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 　　山區(qū)路基一旦遭遇嚴(yán)重的水毀會(huì)導(dǎo)致交通中斷，嚴(yán)重影響著人們的安全，所以制定有效的路基水毀防護(hù)措施是非常重要的。目前，公路路基水毀防護(hù)的研究還比較淺顯，防護(hù)效果不顯著，路基穩(wěn)定性分析及修復(fù)技術(shù)的需求日益迫切。

　　一、山區(qū)路基防治主要原則

　　1、以“預(yù)防為主，防治結(jié)合”為原則，著重于“預(yù)防為主，未雨綢繆”的防災(zāi)策略，盡可能控制水毀災(zāi)害的發(fā)生。

　　2、規(guī)劃避讓原則：當(dāng)線位需要通過災(zāi)害體等易發(fā)路段時(shí)，最合理的防災(zāi)措施是避讓。

　　3、設(shè)計(jì)繞避原則：公路建設(shè)時(shí)，合理設(shè)計(jì)，適時(shí)繞避，降低路基水毀災(zāi)害發(fā)生的可行性。

　　4、詳細(xì)勘察地質(zhì)情況的原則：地質(zhì)勘察工作是對(duì)路線地質(zhì)條件、水毀災(zāi)害隱患等，進(jìn)行全面深入的勘察，從宏觀上控制對(duì)公路質(zhì)量的不利影響。

　　5、正確處理公路與水文、地質(zhì)的關(guān)系原則：應(yīng)充分考慮地質(zhì)情況、水文條件與路線的關(guān)系，盡量減少大填大挖，降低對(duì)自然環(huán)境的影響。

　　6、水毀多發(fā)地區(qū)路線順勢(shì)選擇原則：根據(jù)路線設(shè)計(jì)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，確定路線線位和高程，防護(hù)工程設(shè)計(jì)原則是“因勢(shì)利導(dǎo)”。對(duì)洪水要“順其性”，通暢泄洪，使洪水平順穩(wěn)定地流向下游。

　　二、路基防護(hù)工程實(shí)施措施

　　1、設(shè)計(jì)路線時(shí)以避開順層易滑、泥石流和巖溶等嚴(yán)重不良地質(zhì)，但根據(jù)實(shí)際情況，某些路線必須經(jīng)過不良地質(zhì)的地段，所以務(wù)必選擇相對(duì)有利的位置，縮短穿越的路線，同時(shí)采用最適宜的施工方案;

　　2、路基高填深挖地段，應(yīng)當(dāng)對(duì)路段邊坡的巖土做詳細(xì)的調(diào)查，在調(diào)查數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上使用合理有效的防護(hù)方法;

　　3、合理控制高填和深挖，使自然景觀、水土流失和植被不會(huì)受到影響。

　　4、實(shí)現(xiàn)防災(zāi)綜合治理：將路基水毀所帶來的后果向社會(huì)宣傳，提高人們保護(hù)和防護(hù)路基的意識(shí)，宣傳有效進(jìn)行防護(hù)的方法，將農(nóng)、林、水進(jìn)行統(tǒng)一治理，讓路基從根本上得到保護(hù)。

　　提出遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的理念;同時(shí)根據(jù)沖刷防護(hù)工程中水流的作用方式，將防護(hù)工程分為直接防護(hù)和間接防護(hù)。最終總結(jié)出常見的公路路基水毀防護(hù)型式及使用范圍，提出與各種工程防護(hù)措施相配合的使用方法和一些非工程防治措施。

　　三、泛普軟件—路基防護(hù)工程OA系統(tǒng)特色應(yīng)用

　　泛普軟件遵循“有價(jià)值”、“能落地”、“易操作”的產(chǎn)品原則，及“實(shí)施快”、“更新快”、“響應(yīng)快”的服務(wù)理念，公司將持續(xù)賦能施工企業(yè)信息化升級(jí)，用數(shù)據(jù)助您驅(qū)動(dòng)每一個(gè)工程項(xiàng)目的成功!

　　1、系統(tǒng)人、材、機(jī)分項(xiàng)管控鏈路的終點(diǎn)，即體現(xiàn)為財(cái)務(wù)中心。通過數(shù)據(jù)的反復(fù)比對(duì)預(yù)警進(jìn)行的事前、事中管理，最終以財(cái)務(wù)人員的支付憑證、發(fā)票錄入為閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)事后分析匯總。企業(yè)管理人員可根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)表進(jìn)行層層穿透，追蹤回溯全部過程性數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、找尋盲點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理!

　　2、系統(tǒng)同時(shí)提供了“四流合一“管理模式，通過各項(xiàng)目供應(yīng)商(分包商)合同劃分，鏈接貨物(服務(wù))憑證、資金打款憑證、發(fā)票憑證，自動(dòng)計(jì)算各流差值，驅(qū)動(dòng)后續(xù)工作。

　　3、針對(duì)路基防護(hù)工程施工行業(yè)部門級(jí)工作痛點(diǎn)，系統(tǒng)不斷推出特色獨(dú)立應(yīng)用，讓每一個(gè)崗位、每一項(xiàng)業(yè)務(wù)都能享受信息化和互聯(lián)網(wǎng)帶來的效率提升。

　　4、建筑施工企業(yè)強(qiáng)調(diào)每一個(gè)崗位的負(fù)責(zé)態(tài)度和及時(shí)產(chǎn)出，在內(nèi)部協(xié)同、外部合作的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)分工不明確，響應(yīng)不及時(shí)，造成鏈路型工作的斷層和拖延。系統(tǒng)任務(wù)分派引擎，是協(xié)同組織的萬金油，可按企業(yè)實(shí)際人員架構(gòu)，進(jìn)行各類型流程任務(wù)的分工與追蹤，幫助各級(jí)管理人員輕松掌握業(yè)務(wù)進(jìn)展。

　　在經(jīng)典OA組件涵蓋范圍外的企業(yè)規(guī)范化流程審批，都可以借由審批引擎進(jìn)行個(gè)性化配置和DIY上線，讓企業(yè)擁有屬于自己的審批級(jí)應(yīng)用。針對(duì)施工企業(yè)特有的項(xiàng)目管理模式，支持以項(xiàng)目為維度區(qū)分流程，以適應(yīng)公司下不同項(xiàng)目的不同組織體系和決策鏈條。

　　四、路基防護(hù)工程的意義

　　由于通常公路的路域生態(tài)環(huán)境較差，而位于邊坡的土壤瘠薄、干旱，針對(duì)此特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)選擇再生能力強(qiáng)、易粗放管理、耐踐踏破壞、耐干旱貧瘠的植物。

　　1、保護(hù)環(huán)境、凈化空氣

　　路基邊坡的綠色植物可以通過光合作用把水和二氧化碳轉(zhuǎn)化成碳水化合物，并放出氧氣，還可在低濃度的范圍內(nèi)進(jìn)行汽車尾氣當(dāng)中各種微粒、煙塵、污染性氣體的吸收，因此精心選擇好的植物防護(hù)可以較好地吸收有害物質(zhì)，抵抗公路周圍的污染，從而凈化周圍的環(huán)境。

　　2、減輕疲勞、美化環(huán)境

　　由于適應(yīng)性強(qiáng)的防護(hù)植物能夠在公路周圍長期的生存，從而形成漂亮的景觀、整齊的綠化帶，給司機(jī)提供美麗的景致，以此來減輕司機(jī)的駕車疲乏感，并降低旅客的旅行疲勞度。除此之外，井然有序的防護(hù)植被還能夠緩和司機(jī)的視線，并預(yù)防交通事故的發(fā)生。

　　3、保持生態(tài)平衡、改善環(huán)境

　　由于地球環(huán)境的日益惡化，沙塵暴也時(shí)有發(fā)生，水土流失嚴(yán)重，氣候變暖，生態(tài)環(huán)境正在失去其自身的固有平衡。而通過在公路兩側(cè)的土地上栽培植物防護(hù)，既能美化綠化環(huán)境，為生物提供棲息的場(chǎng)所，又能維護(hù)生態(tài)的平衡。

　　4、保護(hù)道路、調(diào)節(jié)氣候

　　道路附近的防護(hù)植被可以有效改善路面溫度。在夏季，植物通過吸收太陽輻射，可以有效降低路面的溫度;而在冬季，道路兩旁的防護(hù)植物形成的綠化帶，可以使已被吸收的熱量較難散發(fā)，從而相對(duì)地提高了路面的溫度。最終使得路面能夠保持冬暖夏涼，以此來減少道路的病害產(chǎn)生，從而增強(qiáng)了道路使用的壽命。

　　邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)，經(jīng)過多年來特別是近幾年來我國廣大科技工作者的努力，取得了豐碩的科技成果并取得了較好的工程實(shí)踐應(yīng)用效果。邊坡骨架植物防護(hù)，能較好地突出“植物+工程”一休化的防護(hù)設(shè)計(jì)。既能有效地對(duì)坡面進(jìn)穩(wěn)定防護(hù)，又能豐富了邊坡景觀效果;而且可以根據(jù)工程的實(shí)際情況合理地選擇多種形式， 在邊坡防護(hù)中必將會(huì)得到更大的推廣和應(yīng)用。

　　五、泛普軟件—路基防護(hù)工程管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

　　想要穩(wěn)步發(fā)展，就要先發(fā)現(xiàn)問題，再有效解決問題。有了前期的信息化工具的使用經(jīng)驗(yàn)，明白信息化對(duì)于企業(yè)管理的重要性，決定選擇功能性更加全面，且符合更企業(yè)業(yè)務(wù)模式的信息化系統(tǒng)。

　　1、實(shí)現(xiàn)全流程項(xiàng)目管理，讓管理規(guī)范化

　　通過泛普工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從項(xiàng)目立項(xiàng)-投標(biāo)-合同-款項(xiàng)-發(fā)票-施工過程(材料和勞務(wù)管理)-現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度-質(zhì)量安全-竣工驗(yàn)收-項(xiàng)目結(jié)算的全周期管理。同時(shí)實(shí)現(xiàn)各部門之間的數(shù)據(jù)互通，將管理流程固化、標(biāo)準(zhǔn)化，再不斷優(yōu)化，管理流程統(tǒng)一線上執(zhí)行，有記錄、能考核、可追溯，有效解決了以前有制度但難落地的情況。

　　2、動(dòng)態(tài)成本管控

　　通過泛普系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)成本管理功能，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)掌控施工過程中的人、材、機(jī)、勞務(wù)成本支出，并通過超支預(yù)警，有效避免成本超支，合理利用資金，通過數(shù)據(jù)支撐把控過程風(fēng)險(xiǎn)。

　　3、資金風(fēng)險(xiǎn)把控，合同管理

　　能夠了解每一個(gè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)資金情況，項(xiàng)目合同簽了多少錢、應(yīng)收賬款是多少、實(shí)際收支金額、還有多少資金可用等數(shù)據(jù)都一目了然，完成從合同簽訂-審核-收付款和收開票的管理閉環(huán)，有效控制資金風(fēng)險(xiǎn)。

　　4、項(xiàng)目進(jìn)度管理

　　通過泛普工程項(xiàng)目管理軟件能夠?qū)㈨?xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、人員、機(jī)械等信息進(jìn)行線上化統(tǒng)籌管理，讓管理層實(shí)時(shí)知道項(xiàng)目施工的具體情況。通過可視化數(shù)據(jù)記錄并匯總每個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度、產(chǎn)值進(jìn)度、實(shí)際成本、質(zhì)量安全等情況，真正實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地掌握項(xiàng)目真實(shí)情況，避免因?yàn)槭┕ぶ芷陂L而出現(xiàn)的項(xiàng)目失控狀態(tài)。

　　在泛普泛普軟件的努力下，系統(tǒng)從上到下進(jìn)行了有效推行，公司成功完成了信息化管理升級(jí)。無論是對(duì)資金成本的把控，還是對(duì)公司各部門、各項(xiàng)目的全流程規(guī)范化管理，都讓公司在管理上更加高效便捷，實(shí)現(xiàn)降本增收，穩(wěn)步發(fā)展的目的。