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電子商務(wù)環(huán)境下的物流倉(cāng)庫(kù)管理

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電子商務(wù)（Electronic Commerce，EC），從微觀的角度講，是指各種具有貿(mào)易流動(dòng)能力的實(shí)體（出產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、政府機(jī)構(gòu)、個(gè)人消費(fèi)者等）利用網(wǎng)絡(luò)和提高前輩的數(shù)字化傳媒技術(shù)進(jìn)行的各種貿(mào)易商業(yè)流動(dòng)，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)與信息技術(shù)發(fā)展高度結(jié)合的產(chǎn)物。根據(jù)不同的交易側(cè)重點(diǎn)，電子商務(wù)大致可以分為B2B（企業(yè)與企業(yè)），B2C（企業(yè)與個(gè)人），B2G（企業(yè)與政府），C2G（個(gè)人與政府），C2C（個(gè)人與個(gè)人）五種交易模式。通過(guò)結(jié)合物流治理技術(shù)，現(xiàn)代電子商務(wù)以其利便性、快捷性為人們提供了一個(gè)低本錢(qián)的交易環(huán)境，贏得越來(lái)越多的商貿(mào)企業(yè)的青睞。不管是阿里巴巴、淘寶網(wǎng)這樣的大型貿(mào)易網(wǎng)站，仍是UPS、戴爾的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，其各自所起的作用都是現(xiàn)代電子商務(wù)與物流技術(shù)結(jié)合的典型體現(xiàn)。
在世界范圍內(nèi)，電子商務(wù)運(yùn)動(dòng)早已如火如荼的開(kāi)展起來(lái)并取得了明顯成效。有資料顯示從1998年到2003年這短短的5年間，電子商務(wù)在美國(guó)的年均增長(zhǎng)率達(dá)到了97%，從原來(lái)的24億美元急劇增長(zhǎng)為721億美元。美國(guó)Forrester Research在2002年8月28日宣布的現(xiàn)狀和猜測(cè)以為，“在未來(lái)5年內(nèi)，電子商務(wù)的增長(zhǎng)速度將會(huì)有所下降，不外年均增長(zhǎng)率仍會(huì)維持在25%。猜測(cè)到2007年將達(dá)到2180億美元，這相稱(chēng)于美國(guó)零售銷(xiāo)售總額的8%”。而在歐盟內(nèi)部，從2000年到2004年這四年間，電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的年均增長(zhǎng)率也高達(dá)76%.
就企業(yè)而言，歐美企業(yè)對(duì)電子商務(wù)上的熱情是有增無(wú)減。著名企業(yè)如戴爾、通用電氣、UPS、豐田汽車(chē)等，早已通過(guò)加大對(duì)電子商務(wù)和物流技術(shù)的發(fā)掘運(yùn)用而成為各自行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)者。例如，戴爾計(jì)算機(jī)公司通過(guò)加強(qiáng)自身電子商務(wù)和物流體系的建設(shè)，已經(jīng)取得了明顯成效：戴爾公司不但能為客戶(hù)提供高水平、個(gè)性化的服務(wù)，而且自身的運(yùn)營(yíng)本錢(qián)也大大的得到了降低。目前，戴爾公司的只保留了3—5天的出產(chǎn)存貨，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率大大地超過(guò)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，過(guò)時(shí)零部件比例保持在材料開(kāi)支總額的0.05%—0.1%之間，而這一比例在戴爾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)都高達(dá)2%—3%，在其他產(chǎn)業(yè)部分更是高達(dá)4%—5%。
電子商務(wù)和物流技術(shù)的運(yùn)用也成為中國(guó)企業(yè)在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的必定選擇。無(wú)獨(dú)占偶，中國(guó)的計(jì)算機(jī)出產(chǎn)銷(xiāo)售巨頭聯(lián)想團(tuán)體，早在1998年即有計(jì)劃有步驟的推出電子商務(wù)計(jì)劃。時(shí)至本日，聯(lián)想團(tuán)體構(gòu)建的第三代電子商務(wù)，其核心特點(diǎn)就是不僅將自己的企業(yè)運(yùn)作納入電子商務(wù)，而且要把代辦代理商（甚至供給商）的部門(mén)內(nèi)部運(yùn)作納入電子商務(wù)范疇，通過(guò)Internet實(shí)現(xiàn)聯(lián)想與代辦代理商的運(yùn)作信息系統(tǒng)對(duì)接，通過(guò)高效的物流體系實(shí)現(xiàn)聯(lián)想與上下游伙伴的商流對(duì)接，建立“大聯(lián)想”。
根據(jù)美國(guó)權(quán)勢(shì)巨子調(diào)查機(jī)構(gòu)Forrester Research的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)貿(mào)易企業(yè)網(wǎng)站的數(shù)目占網(wǎng)站總體數(shù)目的83.2%，其中有45.4%的貿(mào)易網(wǎng)站提供電子商務(wù)服務(wù)。但是電子商務(wù)在中國(guó)的運(yùn)用因?yàn)槭苤T多因素的制約僅處于低級(jí)階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)網(wǎng)站提供的電子商務(wù)服務(wù)主要集中在企業(yè)先容與產(chǎn)品/服務(wù)先容，僅11.2%的網(wǎng)站支持完全意義上的網(wǎng)上支付業(yè)務(wù)，完全通過(guò)電子商務(wù)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)全流域商務(wù)運(yùn)作的企業(yè)幾乎沒(méi)有。更重要的技術(shù)原因在于，因?yàn)楹?nèi)大多數(shù)物流服務(wù)商僅能提供小范圍內(nèi)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配載等低層次的物流服務(wù)，已經(jīng)建立完善的、柔性化的信息系統(tǒng)的物流服務(wù)提供商少之又少。物流服務(wù)能力的不足嚴(yán)峻制約了電子商務(wù)在中國(guó)的發(fā)展。
為了贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的先機(jī)，海內(nèi)不少大型商貿(mào)暢通流暢企業(yè)在構(gòu)建企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)的同時(shí)，紛紛采取自建、物流外包、合資等方式解決自身的物流配送題目。例如，海內(nèi)家電巨頭蘇寧團(tuán)體計(jì)劃在全國(guó)投資北京、南京、杭州三大物流基地，支持其物流配送體系。永樂(lè)團(tuán)體今年與北京德利得物流公司舉行了正式合作簽約典禮，由德利得物流公司向永樂(lè)提供專(zhuān)業(yè)化的第三方物流配送服務(wù)?？梢赃@樣講，海內(nèi)電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的樞紐前提之一就是要建立完善強(qiáng)盛的社會(huì)物流體系。
 
發(fā)布：2007-03-16 10:39    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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