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　　道路運輸經(jīng)濟活動是城鄉(xiāng)各種道路運輸經(jīng)濟活動的綜合反映，是一個完整的運輸生產(chǎn)過程，具有連續(xù)、貫通的特點和要求。

　　一、目前道路貨物運輸行業(yè)的問題

　　當前物流專業(yè)化服務(wù)程度低，難以滿足物流運輸服務(wù)的要，特別是為那些在我國的跨國公司提供高層次的物流運輸服務(wù)，這就需要不斷加強交通運輸建設(shè)，全力發(fā)展物流運輸。

　　1、交通運輸發(fā)展不協(xié)調(diào)

　　目前，在我國交通運輸發(fā)展不協(xié)調(diào)的問題還比較突出。在落后的邊遠地區(qū)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上運輸業(yè)發(fā)展的步伐。交通運輸集散功能較低，某些地區(qū)交通運力不足，客貨運輸站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模小、建筑老化、設(shè)施落后等問題日趨突出。隨著城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進程的加快，某些城市客貨運輸站場基礎(chǔ)設(shè)施配置已不能適應(yīng)當前經(jīng)濟社會發(fā)展需要，貨運站場建設(shè)及物流業(yè)發(fā)展相對滯后，工業(yè)產(chǎn)品及物資流通面臨瓶頸制約。

　　2、某些生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)對物流服務(wù)認識不足

　　多數(shù)企業(yè)的貨物是由自己企業(yè)進行承擔運輸?shù)模溥\輸效率不高，且運輸成本很高。在我國多年計劃經(jīng)濟體制下形成企業(yè)“大而全”及“小而全”的生產(chǎn)模式，導(dǎo)致各單位形成了部門自給自足的局面，同時也使貨運市場呈現(xiàn)貨源封閉狀態(tài)，這也是導(dǎo)致目前社會物流專業(yè)化服務(wù)程度較低的重要原因之一。另外，專業(yè)運輸部門的車輛準備不足，社會專業(yè)運力所提供的服務(wù)項目也比較單一，運輸、裝卸、倉儲、包裝等行業(yè)還基本上處在傳統(tǒng)的分立經(jīng)營、管理與運作狀態(tài)，還不能形成系統(tǒng)的物流服務(wù)，能涉及全國范圍大型的專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)還不夠成熟。地方保護所形成的區(qū)域性割據(jù)，仍然是阻礙物流運輸業(yè)發(fā)展的重要原因之一。

　　二、道路貨物運輸服務(wù)行業(yè)特征分析

　　通過對比道路貨物運輸服務(wù)屬性和核心服務(wù)模式,可將中國整體道路貨物運輸服務(wù)行業(yè)分為四類。他們分別為創(chuàng)新型道路貨物運輸服務(wù)、創(chuàng)投型道路貨物運輸服務(wù)、媒體型道路貨物運輸服務(wù)、產(chǎn)業(yè)型道路貨物運輸服務(wù)和服務(wù)型道路貨物運輸服務(wù)。

　　三、道路貨物運輸行業(yè)的特點

　　道路運輸業(yè)作為一個相對獨立的行業(yè)，主要由直接從事客、貨運輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)活動和為運輸

　　生產(chǎn)活動服務(wù)的車輛維修、搬運裝卸、運輸服務(wù)構(gòu)成。道路運輸經(jīng)濟活動是城鄉(xiāng)各種道路運輸經(jīng)濟活動的綜合反映，是一個完整的運輸生產(chǎn)過程，具有連續(xù)、貫通的特點和要求。同其他運輸方式比起來，道路運輸有以下特點:

　　1、機動靈活、運輸方便

　　2、點多面廣、流動分散

　　3、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，同收期短

　　4、運量小，運輸成本相對較高

　　在危險貨物運輸安全管理解決中，立法是其根本。近年來，我國逐漸完善了危險貨物運輸管理組織體系，危險貨物運輸法律建設(shè)越發(fā)完善化?，F(xiàn)如今的道路危險貨物運輸法規(guī)結(jié)構(gòu)中包括很多方面，如:通用技術(shù)標準、國際規(guī)章與國家法律法

　　四、泛普軟件-道路貨物運輸行業(yè)ERP管理系統(tǒng)的優(yōu)點

　　泛普軟件ERP軟件是現(xiàn)代企業(yè)管理的理想工具，可確保流程順利進行。通過借助ERP系統(tǒng)解決方案的強大功能，輕松分析銷售、市場營銷、客戶服務(wù)、訂單處理、制造、庫存管理等信息。大多數(shù)ERP解決方案都有一個模塊列表和清單，告知企業(yè)各個可用模塊的結(jié)構(gòu)。

　　1、將企業(yè)管理流程化繁為簡

　　智能企業(yè)管理模塊使用方便，且可按照您的需求，輕松定制，使工作流程更流暢。它能區(qū)分各個工作流程，讓您根據(jù)復(fù)雜程度進行分類，并輕松管理。因此，您能對業(yè)務(wù)活動獲得更高的掌控性。

　　2、輕松擴展業(yè)務(wù)

　　擴展性指的是ERP系統(tǒng)對變化的適應(yīng)能力。企業(yè)發(fā)展的同時，支持企業(yè)的系統(tǒng)也要隨之發(fā)展。如果系統(tǒng)能夠根據(jù)需要擴展自如，企業(yè)便有了足夠的發(fā)展空間，不會對信息系統(tǒng)造成任何重大的拖延。

　　3、追本溯源業(yè)務(wù)流程

　　模塊化的ERP系統(tǒng)能夠分割流程，讓企業(yè)無死角查看業(yè)務(wù)流程。用戶也能隨心所欲跟蹤企業(yè)發(fā)展、績效與錯誤，與企業(yè)共同進退。

　　四、泛普軟件-道路運輸行業(yè)OA管理系統(tǒng)的作用

　　oa系統(tǒng)可全程跟蹤每一件提報的事件，可追蹤事情的起因、經(jīng)過、結(jié)果、每一步驟的執(zhí)行人、所花費時間等，并可進行事后的查詢，使用oa辦公系統(tǒng)無論企業(yè)員工及領(lǐng)導(dǎo)是出差還是外出，只要移動設(shè)備連接上網(wǎng)絡(luò)，就可以不受時間、地域的限制進行移動辦公，員工可以在線提交請假單、業(yè)務(wù)申請單、業(yè)務(wù)流程等等，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)收到通知提醒，都可以隨時隨地進行審批，既保證企業(yè)業(yè)務(wù)的順利開展，又能提高審批工作效率。

　　1、日常辦公平臺

　　在OA系統(tǒng)叫做工作臺，也有的OA系統(tǒng)叫做公司門戶。主要用于展現(xiàn)企業(yè)新聞、公告通知、公文發(fā)布，以及今日待辦工作、任務(wù)提醒、工作審批、考勤打卡等工作任務(wù)內(nèi)容。

　　2、信息集成平臺

　　很多企業(yè)內(nèi)部財務(wù)部用財務(wù)軟件，銷售部用excel表格管理客戶信息，行政部、人事部常用WORD|PPT文檔起草文案。對于生產(chǎn)、銷售、財務(wù)等部門的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是對企業(yè)的經(jīng)營運作起著關(guān)鍵性作用，然而它們都是各自獨立、靜態(tài)的;在OA系統(tǒng)中部門之間的數(shù)據(jù)信息受權(quán)限限制，也保持著數(shù)據(jù)的獨立性，但都集中保存在OA系統(tǒng)中，不會因人員流失、人員變動導(dǎo)致企業(yè)資源丟失。

　　3、協(xié)同工作臺

　　待辦工作自動從各個功能模塊的數(shù)據(jù)匯集生成，無需專門添加填寫，這大大減輕了使用者的負擔。以“任務(wù)推進”方式實現(xiàn)“扁平式管理”，使普通員工與管理層之間溝通更順暢，從而提高企業(yè)團隊化協(xié)作能力，最大限度的提升辦公率。

　　4、知識管理平臺

　　建立學(xué)習(xí)型企業(yè)，更好的提高員工的學(xué)習(xí)能力，系統(tǒng)性的利用企業(yè)積累的信息資源、專家技能，改進企業(yè)的創(chuàng)新能力、快速響應(yīng)能力，提高生產(chǎn)效率和員工的技能素質(zhì)。

　　5、企業(yè)管理平臺

　　有記錄才有管理，有目標才有前進的動力。不要讓業(yè)務(wù)只停留在每個人的腦子里。對于企業(yè)來說員工完成工作要以可衡量的數(shù)字化結(jié)果產(chǎn)出物為目標，而不是簡單的和領(lǐng)導(dǎo)說：“做完了”就結(jié)束工作了。用OA的任務(wù)管理方式來培養(yǎng)明確的目標管理工作方式。且有明確的完成時間限制，不僅培養(yǎng)了管理者的準備的目標管理能力，也培養(yǎng)了員工高效的工作執(zhí)行能力。

　　社會生產(chǎn)活動中，貨物作為一大運輸品，其對技術(shù)要求十分高，并且種類有些復(fù)雜，風(fēng)險性較大，所以這就需要有關(guān)工作人員從多方面著手，加強管理貨物的運輸管理，有關(guān)企業(yè)也需要秉持安全第一的運輸原則，加強預(yù)防事故，嚴格遵循相關(guān)制度，確保道路危險貨物運輸?shù)陌踩?，提高服?wù)質(zhì)量以此來降低事故發(fā)生率。