加強(qiáng)高速公路建設(shè)質(zhì)量控制的必要性及管理軟件的應(yīng)用價(jià)值

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 　　隨著公路工程的蓬勃發(fā)展，施工質(zhì)量已成為工程的核心內(nèi)容之一。高質(zhì)量的公路工程不僅體現(xiàn)了施工隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)水平，也能更好地促進(jìn)中國(guó)公路事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展美國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)。近年來(lái)，我國(guó)公路工程質(zhì)量事故仍頻繁發(fā)生，嚴(yán)重影響了施工企業(yè)的聲譽(yù)和效益，成為社會(huì)高度關(guān)注的熱點(diǎn)話題因此，為了保證工程的施工質(zhì)量，應(yīng)該針對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)和完善，最大限度地提高工程質(zhì)量。

　　一、加強(qiáng)高速公路建設(shè)質(zhì)量控制的必要性

　　高速公路建設(shè)項(xiàng)目戰(zhàn)線拉得很長(zhǎng)、工作面廣等基本特點(diǎn)，特別是在鋪設(shè)高等級(jí)公路時(shí)，工程量巨大、高投放量是一個(gè)制約因素，在日常管理過(guò)程中必然會(huì)留下很多錯(cuò)誤，這就需要相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)在實(shí)際規(guī)劃中明確規(guī)定。

　　二、我國(guó)高速公路建設(shè)質(zhì)量控制的弊端研究

　　1.施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量問(wèn)題

　　設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題主要是由于設(shè)計(jì)者 未能結(jié)合高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境特點(diǎn)，進(jìn)行有針對(duì)性的施工方案設(shè)計(jì)?，F(xiàn)場(chǎng)查勘和調(diào)查工作沒(méi)有徹底落實(shí)，只是簡(jiǎn)單地用資料收集的手段代替，包括現(xiàn)場(chǎng)定性核實(shí)、手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)套圖紙查詢等。至于施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際交通狀況、人類環(huán)境和氣候的特征往往無(wú)法深入評(píng)估和確認(rèn)。在施工方案設(shè)計(jì)的中間階段，設(shè)計(jì)人員往往可以 不從宏觀角度考慮，隨意使用多樣化的設(shè)計(jì)手法，導(dǎo)致此類設(shè)施失去整體協(xié)調(diào)性，不考慮方案經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)等等不夠嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)，必然導(dǎo)致嚴(yán)重的成本浪費(fèi)危機(jī)。

　　2. 高速公路建設(shè)周期短，施工難度大

　　在中國(guó)快速創(chuàng)新和發(fā)展之后隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的改革，高速公路建設(shè)的任務(wù)越來(lái)越艱巨。緊鑼密鼓的籌備中，還有很多高速公路建設(shè)項(xiàng)目在等待審批和鋪設(shè)。然而與之相沖突的是，我國(guó)高速公路建設(shè)的測(cè)繪控制手段仍然過(guò)于單調(diào)，長(zhǎng)期以來(lái)局限于粗放的管理模式在此背景下，包括項(xiàng)目進(jìn)度滯后、土方工程成本控制準(zhǔn)確性的喪失、隨之而來(lái)的是頻繁滋生的測(cè)量工程事故和其他復(fù)雜問(wèn)題

　　3. 企業(yè)自查能力存在嚴(yán)重缺陷

　　我國(guó)部分高速公路建設(shè)機(jī)構(gòu)無(wú)法配備合理數(shù)量的專業(yè)自檢人員，質(zhì)量控制體系的崩潰交叉影響，使得現(xiàn)有的自檢部門(mén)形同虛設(shè)。同時(shí)，還有一些工序不符合自檢標(biāo)準(zhǔn)或者沒(méi)有經(jīng)過(guò)承包單位自檢，監(jiān)理工程師往往不經(jīng)過(guò)認(rèn)真調(diào)查就隨意簽批，使得高速公路后期安全可靠、運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)合理性等，真的很優(yōu)秀。

　　綜上所述，現(xiàn)在我國(guó)高速公路建設(shè)質(zhì)量已經(jīng)走向系統(tǒng)化、法律發(fā)展，通過(guò)使用信息技術(shù)，相信建設(shè)和質(zhì)量保證人員的技能、質(zhì)量將得到全面提升，為今后相關(guān)項(xiàng)目完善的質(zhì)量控制體系的推廣使用奠定基礎(chǔ)。

　　三、泛普公路工程質(zhì)量管理軟件的應(yīng)用價(jià)值

　　泛普軟件公路工程質(zhì)量管理軟件綜合了多種因素，建立了科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系，確保工程建設(shè)中不會(huì)出現(xiàn)疏忽，提高公路工程建設(shè)的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益最大化。

　　1.科學(xué)的質(zhì)量管理體系

　　在分包形式上，應(yīng)制定質(zhì)量相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格控制施工企業(yè)的參與條件和資質(zhì)，可采用公開(kāi)招標(biāo)方式選擇.

　　2.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理

　　項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理不僅包括施工工藝的管理，還包括加強(qiáng)材料的選擇和質(zhì)量篩選，避免偷工減料，加強(qiáng)監(jiān)管的有效性，保證路面工程的質(zhì)量，這也是提高公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)、工程質(zhì)量監(jiān)督管理

　　公路工程企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)，采用專業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)工具和儀器，重視材料質(zhì)量和工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量的檢測(cè)，確保工程不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

　　3.重視質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)價(jià)

　　對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō)，工程竣工后必須進(jìn)行質(zhì)量檢查，通過(guò)公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)價(jià)來(lái)保證公路工程質(zhì)量的提高。