北京網站建設設-印度最大電商Flipkart表示：學習中國電商模式

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　　上月8日，有媒體透露，印度最大電商網站Flipkart正接近完成該公司年內的第三輪融資，本輪融資對Flipkart的估值將超過100億美元。

　　在成立之初，F(xiàn)lipkart和亞馬遜一樣只是一個賣書的網站，但現(xiàn)在它已經是一家擁有9000多名員工，2200多萬用戶，年銷售額突破10億美元的電商巨無霸。

　　其電商業(yè)務除了自己直營之外，也有第三方開放平臺，同時其為自己打造的物流服務eKart和在線支付服務PayZippy也開始獨立運作，向其他電商公司開放。而且Flipkart在移動領域也很出色，目前有近一半銷售額都是在手機上完成的。

　　翻開Flipkart的成長史會發(fā)現(xiàn)，它在創(chuàng)業(yè)過程中借鑒了很多來自中國的經驗。在它身上可以看到淘寶、京東、凡客等中國很多電商的影子。

　　想做體驗好的電商

　　雙雙從亞馬遜辭職創(chuàng)業(yè)

　　Flipkart公司兩位創(chuàng)始人Sachin　Bansal(薩欽·班薩爾)和Binny　Bansal(比尼·班薩爾)都是印度IT類最高學府印度理工學院(IIT)畢業(yè)的高材生，兩人不是親戚，只是在創(chuàng)業(yè)之前都在亞馬遜工作，對電商已經有了很多了解。

　　2007年，他們決定離職創(chuàng)業(yè)。當時他們的想法是做一個比價類的網站，但后來發(fā)現(xiàn)印度的電商并不發(fā)達，現(xiàn)有的一些網站體驗不好，所以決定改做電商網站，并且選擇了相對簡單的圖書品類作為切入。

　　但由于當時他們只是兩個人，在尋找合作伙伴時很難取得對方的信任，要說服對方總要費一些口舌。因此他們一切從簡，選擇了兩家圖書供應商、兩家物流合作伙伴，然后就發(fā)布了網站。

　　和大多數(shù)印度互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)者一樣，他們一開始并沒有獲得融資，完全是拿自己的錢在創(chuàng)業(yè)，因此他們的首要目標就是盡快收支平衡。

　　好在Flipkart的用戶體驗不錯，在2008年3月，他們就實現(xiàn)了這一目標，并且招聘了兩位員工，供應商也增加到了6家。

　　在實現(xiàn)收支平衡后，薩欽·班薩爾和比尼·班薩爾開始接觸投資人。薩欽認為收支平衡后引入投資會更加容易，而且自己也能有更多話語權。

　　2008年10月，他們拿到了來自風險投資公司Accel的投資，并且注冊成立了公司——公司注冊地點為新加坡，這也是大多數(shù)印度互聯(lián)網公司的特點。

　　在拿到第一輪融資時，F(xiàn)lipkart也只有20名員工，約20家供應商。但拿到融資后，F(xiàn)lipkart開始進入高速發(fā)展軌道。從業(yè)務上來說，品類擴張越來越快；從資本上來說，融資規(guī)模也越來越大。

　　自建物流和支付體系

　　經常到中國和電商交流

　　2009年到 2012年，擴張就是Flipkart的主題。2009年在德里開設了班加羅爾之外的第二個辦公室，供應商數(shù)量也增加到了 50家。2010年，F(xiàn)lipkart進行了公司歷史上的第一次收購，收購了在線圖書愛好者網站WeRead。接下來兩年Flipkart增加了更多商品品類，也進行了更多的收購。

　　在成長和擴張的過程中，F(xiàn)lipkart借鑒了很多來自中國的經驗，薩欽·班薩爾也經常來中國和中國電商公司交流。

　　學習中國電商公司的經驗，F(xiàn)lipkart著手建立了自己的物流體系，在大城市將送貨時間保證在了24小時以內，在二三線城市也能確保2-3天將商品送到消費者手中。

　　由于印度政府對外資投資(Flipkart在成立公司和接受投資后已經成為有外資性質的公司)的限制以及自身物流體系的不完善，F(xiàn)lipkart將物流體系剝離出了公司，單獨成立了eKart物流公司。今年2月，eKart公司也開始承接其他電商公司的物流和快遞業(yè)務。這和國內凡客和如風達的關系非常類似。

　　不過在支付業(yè)務方面，F(xiàn)lipkart旗下PayZippy的發(fā)展并不太順利。國內最主流的第三方在線支付工具是支付寶，支付寶的崛起得益于淘寶。Flipkart和淘寶的很大不同是，F(xiàn)lipkart本來就接受貨到付款，在線支付只是一個選項；但淘寶的用戶一開始基本上都只能在線支付，所以迫切需要一款安全易用的在線支付工具。

　　現(xiàn)在Flipkart的用戶支付仍然大部分為貨到付款，整個印度市場也沒有特別主流的在線支付公司。

　　開放平臺和瘋狂融資

　　亞馬遜在印度的最大對手

　　到2012年下半年，F(xiàn)lipkart已經基本確立了印度最大電商公司的地位。于是這家公司也開始了在其他領域的探索，比如數(shù)字音樂。

　　這其實和亞馬遜的發(fā)展類似，亞馬遜也是在實體業(yè)務做大之后進入了數(shù)字圖書、數(shù)字音樂和視頻領域。

　　不過可能由于市場環(huán)境不同，F(xiàn)lipkart在2012年推出的數(shù)字音樂服務Flyte僅運營了一年多就關閉了。薩欽·班薩爾在參加一次活動時表示，人們前往數(shù)字音樂頁面的流量是傳統(tǒng)CD的6倍，但數(shù)字音樂的收入只有傳統(tǒng)CD的三分之一，“用戶在告訴我們他們喜歡什么”。

　　當然，除了在其他領域的探索，F(xiàn)lipkart在電商領域仍然面臨眾多競爭對手，其中最大的競爭者為今年年初獲得eBay投資的電商平臺Snapdeal。

　　在2013年之前，F(xiàn)lipkart與Snapdeal的商業(yè)模式和國內早期的京東、天貓類似，一個是自營電商，一個則是電商平臺。就像京東后來也做了開放平臺一樣，F(xiàn)lipkart在 2013年 4月正式發(fā)布了自己的開放平臺，并且僅向商家開放。目前Flipkart平臺上的商家數(shù)量超過3000家，但Snapdeal則有超過2萬個賣家。

　　不過Snapdeal并不是Flipkart最擔心的，2013年6月進入印度市場的亞馬遜才是Flipkart最大的競爭對手。由于印度政策原因，亞馬遜在印度做的也是電商平臺而非直接銷售產品。在今年7月29日Flipkart宣布獲得10億美元融資后，亞馬遜在第二天就宣布將在印度投入20億美元。

　　■延展

　　學習京東大力投資物流

　　隨著新融資的到位，F(xiàn)lipkart正迎來新的發(fā)展機會。

　　薩欽·班薩爾表示，2005年到2010年阿里巴巴發(fā)展得非?？?，印度電商應該處于阿里巴巴2005年到2006年階段，未來會發(fā)展非常迅速。Flipkart在市場上也會以每年超過100%的速度增長，并會遵循這種發(fā)展軌道。

　　當前制約印度電商發(fā)展的最大障礙是，很多大城市的道路狹窄且異常擁堵，這也是Flipkart愿意學習京東大力投資物流，建立分倉的重要原因。

　　薩欽·班薩爾說，隨著Flipkart各個倉儲的建設到位，印度消費者可在更短的時間獲得商品。

　　另外，阿里巴巴集團的部分投資人，包括老虎全球管理基金和DST，均已成為了Flipkart的投資人。Flipkart的一位投資人表示，印度的傳統(tǒng)零售產業(yè)并沒有像中國的傳統(tǒng)零售產業(yè)那樣發(fā)達，因此Flipkart有更大的潛力獲得新用戶的消費支出。

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