鐵路建設(shè)解決方案

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　　鐵路是關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的基礎(chǔ)設(shè)施，為了實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展，完善路網(wǎng)體系，近期，《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》出臺(tái)，從而掀起鐵路建設(shè)新高潮。包括京滬高鐵在內(nèi)的客運(yùn)線路將在2010年之前投入運(yùn)營(yíng)，根據(jù)規(guī)劃，到2020年，全國(guó)將建立起省會(huì)城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道，其中重點(diǎn)包括環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)等3個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，而京滬線所連通的則正好是渤海以及長(zhǎng)三角地區(qū)，沿線人口約占全國(guó)人口四分之一，運(yùn)輸密度是全國(guó)鐵路平均水平的四倍。而除了京滬高鐵外，根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2010年，全國(guó)還將建成包括武漢與廣州、西安與鄭州、石家莊與太原、寧波與廈門等客運(yùn)專線，并使全國(guó)的鐵路網(wǎng)營(yíng)業(yè)里程達(dá)到8.5萬(wàn)公里左右，其中客運(yùn)專線約5000公里，電氣化鐵路3.5萬(wàn)公里?？梢灶A(yù)見(jiàn)，鐵道部將投入大量資金進(jìn)行新的路網(wǎng)建設(shè)，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)會(huì)保持很大的基本建設(shè)規(guī)模。鐵路建設(shè)單位面臨著前所未有的壓力，只有不斷總結(jié)過(guò)往工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，正視存在的問(wèn)題，尋找改進(jìn)的方法，才能促使鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理上一個(gè)新臺(tái)階，從而確保投資效益的如期實(shí)現(xiàn)。鐵路建設(shè)項(xiàng)目具有規(guī)模大，周期長(zhǎng)、技術(shù)含量高，涉及專業(yè)面廣、不確定因素多，風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)，而鐵路建設(shè)項(xiàng)目的管理是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)工程。泛普軟件依據(jù)鐵路建設(shè)的特點(diǎn)，按照鐵路建設(shè)項(xiàng)目的管理的不同層面進(jìn)行分類設(shè)計(jì)：鐵路建設(shè)微觀項(xiàng)目管理：根據(jù)項(xiàng)目管理十個(gè)職能領(lǐng)域?yàn)榉秶?，以單?xiàng)目信息的搜集、上報(bào)和項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、預(yù)警與評(píng)價(jià)與一體。鐵路建設(shè)中觀項(xiàng)目管理：主要負(fù)責(zé)多項(xiàng)目信息的采集、處理、控制、協(xié)調(diào)以及動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià);。以公司各部門和項(xiàng)目的職能為出發(fā)點(diǎn)，滿足公司各個(gè)部門和項(xiàng)目各自管理目標(biāo)的要求。鐵路建設(shè)宏觀項(xiàng)目管理：依據(jù)“小業(yè)主，大咨詢”的原則，建立以動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、預(yù)警與評(píng)價(jià)體系，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行職能管理的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行評(píng)價(jià)，為項(xiàng)目管理提供依據(jù)。

　　泛普軟件企業(yè)級(jí)多項(xiàng)目管理平臺(tái)鐵路建設(shè)行業(yè)具有建設(shè)規(guī)模宏大、投資巨大、影響深遠(yuǎn)、施工周期長(zhǎng)、承包商種類多等特點(diǎn)，同時(shí)各個(gè)項(xiàng)目階段的關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、協(xié)調(diào)管理工作量大等因素，需要一個(gè)能夠滿足實(shí)際業(yè)務(wù)需求的多項(xiàng)目管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全周期管理，鐵路建設(shè)多項(xiàng)目管理平臺(tái)的特點(diǎn)：1)適應(yīng)我國(guó)高速電氣化鐵路的《施工規(guī)范》和《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的多項(xiàng)目管理系統(tǒng);2)分項(xiàng)、分部和單位工程質(zhì)量評(píng)定電子化，便于操作。3)規(guī)范我國(guó)電氣化鐵路施工標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一鐵路施工項(xiàng)目管理軟件，以減少材料浪費(fèi)，用信息化為鐵路施工保駕護(hù)航。

　　泛普軟件提供投資控制及成本分析管理鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的施工相當(dāng)復(fù)雜規(guī)模大，因此合理的預(yù)算投資，控制風(fēng)險(xiǎn)及建設(shè)過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)成本分析，為有效的合理建設(shè)提供了必要的手段，另外投資及成本管理一直貫徹于整個(gè)過(guò)程，傳統(tǒng)的手工方式難以系統(tǒng)管理整個(gè)過(guò)程，且不能時(shí)時(shí)反映分析的數(shù)據(jù)，而加大風(fēng)險(xiǎn)，因此信息化管理是必要的手段。

　　泛普軟件提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力在鐵道交通建設(shè)項(xiàng)目中，各種決策繁雜，分析依據(jù)提供不及時(shí)，人為分析數(shù)據(jù)量大，變化時(shí)常不定，企業(yè)決策者經(jīng)驗(yàn)判斷的不確定性等問(wèn)題，需要有龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)和時(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)分析為依據(jù)，有效提高管理水平降低風(fēng)險(xiǎn)概率，需要有專業(yè)的管理系統(tǒng)來(lái)支撐項(xiàng)目的建設(shè)。

　　泛普軟件提供科學(xué)規(guī)范的合同管理嚴(yán)格有效的控制合同，準(zhǔn)確時(shí)時(shí)的合同監(jiān)督，是保證項(xiàng)目建設(shè)的順利執(zhí)行的必要手段，鐵路建設(shè)項(xiàng)目與設(shè)計(jì)之間關(guān)系越來(lái)越緊密，EPC及PMC等項(xiàng)目管理模式逐漸被國(guó)內(nèi)建設(shè)企業(yè)所接受，所以合同管理在建設(shè)工程中發(fā)生的問(wèn)題也得到了足夠的重視，而在整個(gè)合同執(zhí)行工程中，提高合同的管理水平和執(zhí)行力度，需要建立合同管理系統(tǒng)以便提高合同管理，使合同變更、索賠、合同計(jì)量、支付管理等工作及時(shí)有效、有據(jù)可依。以提高工作效率，降低合同風(fēng)險(xiǎn)。

　　泛普軟件提供人、材、物流、機(jī)械等企業(yè)資源管理鐵路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)施工準(zhǔn)備、施工、驗(yàn)收、服務(wù)全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督，還要對(duì)人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境進(jìn)行全面的控制，企業(yè)急需完善嚴(yán)謹(jǐn)控制體系，以方便抓好全過(guò)程的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到預(yù)定的要求，包括質(zhì)量目標(biāo)逐層分解，責(zé)任明確，以及時(shí)糾正和排除質(zhì)量隱患。

　　泛普軟件以進(jìn)度為主線全面的貫穿項(xiàng)目整個(gè)周期因鐵路地形困難、地質(zhì)復(fù)雜,山巒起伏、河谷深切,工程設(shè)計(jì)及施工難度極大。而通過(guò)信息化手段，密切跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度,及時(shí)指導(dǎo)施工，有效地降低施工風(fēng)險(xiǎn)，確保鐵路運(yùn)輸安全，有著非常現(xiàn)實(shí)的意義。鐵路建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃是整個(gè)工作的龍頭，是財(cái)務(wù)資金計(jì)劃、勞動(dòng)力組織安排計(jì)劃、機(jī)具調(diào)遣計(jì)劃、技術(shù)準(zhǔn)備及現(xiàn)場(chǎng)組織等各專業(yè)計(jì)劃的主線。這些資源計(jì)劃依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃編制而又相對(duì)獨(dú)立執(zhí)行各自的職能計(jì)劃管理。從工程最初，施工進(jìn)度就與各類資源緊密結(jié)合在一起，各類資源的投入，緊密圍繞施工進(jìn)度。工程進(jìn)度的完成是參與施工作業(yè)的各類資源綜合作用，相互支持、配合的組織成果。科學(xué)合理的工序交叉與工期時(shí)段的確定，也是在合理加載資源，分析、調(diào)整、平衡后得出的，離開(kāi)資源的有力支持，工期目標(biāo)只是空談而無(wú)法實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)通過(guò)進(jìn)度完成數(shù)據(jù)的采集、匯總，對(duì)照既定計(jì)劃工期和控制點(diǎn)，對(duì)比分析工期差異程度和原因，分析計(jì)算對(duì)后續(xù)作業(yè)與相關(guān)工作的影響，以確定出新的應(yīng)對(duì)進(jìn)度計(jì)劃，結(jié)合資源支持計(jì)劃進(jìn)行權(quán)衡，以更新各級(jí)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)作業(yè)層參與、管理層操作、決策層領(lǐng)導(dǎo)的“三層合力”的綜合進(jìn)度管理，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　泛普軟件提供嚴(yán)格的質(zhì)量安全、HSE控制提供事前計(jì)劃目標(biāo)，事后處理過(guò)程跟蹤管理，支持多個(gè)項(xiàng)目，分部分項(xiàng)工程遠(yuǎn)程統(tǒng)一管理，最終形成企業(yè)質(zhì)量安全知識(shí)庫(kù)，提高行業(yè)企業(yè)質(zhì)量安全執(zhí)行指標(biāo)。提供客觀、科學(xué)的質(zhì)量控制方法與業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控，質(zhì)量目標(biāo)與記錄數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)對(duì)比，全面把握質(zhì)量管理工作，同時(shí)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目可能存在的不安全因素進(jìn)行分析，從技術(shù)和管理層面上采取多種控制方法，使建設(shè)過(guò)程的安全生產(chǎn)始終處于受控狀態(tài)。

　　泛普軟件幫助企業(yè)決策層決策分析工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)幫助企業(yè)制定科學(xué)的資金計(jì)劃，系統(tǒng)根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃和工作分解結(jié)構(gòu)編制項(xiàng)目總資金計(jì)劃和年季月資金使用與籌措計(jì)劃，并設(shè)定資金使用審批和額度控制，可對(duì)資金到位、支出情況進(jìn)行全面把握，隨時(shí)提供項(xiàng)目資金狀況。

　　泛普軟件提供強(qiáng)大的統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表利用強(qiáng)大的報(bào)表設(shè)計(jì)及瀏覽功能，系統(tǒng)能夠完成復(fù)雜而美觀的各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表、圖形報(bào)表和分析報(bào)表，結(jié)合項(xiàng)目過(guò)程中各種工程表單、臺(tái)帳、趨勢(shì)圖、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖等，對(duì)項(xiàng)目運(yùn)作的各方面及時(shí)分析，為建設(shè)管理者科學(xué)決策提供依據(jù)。通過(guò)泛普軟件鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)，依據(jù)“小業(yè)主，大咨詢”的原則，幫助鐵路建設(shè)工程企業(yè)建立一套相對(duì)完善的項(xiàng)目管理體系，形成以成本控制為核心、以進(jìn)度為主線、以合同為約束的全方位多項(xiàng)目管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的投資控制，提高合同執(zhí)行過(guò)程的控制能力，降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)施工過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證進(jìn)度、質(zhì)量及生產(chǎn)安全約定的執(zhí)行，以及完善竣工驗(yàn)收體系，規(guī)范驗(yàn)收文檔管理、保修服務(wù)過(guò)程，從而使此類企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效管理，創(chuàng)造更大社會(huì)價(jià)值。