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B2B模式是企業(yè)之間的業(yè)務(wù)，與B2C物流配送模式等其他模式物流配送呈少批量、多批次的特點(diǎn)不同，B2B物流呈現(xiàn)的單次配貨量大、年配貨總量穩(wěn)定。

　　對(duì)于有這種配貨特點(diǎn)的傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展早已形成了成熟的物流配送體系，而中國(guó)的B2B電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模一般較小，且多是中小型企業(yè)。因此，企業(yè)不應(yīng)該也沒(méi)有過(guò)多的資金建設(shè)自己的物流隊(duì)伍，而電子商務(wù)的全球性的特點(diǎn)使得電子商務(wù)業(yè)務(wù)遍布全球，B2B系統(tǒng)更增填了物流配送的難度。因此，第三方物流(Third Party Logistics，簡(jiǎn)稱3PL)成為我國(guó)解決B2B電子商務(wù)配送問(wèn)題的主要物流模式。

　　一.B2B模式物流配送問(wèn)題分析

　　BtoB模式是企業(yè)之間的業(yè)務(wù)，與其他模式物流配送呈少批量、多批次的特點(diǎn)不同，BtoB的單次配貨量大、年配貨總量穩(wěn)定。對(duì)于有這種配貨特點(diǎn)的傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展早已形成了成熟的物流配送體系，而中國(guó)的B2B電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模一般較小，物別在B2B電子商務(wù)公共平臺(tái)注冊(cè)的中小企業(yè)占了大多數(shù)。

　　因此，企業(yè)不應(yīng)該也沒(méi)有過(guò)多的資金建設(shè)自己的物流隊(duì)伍，而電子商務(wù)的全球性的特點(diǎn)使得電子商務(wù)業(yè)務(wù)遍布全球，更增填了物流配送的難度。因此，第三方物流(Third Party Logistics，簡(jiǎn)稱3PL)成為我國(guó)解決B2B電子商務(wù)配送問(wèn)題的主要物流模式。

　　第三方物流是目前承擔(dān)BtoB物流配送的最好人選，我們毋庸置疑。但隨著現(xiàn)代物流在我國(guó)的快速發(fā)展，第三方物流的不足也凸現(xiàn)出來(lái)?？蛻粜枰玫桨娮硬少?gòu)、定單處理、充分的供應(yīng)鏈可見(jiàn)性、虛擬庫(kù)存管理以及必不可少的集成技術(shù)在內(nèi)，能夠?qū)嵸|(zhì)性的增加服務(wù)水平的多方面服務(wù)能力，而第三方物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)是物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作，對(duì)供應(yīng)鏈整體解決方案的操作能力還差很多，很難整合所有的資源，處理供應(yīng)鏈上所有的物流項(xiàng)目。

　　另外，我國(guó)第三方物流尚未建立起覆蓋全國(guó)且具有外擴(kuò)能力的綜合物流系統(tǒng)，企業(yè)之間又通常各自為政，缺少溝通和聯(lián)系，隨著企業(yè)分工的進(jìn)一步細(xì)化，第三方物流向?qū)I(yè)化方向發(fā)展趨勢(shì)明顯，導(dǎo)致不能滿足電子商務(wù)業(yè)務(wù)的個(gè)性化需求。

　　二.B2B模式物流配送——第四方物流簡(jiǎn)介

　　第四方物流(Fourth Party Logistics，簡(jiǎn)稱4PL)是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供貨商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)能力進(jìn)行整合和管理，并提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。”又稱之為“總承包商”或“領(lǐng)銜物流服務(wù)商”。第四方物流強(qiáng)調(diào)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈體系中的資金流、信息流和物流承擔(dān)“中介”的作用，達(dá)到對(duì)供應(yīng)鏈的整體最優(yōu)化的目的[2]。

　　第四方物流的本質(zhì)就是集成，依靠對(duì)第三方物流供應(yīng)商、咨詢公司和技術(shù)公司的組織和協(xié)調(diào)，對(duì)資源進(jìn)行有效的整合,為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案，解決第三方物流的各自為政、物流企業(yè)專業(yè)化分工所引起的無(wú)法應(yīng)付電子商務(wù)環(huán)境下對(duì)物流的廣泛而又復(fù)雜的需求，以保證供應(yīng)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同配合，真正幫助電子商務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)低成本運(yùn)作。

　　三.B2B模式物流配送——我國(guó)第四方物流企業(yè)運(yùn)作模式

　　收貨企業(yè)通過(guò)B2B電子商務(wù)網(wǎng)站選購(gòu)商品后，由發(fā)貨企業(yè)委托自己的第四方物流供應(yīng)商進(jìn)行配送，第四方物流供應(yīng)商通過(guò)對(duì)客戶配送要求、貨物種類、數(shù)量、配送路線、時(shí)間要求等特點(diǎn)的分析，協(xié)調(diào)組織第三方物流供應(yīng)商、咨詢公司和技術(shù)公司等合作伙伴來(lái)具體實(shí)施配送。收貨企業(yè)收到第三方物流送到的貨物后，接收貨物并給發(fā)貨企業(yè)提供收貨憑據(jù)。通過(guò)以上的配送方式，為B2B電子商務(wù)企業(yè)提供個(gè)性化、多樣化的供應(yīng)鏈解決方案。

　　在這其中，第四方物流供應(yīng)商成為一個(gè)中立的解決方案和外包服務(wù)提供商，在宏觀的角度對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行協(xié)調(diào)，而且獨(dú)立于電子商務(wù)企業(yè)和第三方物流公司，避免了發(fā)生直接競(jìng)爭(zhēng)的沖突，把咨詢公司、第三方物流供應(yīng)商和技術(shù)公司整合在一起，通過(guò)自己的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)、信息資源、信息處理能力、現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備，以及為客戶所提供的增值服務(wù)使整個(gè)物流過(guò)程更有效、快捷和低成本，體現(xiàn)電子商務(wù)的真正優(yōu)勢(shì)。

　　四.B2B模式物流配送——B2B模式下我國(guó)第四方物流發(fā)展對(duì)策

　　1.第四方物流供應(yīng)商準(zhǔn)入要嚴(yán)格

　　目前，在我國(guó)發(fā)展第四方物流還只是停留在概念的基礎(chǔ)上，盡管國(guó)內(nèi)一些企業(yè)宣稱自己是第四方物流，但實(shí)際上，這些企業(yè)從專業(yè)能力、經(jīng)驗(yàn)，到技能都不可能真正的成為第四方物流，甚至在中國(guó)現(xiàn)在還沒(méi)有一家真正的第四方物流企業(yè)。第四方物流不是噱頭、更不是自詡就可以的，第四方物流企業(yè)必須在一些方面具備很強(qiáng)的核心能力，并且能通過(guò)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系很容易地進(jìn)入其他領(lǐng)域，否則勢(shì)必影響第四方物流的應(yīng)用效果。

　　我國(guó)開(kāi)展第四方物流，應(yīng)該以優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)為基礎(chǔ)，利用他們現(xiàn)有的業(yè)務(wù)和信息網(wǎng)絡(luò)，并充分引進(jìn)國(guó)外的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和管理方面的知識(shí)形成真正意義上的第四方物流企業(yè)。

　　通過(guò)對(duì)中外專家的研究成果的分析，筆者認(rèn)為在中國(guó)只有具備了下面這些條件才應(yīng)該批準(zhǔn)為第四方物流供應(yīng)商：

　　(1)在行業(yè)內(nèi)部或相關(guān)行業(yè)具有絕對(duì)影響力，能獲得參與各方的高度信任，并已經(jīng)有了穩(wěn)定的客戶群體;

　　(2)擁有集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力，能夠提供專業(yè)的供應(yīng)鏈策略制定與供應(yīng)鏈管理工作;

　　(3)有一大批富有經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員;

　　(4)具有良好的關(guān)系管理和組織能力，能協(xié)調(diào)多方參與第四方物流配送工作;

　　(5)具有先進(jìn)的信息技術(shù)處理和改造能力;

　　(6)熟悉電子商務(wù)業(yè)務(wù)及流程。

　　2.加快人才培養(yǎng)和引進(jìn)力度

　　目前，物流人才是我國(guó)最緊缺人才之一，而第四方物流人才更是匱乏，這成為導(dǎo)致我國(guó)物流落后的直接原因。而隨著企業(yè)國(guó)際化、多元化，個(gè)性化趨勢(shì)的增強(qiáng)，以及第四方物流對(duì)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與管理等需求的提高，更需要富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)化的物流人才的出現(xiàn)。因此，有必要通過(guò)培訓(xùn)和引進(jìn)等方法，加速?gòu)浹a(bǔ)我國(guó)物流人才的不足，形成一支適應(yīng)現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)的物流人才隊(duì)伍，保障第四方物流的順利發(fā)展，提高我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)水平。

　　3.政府應(yīng)制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系

　　物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化其主要內(nèi)容包括有形的，如物流系統(tǒng)的各類固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、專用工具的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);無(wú)形的，如物流過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)部及之間的工作標(biāo)準(zhǔn)，以及物流系統(tǒng)各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之間、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)之間的配合要求，以及物流系統(tǒng)和其他相關(guān)系統(tǒng)的配合要求等。

　　隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要性也逐步突顯出來(lái)。第四方物流是建立在整合所有資源基礎(chǔ)上的供應(yīng)鏈解決方案，而能夠?qū)λ匈Y源進(jìn)行整合的基礎(chǔ)就是標(biāo)準(zhǔn)化;另一方面，電子商務(wù)又是在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)，通過(guò)信息系統(tǒng)來(lái)解決商務(wù)問(wèn)題，自然也有標(biāo)準(zhǔn)化的要求。因此，政府應(yīng)制定統(tǒng)一的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系，對(duì)有關(guān)細(xì)節(jié)作出明確的規(guī)定和說(shuō)明，和國(guó)際接軌，使我國(guó)物流逐漸走上標(biāo)準(zhǔn)化、全球化的道路。

　　4.加大力度發(fā)展第三方物流

　　第三方物流是第四方物流的基礎(chǔ)，如果第三方物流處在很低的水平，第四方物流也就沒(méi)有了意義。我國(guó)還處在第三方物流發(fā)展初期，第三方物流的使用比例不足20%，通常認(rèn)為只有第三方物流占整個(gè)物流市場(chǎng)50%以上時(shí)，這個(gè)物流市場(chǎng)才是成熟的。

　　另外，我國(guó)現(xiàn)在的第三方物流企業(yè)基本上還是脫胎于傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，原來(lái)的主體企業(yè)還未完成經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換，物流配送的能力比較低下，不能完成第三方物流的全部功能，同時(shí)制造企業(yè)把物流外包給第三方也還沒(méi)有在全社會(huì)形成觀念。從第四方物流流程分析，第四方物流必須建立在第三方物流高度發(fā)達(dá)的企業(yè)供應(yīng)鏈外包真正流行的基礎(chǔ)上才能順利發(fā)展，因此，我們必須要大力發(fā)展第三方物流，提高我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。

　　5.建立穩(wěn)定可靠的、反應(yīng)敏捷的業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)

　　整個(gè)電子商務(wù)過(guò)程就是一個(gè)網(wǎng)上協(xié)商、網(wǎng)上簽約、網(wǎng)下送貨的過(guò)程。運(yùn)用電子商務(wù)的最根本原因之一就是在這種商務(wù)模式下交易的便捷性、快速性。因此，當(dāng)企業(yè)把物流外包給第四方物流時(shí)，就要與之建立穩(wěn)定可靠的、反應(yīng)敏捷的業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)。它可以保證第四方物流能夠及時(shí)地指導(dǎo)并處理企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，并及時(shí)地反饋回各種信息。同時(shí)，企業(yè)也能夠把握整個(gè)物流過(guò)程。

　　6.建立可靠的戰(zhàn)略聯(lián)盟

　　首先電子商務(wù)企業(yè)一旦選定了與之合作的第四方物流就要和他建立可靠的戰(zhàn)略聯(lián)盟。這對(duì)于企業(yè)順利地、持續(xù)地實(shí)現(xiàn)物流外包具有十分重要的意義。其次，第四方物流企業(yè)要想真正成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，與合作伙伴方便的開(kāi)展物流業(yè)務(wù)，必須與相關(guān)行業(yè)建立起戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系，形成品牌效應(yīng)，提升影響力和客戶的忠誠(chéng)度。