汽車銷售管理系統(tǒng)過程管理要從哪幾個(gè)方面進(jìn)行管理

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在汽車銷售管理系統(tǒng)的過程中，有時(shí)因?yàn)轫?xiàng)目周期長，關(guān)系營銷比較明顯，基礎(chǔ)上汽車銷售管理系統(tǒng)人員掌握大量的客戶信息，導(dǎo)致汽車銷售管理系統(tǒng)過程相對(duì)不透明，所以，相對(duì)汽車銷售管理系統(tǒng)過程比較粗放，在實(shí)際汽車銷售管理系統(tǒng)過程就不容易把握汽車銷售管理系統(tǒng)過程。因此下面幾個(gè)方面非常重要的：

1、健全和完善相應(yīng)的汽車銷售管理系統(tǒng)過程管理職能部門，建立客戶檔案與數(shù)據(jù)庫。

組建客戶管理部或市場(chǎng)部，其主要職責(zé)就是客戶的檔案管理及日常管理，其隸屬關(guān)系可劃歸為營銷部下屬機(jī)構(gòu)。具體工作是對(duì)客戶進(jìn)行日常及分類汽車銷售管理系統(tǒng)過程管理，并熟悉客戶的名稱、地址、聯(lián)系方式、經(jīng)營狀況，客戶目前的進(jìn)展，潛力的項(xiàng)目，更進(jìn)一步講也包括客戶的抱負(fù)、品行、性格、喜好、特長等等。

2、汽車銷售管理系統(tǒng)過程管理過程細(xì)分化，角色分工，團(tuán)隊(duì)合作：

根據(jù)項(xiàng)目汽車銷售管理系統(tǒng)過程管理過程來進(jìn)行角色分工，一個(gè)項(xiàng)目不是汽車銷售管理系統(tǒng)人員一個(gè)人來完成，需要有幾個(gè)節(jié)點(diǎn)，例如：在技術(shù)交流階段需要售前技術(shù)支持人員來配合;在需求調(diào)研與方案確認(rèn)階段需要技術(shù)咨詢專家或顧問來確認(rèn)技術(shù)需求的可行性;在項(xiàng)目評(píng)估階段可以申請(qǐng)公司高層資源來參與大項(xiàng)目中;在商務(wù)談判階段需要商務(wù)、財(cái)務(wù)、法律等相關(guān)人員來參與;簽約成交階段需要高層來互動(dòng)為項(xiàng)目后續(xù)提供支持。

在汽車銷售管理系統(tǒng)過程管理的流程中，我們通常發(fā)現(xiàn)并非一個(gè)汽車銷售管理系統(tǒng)人員就可以完成一個(gè)項(xiàng)目了，就是有可能的話，也不是普遍現(xiàn)狀;所以，在項(xiàng)目前期以汽車銷售管理系統(tǒng)人員為主，中期以售前技術(shù)人員協(xié)同，中后期以商務(wù)經(jīng)理、公司高層管理為主，甚至需要質(zhì)量人員、技術(shù)咨詢顧問等參加，因?yàn)檫@是一個(gè)團(tuán)隊(duì)汽車銷售管理系統(tǒng)的過程，當(dāng)然，就需要團(tuán)隊(duì)管理。

這樣可以淡化汽車銷售管理系統(tǒng)過程管理人員對(duì)項(xiàng)目的重要性，而是靠一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來完成;同時(shí)，人員配置并不一定要全部到位，可以挑重要流程來切割。

3、汽車銷售管理系統(tǒng)過程管理建立項(xiàng)目定期溝通的制度，遵循“1、15、30法則”：

“1、15、30法則”即汽車銷售管理系統(tǒng)經(jīng)理可以定期(通常是每周一次)檢查每個(gè)汽車銷售管理系統(tǒng)人員的工作進(jìn)展情況，請(qǐng)汽車銷售管理系統(tǒng)人員逐個(gè)介紹漏斗中每個(gè)客戶的情況，包括本周做了哪些工作，有什么進(jìn)展，存在哪些問題等，這樣汽車銷售管理系統(tǒng)經(jīng)理就對(duì)每個(gè)汽車銷售管理系統(tǒng)人員的工作情況有了一個(gè)大致的了解，對(duì)客戶的情況做到心中有數(shù);同時(shí)15天后必須再次跟進(jìn)同樣的客戶進(jìn)展，30天后根據(jù)詢問進(jìn)展的情況來判斷這個(gè)客戶的意向性，否則就不要浪費(fèi)太多的時(shí)間與精力了。

4、建立項(xiàng)目型汽車銷售管理系統(tǒng)過程管理過程控制系統(tǒng)

面向工業(yè)品的汽車銷售管理系統(tǒng)周期一般3—12個(gè)月，有時(shí)，會(huì)更長一些，而且客戶非常的慎重，考慮時(shí)間自然就更長了，她需要以客戶為中心，站在客戶的角度，?幫助客戶定義需求，形成項(xiàng)目采購目標(biāo)，并幫助客戶啟動(dòng)項(xiàng)目;所以她是一個(gè)過程的汽車銷售管理系統(tǒng)，更是一個(gè)階段的汽車銷售管理系統(tǒng)。

在汽車銷售管理系統(tǒng)執(zhí)行上，更加強(qiáng)調(diào)對(duì)汽車銷售管理系統(tǒng)流程的管理和汽車銷售管理系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)的管理：

所以，整合客戶內(nèi)部采購流程、汽車銷售管理系統(tǒng)流程及標(biāo)準(zhǔn)里程碑、成交管理系統(tǒng)，形成項(xiàng)目型汽車銷售管理系統(tǒng)的管理流程—天龍八部。

5、汽車銷售管理系統(tǒng)過程管理的最高境界是標(biāo)準(zhǔn)化;

項(xiàng)目性汽車銷售管理系統(tǒng)其實(shí)也是一個(gè)管理過程，中國人最缺乏的就是靠藝術(shù)、靠想象、靠腦門等，然而，管理永遠(yuǎn)就需要科學(xué)，科學(xué)的管理就是可以模仿、可以復(fù)制、復(fù)制最關(guān)鍵的就是標(biāo)準(zhǔn)化。

長期發(fā)來，我們更多地把營銷當(dāng)作一種藝術(shù)，經(jīng)驗(yàn)、悟性、靈感和個(gè)人的隨機(jī)應(yīng)變占有更重要的地位，因此，大多數(shù)企業(yè)的汽車銷售管理系統(tǒng)可以稱為“精英汽車銷售管理系統(tǒng)”或“英雄主義的汽車銷售管理系統(tǒng)”。那些企業(yè)擁有了幾個(gè)優(yōu)秀的營銷人員，靠這些優(yōu)秀營銷人員個(gè)人的杰出能力，就能為企業(yè)在市場(chǎng)上打出一片天下。項(xiàng)目營銷部經(jīng)理們總是千方百計(jì)從各種渠道挖掘優(yōu)秀的營銷人才。遺憾的是，“營銷精英”們的跳槽頻率極高(他們總是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挖墻角的對(duì)象)，管理起來難度也極大。他們既能為企業(yè)開發(fā)市場(chǎng)，也最容易毀掉企業(yè)的市場(chǎng)，甚至將客戶帶往競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。“精英汽車銷售管理系統(tǒng)”體制還給企業(yè)帶來一個(gè)問題：當(dāng)企業(yè)沒有找到或沒有培養(yǎng)出汽車銷售管理系統(tǒng)精英時(shí)，企業(yè)只有通過那些普通的營銷人員反復(fù)“花錢買教訓(xùn)”和“交學(xué)費(fèi)”來獲得提高。這是代價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)極高的營銷體制。

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