連云港59.3億打造立體交通

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　　2009年共完成交通建設(shè)投資48.89億元，為年度投資計劃的134.5%，同比增長7.2%，交通建設(shè)投資再創(chuàng)歷史新高。其中，高速公路及疏港道路建設(shè)完成投資11.83億元，國省干線公路建設(shè)完成投資18.56億元，農(nóng)村公路及地方一般公路建設(shè)完成投資4.39億元，內(nèi)河航道及港口工程建設(shè)完成投資13.34億元，運(yùn)輸站場及其他方面建設(shè)完成投資0.77億元。
　　———更新公交、出租車輛358輛
　　2009年，我市新增更新客車97輛，縣際以上客運(yùn)班線公司化經(jīng)營率達(dá)75.3%，道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)中有升。新辟優(yōu)化調(diào)整市區(qū)公交線路8條，16條公交線路實行IC卡刷卡乘車，新增公交車40輛，新增公交?？奎c(diǎn)52個，加快推進(jìn)市區(qū)至東部城區(qū)快速公交系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計。
　　民航增加海口、溫州航線，北京、上海航班實現(xiàn)加密，民航客運(yùn)量突破30萬人次。
　　更新出租汽車261輛，出租汽車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量投訴率同比下降35.3%。依法嚴(yán)厲打擊違章違法營運(yùn)，查處違規(guī)營運(yùn)行為2600多起，運(yùn)輸市場秩序得到好轉(zhuǎn)。
　　建成城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化候車亭190個，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化覆蓋率達(dá)81%，行政村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)99.24%、符合通車條件的通達(dá)率達(dá)100%。贛榆縣在全省率先為104輛農(nóng)公班車安裝了GPS衛(wèi)星定位裝置。加快推進(jìn)農(nóng)村交通物流發(fā)展，兩家企業(yè)成為全省農(nóng)村交通物流示范點(diǎn)。
　　大力發(fā)展道路集裝箱運(yùn)輸業(yè)，道路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展到64家，集裝箱運(yùn)輸車輛發(fā)展到1015輛。新增18家水路運(yùn)輸企業(yè)，內(nèi)河、沿海營運(yùn)船舶達(dá)1301艘、582424載重噸，同比分別增長8.4%、31.1%。
　　大力推進(jìn)“江蘇快客、快貨、快修”運(yùn)輸服務(wù)品牌建設(shè)，認(rèn)定24輛快客、新辟8條快貨、新增4家快修。推進(jìn)汽車駕駛員和內(nèi)河船員培訓(xùn)智能化和規(guī)范化管理，加強(qiáng)考核管理和信譽(yù)管理，行業(yè)滿意度不斷提高。機(jī)動車維修業(yè)納入特種行業(yè)管理，建立24小時維修救援服務(wù)體系，創(chuàng)建成為省放心消費(fèi)行業(yè)。
　　———建成農(nóng)路524公里、橋梁138座
　　建成農(nóng)村公路524公里，改造農(nóng)村公路橋梁138座。東海牛橫公路、湖泉公路建成通車，灌南李三公路快速推進(jìn)。疏港航道征地拆遷基本完成，航道工程基本貫通，船閘樞紐土建主體工程完工；鹽灌船閘建成通航，為連云港第一座現(xiàn)代化大型船閘；鹽河航道連云港段整治工程開工建設(shè)。連云港港中云臺作業(yè)區(qū)一期工程完成陸域處理和部分碼頭水工結(jié)構(gòu)；灌南新港內(nèi)河碼頭一期工程建成全部15個泊位。新浦汽車客運(yùn)總站、東海汽車客運(yùn)站二期工程、灌南汽車客運(yùn)站主體工程建成；建成農(nóng)村汽車客運(yùn)站6個。東海顧莊大橋、灌云劉莊大橋、灌南高崗大橋建成通車，灌南張灣大橋完成下部結(jié)構(gòu)。玉帶河環(huán)保清淤工程通過交工驗收。
　　數(shù)字交通·2010
　　———總投資59.3億元
　　交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)確保完成投資59.3億元，其中，高速公路及疏港道路建設(shè)完成投資11.4億元，國省干線公路建設(shè)完成投資18.5億元，其他干線公路建設(shè)完成投資6.9億元，鐵路建設(shè)完成投資10.5億元，內(nèi)河航道及港口工程建設(shè)完成投資8.8億元，機(jī)場建設(shè)完成投資1億元，農(nóng)村公路及橋梁改造完成投資0.5億元，運(yùn)輸站場及車輛更新完成投資0.2億元，其他方面完成投資1.5億元。確保在建交通工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率達(dá)100%，已交工的交通重點(diǎn)工程質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)100%。干線公路好路率達(dá)86%，超限率下降到6%以下。干線航道航標(biāo)正常率、通航保證率均達(dá)99%以上。
　　———重點(diǎn)建設(shè)36個項目
　　高速公路及疏港道路：強(qiáng)力推進(jìn)連臨高速公路、東疏港高速公路建設(shè)，確保年底前建成通車；全面開工建設(shè)北疏港高速公路。
　　國省干線公路：加快推進(jìn)242省道青口至楊集段建設(shè)，基本完成過渡性路面及大橋、特大橋主體工程，開工建設(shè)朝陽互通，年底前基本實現(xiàn)簡易通車；推進(jìn)204國道贛榆段建設(shè)，確保8月底前迎國檢；推進(jìn)226省道連云港北延段建設(shè)，完成埒子口以北段路基和中小橋涵工程，完成燒香河大橋下部結(jié)構(gòu)，力爭埒子口大橋開工建設(shè)，基本建成徐圩段過渡性路面工程；確保310國道大酒壺至青湖段東海境內(nèi)建成通車，力爭市區(qū)境內(nèi)路基貫通；續(xù)建324省道灌云段、灌南新港大道二期及三期工程，完成部分路基和橋涵工程；開工建設(shè)臨海高等級公路連云港新建段、236省道連云港段。
　　其他干線公路：確保連臨高速公路與242省道連接線工程建成通車；開工建設(shè)徐圩至新海公路其余路段，基本完成中小橋涵工程，實現(xiàn)路基貫通；加快徐圩至仲集公路前期工作，力爭開工建設(shè)。
　　鐵路：開工建設(shè)連鹽鐵路，基本完成征地拆遷；加快推進(jìn)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)（連寧）鐵路建設(shè)，力爭完成工可批復(fù)；爭取連徐客運(yùn)專線列入國家鐵路“十二五”規(guī)劃。
　　內(nèi)河航道及港口工程：強(qiáng)勢推進(jìn)疏港航道工程建設(shè)，確保年底前建成通航，實現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)、江河聯(lián)運(yùn)；基本完成鹽河航道連云港段整治工程征地拆遷，全面開工建設(shè)；推進(jìn)連云港港中云臺作業(yè)區(qū)一期工程建設(shè)，完成6個泊位的設(shè)施建設(shè)。
　　機(jī)場：完成連云港機(jī)場國際廳及相關(guān)配套工程建設(shè)；爭取連云港新機(jī)場列入國家民航“十二五”規(guī)劃，完成初步選址方案；力爭新開或加密連云港機(jī)場客運(yùn)航線1條以上。
　　農(nóng)村公路及橋梁改造：穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，同步推進(jìn)通往農(nóng)民集中居住點(diǎn)公路建設(shè)，建成農(nóng)村公路293公里，完成橋梁改造97座。
　　運(yùn)輸站場及車輛更新：推進(jìn)東部城區(qū)汽車客運(yùn)站、灌云汽車客運(yùn)站前期工作；完成東西城區(qū)兩個公交總站部分場地硬化及圍墻建設(shè)；建成2個農(nóng)村汽車客運(yùn)站；建成100個城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化候車亭；新增更新客車、公交車、出租車190輛。
　　其他方面：完成327國道贛榆段、204國道灌云段大修等國省干線公路養(yǎng)護(hù)工程，保障路況處于良好狀態(tài)。確保灌南張灣大橋等撤渡建橋工程建成通車。
　　——新增公交20輛
　　2010年，市區(qū)將新辟、優(yōu)化調(diào)整公交線路2條，新增公交車20輛，新增公交?？奎c(diǎn)10個，加快推進(jìn)市區(qū)至東部城區(qū)快速公交系統(tǒng)建設(shè)。積極推動城市公交、出租汽車“一卡通”向更大區(qū)域范圍發(fā)展。繼續(xù)拓展公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)，把聯(lián)網(wǎng)售票范圍拓展至部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站。研究制定適應(yīng)我市城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展實際需求、切實可行的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展指導(dǎo)意見，確保城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化覆蓋率達(dá)82%，行政村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)99.36%。促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械化水平的提升，力爭到年底全市一級公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化率達(dá)90%。加強(qiáng)政策研究，逐步理順出租汽車經(jīng)營機(jī)制。
　　積極推廣應(yīng)用GPS等現(xiàn)代信息技術(shù)，開發(fā)推廣出租汽車管理服務(wù)信息系統(tǒng)。加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。積極推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)經(jīng)營主體整合，統(tǒng)籌安排線路資源，讓公交延伸到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，讓農(nóng)公班線可以進(jìn)城。
　　主攻沿海開發(fā)通道對接上海世博盛會
　　2010年，我市交通運(yùn)輸工作的主線是：“服務(wù)港口、服務(wù)工業(yè)、服務(wù)民生”。
　　服務(wù)港口就是要全力搶抓江蘇沿海開發(fā)的歷史機(jī)遇，圍繞大港建設(shè)攀新高的總體要求，切實把工作重心轉(zhuǎn)移到為港口功能提升、上量擴(kuò)量、資本經(jīng)營、兩翼拓展做好交通運(yùn)輸服務(wù)上來，加快構(gòu)建完善的公路、鐵路、水運(yùn)、航空的立體集疏運(yùn)體系，為開創(chuàng)港口建設(shè)發(fā)展新時代作出交通運(yùn)輸部門的積極貢獻(xiàn)。
　　服務(wù)工業(yè)，就是要圍繞“壯大工業(yè)總量、提高發(fā)展水平”的目標(biāo)，針對工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)交通重大項目建設(shè)，完善優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高通行能力和運(yùn)輸能力，為加快新型工業(yè)化進(jìn)程作出交通運(yùn)輸部門的積極貢獻(xiàn)。服務(wù)民生，就是要更好地滿足人民群眾日益增長的運(yùn)輸服務(wù)需求，統(tǒng)籌推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸發(fā)展。加快公交和農(nóng)村公路、農(nóng)村汽車客運(yùn)站、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化候車亭建設(shè)，為推進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、促進(jìn)社會和諧作出交通運(yùn)輸部門的積極貢獻(xiàn)。
　　去年，我市東疏港高速公路隧道實現(xiàn)貫通，242省道青口至楊集段路基基本貫通，南疏港道路二期工程、310國道宋跳立交至大酒壺段、大浦河調(diào)尾工程港城大道橋、新海路、灌南新港大道一期工程等建成通車，鹽灌船閘建成通航，北疏港高速公路、鹽河航道連云港段整治工程開工建設(shè)，這些工程都與沿海大開發(fā)息息相關(guān)。2010年是沿海開發(fā)三年重點(diǎn)突破、全面推進(jìn)的第一年，推進(jìn)沿海開發(fā)是交通運(yùn)輸工作的重中之重。要抓住國家和省市高度重視江蘇沿海開發(fā)和謀劃“十二五”發(fā)展的大好機(jī)遇，加大工作力度，爭取政策支持，作好銜接落實，確保建成一批、開工一批、儲備一批交通重點(diǎn)工程，為加快沿海開發(fā)構(gòu)建強(qiáng)有力的交通基礎(chǔ)支撐。
　　2010年，上海世博會舉世矚目。我市交通部門將全力配合有關(guān)部門做好世博會安保工作，圍繞“保障世博會、對接世博會”的要求，重點(diǎn)做好入滬客運(yùn)車輛和危險品車船的查驗等相關(guān)運(yùn)輸保障工作。各級交通運(yùn)輸部門嚴(yán)格執(zhí)行道路、水路運(yùn)輸安全保障工作實施意見和應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)與公安等部門的配合協(xié)作，確保把保障上海世博會、對接上海世博會的各項工作落實到位。
　　2010，港城國際化交通現(xiàn)雛形
　　2010年，我市將加大交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展力度，打造國際化交通體系，不斷提升、改善運(yùn)輸服務(wù)條件。
　　加快建設(shè)港口、機(jī)場等重要物流集散中心。港口、機(jī)場是運(yùn)輸業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，港口、機(jī)場的運(yùn)行效率提高可以為交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展提供可靠的保障。在加快港口、機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，不斷改善港口、機(jī)場的集疏運(yùn)條件，努力提高運(yùn)行效率。
　　2010年,要重點(diǎn)加快主體港集疏運(yùn)體系建設(shè)，建成東疏港道路，竣工疏港航道和內(nèi)河港一期工程。民航完成機(jī)場國際候機(jī)廳擴(kuò)建和區(qū)域性大型機(jī)場選址，推進(jìn)空港開放，開通國際航班，民航客運(yùn)量預(yù)計將超過35萬人次。
　　加快發(fā)展交通物流業(yè)。我市綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正在加快完善，具有發(fā)展物流業(yè)的優(yōu)勢，但目前物流業(yè)的現(xiàn)代化、綜合化、一體化服務(wù)水平還不高。要主動服務(wù)，促進(jìn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，積極發(fā)展先進(jìn)運(yùn)輸組織方式。要引導(dǎo)交通運(yùn)輸企業(yè)以資產(chǎn)為紐帶，組建具有較強(qiáng)競爭力的大型物流企業(yè)。加大對金港灣國際物流園等一批龍頭物流企業(yè)的扶持力度。新建一批“無水港”，增開五定班列，增辟內(nèi)外貿(mào)航線，啟動建設(shè)航運(yùn)交易市場，完成港口吞吐量1.2億噸，集裝箱運(yùn)量360萬標(biāo)箱。爭取實施連徐客運(yùn)專線。
　　加快改善交通運(yùn)輸服務(wù)條件。大力推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程，探索和試行城市公交與農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營主體、經(jīng)營線路整合，實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)“運(yùn)行一體化、經(jīng)營公司化、車輛舒適化、線路網(wǎng)絡(luò)化、管理規(guī)范化”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。加大政府對城鄉(xiāng)公共交通財政支持力度，建成2個農(nóng)村汽車客運(yùn)站，建成100個城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化候車亭，使城鄉(xiāng)公交“開得出、開得好、留得住”，讓更多農(nóng)村居民享受均等化的交通公共服務(wù)。搞好交通設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理，積極應(yīng)用現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，切實加強(qiáng)對公路、橋梁運(yùn)行狀況的健康監(jiān)測，提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。