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wms倉儲管理系統(tǒng)構(gòu)成
傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在倉儲環(huán)節(jié)上。傳統(tǒng)的倉儲業(yè)是以收保管費為商業(yè)模式的.希望自己的倉庫總是滿滿的,這種模式與現(xiàn)代物流的宗旨背道而馳?,F(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任,靜態(tài)倉儲庫存越少越好,其商業(yè)模式也建立在物流的總成本考核之上。由于這兩類倉儲管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)別,但是在具體操作上如入庫、出庫、 分揀、理貨等又很難區(qū)別,所以在分析研究必須注意它們的異同之處.這些異同也會體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。
具有過程管理的WMS是指能夠?qū)}庫作業(yè)的具體過程進(jìn)行實時的監(jiān)控、分析、調(diào)度的倉庫管理系統(tǒng)。很多企業(yè)的實踐已經(jīng)證明,一個強(qiáng)大的具有過程管理的WMS能夠改變倉庫的作業(yè)和管理狀況,顯著提高作業(yè)效率和成本控制能力。那么,具有過程管理的WMS是怎樣做到這些的呢?
1、資源數(shù)據(jù)的管理
WMS系統(tǒng)要對倉庫的作業(yè)過程進(jìn)行管理,就需要先對倉庫的各種數(shù)據(jù)全面管控,包括貨物基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、倉庫資源信息等。系統(tǒng)可以通過GIS方式結(jié)合VR、3D渲染等手段,將各分倉、作業(yè)區(qū)域、庫位、停車場、作業(yè)人員、貨物、設(shè)備等信息展現(xiàn)在用戶眼前。用戶可以通過電腦、手持設(shè)備、Pad等多種電子設(shè)備,隨時隨地的查詢旗下所有貨物、操作人員和其它資源的狀態(tài)及相關(guān)信息。其優(yōu)勢在需要遠(yuǎn)程管理多個大型倉儲的企業(yè)中顯得尤為明顯。
2、作業(yè)數(shù)據(jù)的管理
WMS系統(tǒng)要對作業(yè)過程進(jìn)行管理,需要導(dǎo)入相關(guān)的作業(yè)數(shù)據(jù),例如訂單信息、車輛預(yù)約信息等。
訂單、運單等信息可以通過OMS(訂單管理系統(tǒng))、EDI接口、手工錄入等多種途徑和方式導(dǎo)入。對這些信息進(jìn)行分析,系統(tǒng)能夠幫助倉庫的管理者了解已知的可預(yù)計的出庫、入庫的貨量,并結(jié)合現(xiàn)有的貨量進(jìn)行實時分析。在爆倉情況發(fā)生前,提早做出預(yù)警,避免不必要的損失。
車輛的預(yù)約信息可以由倉庫方面與卡車公司訂艙后錄入,也可以由卡車公司在開放的在線平臺上自主預(yù)約。這樣,管理人員可以實時了解到預(yù)約狀況,并根據(jù)實際需求對操作人員進(jìn)行排班。
3、工作任務(wù)排序和分配
倉庫每天都要處理大量的任務(wù),WMS系統(tǒng)需要能夠科學(xué)合理地將這些任務(wù)分配到每個操作人員身上。除了根據(jù)任務(wù)的先來后到的順序?qū)θ蝿?wù)進(jìn)行排列,系統(tǒng)還需要支持根據(jù)任務(wù)的重要和緊急程度進(jìn)行設(shè)置和排序,從而保證任務(wù)有序進(jìn)行,增強(qiáng)任務(wù)安排的靈活性,提高任務(wù)時效性。同時,在分配任務(wù)時,系統(tǒng)還需要能按照給定的規(guī)則和算法給出最佳的方案。例如,可以根據(jù)人員的繁忙程度對其進(jìn)行自動排序,使得倉庫管理人員可依據(jù)人員已承擔(dān)的任務(wù)量的排序進(jìn)行任務(wù)分配,避免任務(wù)分配不均帶來的運作效率低下。
十余年前,電商互聯(lián)網(wǎng)紛紛興起,帶動許多新型技術(shù)及科技的發(fā)展,在這個巨大平臺,許多新興的產(chǎn)業(yè)都不斷地萌芽生長,物流行業(yè)也在這樣的大環(huán)境中不斷變革轉(zhuǎn)型。但當(dāng)時的物流市場較于國外還有很大的空白,泛普抓住了物流時代機(jī)遇,順應(yīng)著市場的變化開始探討物流技術(shù)服務(wù)之路,一步步依靠自主研發(fā)技術(shù),結(jié)合不斷變革更新的物流特點將傳統(tǒng)物流從依靠“人海戰(zhàn)術(shù)”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化“自動化分揀”、“智能存貯、揀選”等智能模式,希望通過創(chuàng)新的技術(shù)為客戶創(chuàng)造價值,也能成為引領(lǐng)中國物流行業(yè)風(fēng)尚企業(yè)中的一員。
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