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英中船級(jí)社進(jìn)軍鐵路產(chǎn)業(yè)
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當(dāng)中國(guó)內(nèi)地制造商們忙于提升產(chǎn)量以供應(yīng)洶涌而來(lái)的項(xiàng)目時(shí)，英國(guó)勞氏船級(jí)社亞洲和中國(guó)船級(jí)社協(xié)力對(duì)中國(guó)蓬勃發(fā)展的鐵路產(chǎn)業(yè)予以支持，并將目光緊緊盯在了國(guó)際市場(chǎng)上。
北京英華經(jīng)綸交通運(yùn)輸技術(shù)服務(wù)有限公司是由英國(guó)勞氏船級(jí)社(亞洲)和遠(yuǎn)東海事有限公司(中國(guó)船級(jí)社全資子公司)合資的企業(yè)。合資雙方各持有50%的股份。
“中國(guó)的鐵路工業(yè)──從地鐵到高鐵─是亞洲最令人興奮的商業(yè)領(lǐng)域之一，我們相信這個(gè)合資公司的成立將創(chuàng)立獨(dú)立保障市場(chǎng)的領(lǐng)先服務(wù)商。”勞氏集團(tuán)的首席執(zhí)行官薩德勒說(shuō)：它把兩個(gè)在廉潔和品質(zhì)方面享有聲譽(yù)的機(jī)構(gòu)連結(jié)在一起，共同協(xié)力推動(dòng)安全和高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，這種結(jié)合最終能夠?yàn)橹袊?guó)供應(yīng)商在國(guó)際市場(chǎng)上贏得聲譽(yù)。
根據(jù)2009年1月麥肯錫公司的報(bào)告，從2009年到2013年，中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛和信號(hào)系統(tǒng)部件等鐵路設(shè)備市場(chǎng)的年度增長(zhǎng)將達(dá)到平均每年500億美元，而在2004-2008期間這個(gè)數(shù)字為每年100億美元。
薩德勒稱(chēng)，在行業(yè)內(nèi)如此眾多的采購(gòu)商和供應(yīng)商的挑戰(zhàn)面前，英華經(jīng)綸將提供技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)并長(zhǎng)期占領(lǐng)領(lǐng)先地位，幫助中國(guó)鐵路公司將安全、質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展方面的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中融合到產(chǎn)品中去。
中國(guó)船級(jí)社總裁李科浚說(shuō)，中國(guó)船級(jí)社和英國(guó)勞氏船級(jí)社在海運(yùn)領(lǐng)域已經(jīng)建立了合作基礎(chǔ)。在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的進(jìn)一步合作中，還將充分利用我們之前共同的聲譽(yù)、品牌、技術(shù)和國(guó)際資源，以迎合中國(guó)的鐵路建設(shè)熱潮。
在第十二個(gè)五年計(jì)劃中，鐵路在整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展規(guī)劃中被排到了第一位。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)的鐵路網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到12萬(wàn)公里，比2005年增加75000公里。盡管如此，勞氏鐵路(亞洲)有限公司的研究表明，與之前的5年相比，預(yù)計(jì)在接下來(lái)的5年中，與此相關(guān)的投入將有超過(guò)450%的增長(zhǎng)。
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