提保證;二是網(wǎng)絡(luò)化，電子商務(wù)的物流配送要根據(jù)市場情況和現(xiàn)有的運(yùn)輸條件，確定各種物流設(shè)施和配送中心的數(shù)量及地點(diǎn)，形成覆蓋全國的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系;三是現(xiàn)代化，電子商務(wù)的物流配送必須使用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備為銷售提供，這些技術(shù)包括條碼、語音、射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等;四是社會(huì)化，社會(huì)化程度的高低是區(qū)別新型物流配送和傳統(tǒng)物流配送的一個(gè)重要特征。

　　而這一過程，就是實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)智能化的前奏。智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。

　　2009年國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用;積極開發(fā)和利用全球定位系統(tǒng)(GNSS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、道路交通信息通信系統(tǒng)(VICS)、不停車自動(dòng)交費(fèi)系統(tǒng)(ETC)、智能交通系統(tǒng)(ITS)等運(yùn)輸領(lǐng)域新技術(shù)，加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)安全體系研究。

　　兩年后，2011年8月，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》持續(xù)強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點(diǎn)支持貨物跟蹤定位、無線射頻識(shí)別、物流信息平臺(tái)、智能交通、物流配送軟件、移動(dòng)物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。適時(shí)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用示范。兩項(xiàng)政策都從國家宏觀層面，強(qiáng)調(diào)了發(fā)揮地理信息系統(tǒng)等關(guān)鍵信息技術(shù)，在物流信息化中的作用。

　　綜上所述，智能物流的出現(xiàn)，標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進(jìn)入到一個(gè)新的階段，即進(jìn)入到一個(gè)動(dòng)態(tài)的、實(shí)時(shí)進(jìn)行選擇和控制的管理水平。

發(fā)布：2007-04-07 10:36 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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