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倉庫治理物流業(yè)信息化的步伐

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20世紀(jì)80年代后，暢通流暢業(yè)務(wù)將準(zhǔn)時出產(chǎn)制引入商品暢通流暢中，出產(chǎn)者和銷售者采用準(zhǔn)時制出產(chǎn)、準(zhǔn)時暢通流暢的運營方式，加快了物流業(yè)信息化的步伐。特別是近幾年來采用了信息技術(shù)和條碼技術(shù)，物流業(yè)已基本實現(xiàn)了信息化、網(wǎng)絡(luò)化和機械化。一是條碼技術(shù)的廣泛應(yīng)用。每件貨物、每個托盤、每個集裝箱都有自己的電子名稱(條碼，這樣可以利用傳送帶等機械對貨物進行自動分揀、裝卸。二是手持機的廣泛應(yīng)用。手持機通常是無線的，叉車、吊車的操縱員人手一個，利用手持機接受裝卸指令，在裝卸貨物時刷貨物條碼進行確認。手持機的應(yīng)用可進步工作效率，降低出入貨差錯率，還可為物流計算機治理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供最原始的數(shù)據(jù)。物流公司和貨主可隨時從網(wǎng)上查詢貨物的位置，并發(fā)出功課指令。三是裝卸運輸對象的尺度化。因為貨物包裝外形和規(guī)格各異，為便于機械化裝卸及各種方式聯(lián)運，日本國土交通省制定了系列尺度，同一了貨架、托盤和集裝箱的尺寸尺度，使裝卸搬運的對象實現(xiàn)了集約化，甚至給24小時便利店配送的貨物都有專用的、帶輪的和可折疊回收的集裝箱。 日本的一些至公司如日本通運公司、電信通信公司等正跨越不同行業(yè)間的鴻溝，聯(lián)手建立電子物流信息市場。計劃新設(shè)立的法人公司將有3000多家公司參加，將是涵蓋整個日本海內(nèi)的一個包括一切物流分支部分的大市場，使日本電子物流信息市場的規(guī)劃、構(gòu)筑和運行走在世界的前列。在信息化上，日本企業(yè)通過有效地利用IT技術(shù)，開發(fā)出智能交通系統(tǒng)I S。物流電子數(shù)據(jù)交換EDI、供給鏈治理SCM的應(yīng)用也已普及化。 日本物流業(yè)除了積極向他人學(xué)習(xí)鑒戒之外，還非常正視自身的科學(xué)研究。他們成立了物流研究所、物流學(xué)會等機構(gòu)，組織各方面專家、學(xué)者和物流工作者，對共同關(guān)心的物流題目進行理論與實際應(yīng)用的研究。  
發(fā)布：2007-03-16 10:44    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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