信息化給四大快遞巨頭加碼

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歲末年初的盛會(huì)上，四大國(guó)際快遞巨頭在獲得獨(dú)資身份的同時(shí)公布了自己的新擴(kuò)張戰(zhàn)略，高科技和優(yōu)秀的本土人才將才成他們接下來(lái)發(fā)展倚重的戰(zhàn)略性工具

2005年12月3日，離12月11日外資物流企業(yè)獨(dú)資的期限僅差一周的時(shí)間，上海光大會(huì)展中心國(guó)際大酒店迎來(lái)了國(guó)際和國(guó)內(nèi)著名快遞公司的領(lǐng)軍人物，他們是為了參加首屆中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展高峰論壇而來(lái)。

席間四大國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX和TNT的高層人物的一舉一動(dòng)都格外引人注目，在開(kāi)放前夜來(lái)參加發(fā)展論壇，其目的很明顯，便是要探討在新環(huán)境和新的獨(dú)資身份下，怎樣在這個(gè)令人激動(dòng)的已經(jīng)開(kāi)放的中國(guó)市場(chǎng)上有更大的作為。
   
轉(zhuǎn)型下的新擴(kuò)張  

歐美快遞企業(yè)無(wú)論在哪個(gè)國(guó)家，都會(huì)最大限度地謀求控股與獨(dú)資。而12月11日對(duì)于四大國(guó)際快遞巨頭來(lái)說(shuō)意義非凡，這是他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的“獨(dú)立日”，從這一天開(kāi)始，外資快遞業(yè)巨頭將甩開(kāi)國(guó)內(nèi)企業(yè)獨(dú)享快遞業(yè)的巨大利潤(rùn)，同時(shí)也有了真正的“名份”。

政策開(kāi)放使國(guó)際快遞公司的獨(dú)資步伐提速，彼此之間想要搶占更大市場(chǎng)份額的欲望更促使他們快馬加鞭。四大國(guó)際快遞巨頭擁有雄厚的資金，先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，相形之下，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)非一日之功，其本土化過(guò)程或許會(huì)更長(zhǎng)。這似乎意味著短時(shí)間內(nèi)，四大巨頭要打破中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)的格局并非易事。

2005年，四大快遞巨頭都上演了各自的轉(zhuǎn)型擴(kuò)張曲，向綜合性物流服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型成為集體性行為。今年的曲目也同樣精彩。

UPS亞太區(qū)總裁肯?托羅宣布，“我們將致力于全新的供應(yīng)鏈解決方案?！盌HL則是希望能夠成為世界范圍郵件通訊、包裹快遞、物流及郵政服務(wù)領(lǐng)域中的領(lǐng)頭羊；FedEx用“無(wú)所不包，全面發(fā)展”來(lái)強(qiáng)調(diào)其發(fā)展定位；而TNT則強(qiáng)調(diào)要“在全球快遞、貨運(yùn)、物流領(lǐng)域誕生一個(gè)新的權(quán)威”。

肯.托羅表示，獨(dú)資后的UPS正在朝著全新的“物流集團(tuán)”轉(zhuǎn)型。和快遞公司提供的服務(wù)不同，供應(yīng)鏈解決方案主要針對(duì)每個(gè)不同地方的具體企業(yè)，解決他們提出的特定物流服務(wù)要求。

“從2003年LOGO更新后的一年多時(shí)間里，供應(yīng)鏈解決方案的服務(wù)并沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)性的發(fā)展。直到去年供應(yīng)鏈解決方案的服務(wù)總算在中國(guó)邁出了一大步?！盪PS物流服務(wù)總監(jiān)朱衛(wèi)平介紹。

在UPS供應(yīng)鏈解決方案集團(tuán)在上海、蘇州和福田設(shè)立了3個(gè)倉(cāng)庫(kù)和配送中心之后，UPS還計(jì)劃用兩年的時(shí)間在中國(guó)的主要城市再建立20個(gè)這樣的業(yè)務(wù)基地，這將使該集團(tuán)在中國(guó)經(jīng)營(yíng)的物流中心數(shù)目超過(guò)40家。而UPS快遞的獨(dú)資，將使其在中國(guó)的鏈條扣上了對(duì)消費(fèi)者直接到達(dá)的最后一環(huán)，同時(shí)也促進(jìn)了供應(yīng)鏈解決方案在更深層次業(yè)務(wù)上的開(kāi)發(fā)。

此外，UPS香港及澳門區(qū)總經(jīng)理梁國(guó)基透露，為了配合公司在香港業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)，計(jì)劃在明年聘請(qǐng)100名員工，并研究擴(kuò)充設(shè)在葵涌和機(jī)場(chǎng)等地的快件分揀中心設(shè)施。他還表示，如果航權(quán)許可，希望在明年開(kāi)辦香港來(lái)往日本和臺(tái)北的兩條航線。

TNT發(fā)展國(guó)內(nèi)陸路網(wǎng)絡(luò)的步子在2006年仍將繼續(xù)下去。去年以9億元收購(gòu)了華宇物流集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱華宇物流）后，TNT全球CEO彼得?貝克表示，“公司公布的收購(gòu)華宇物流集團(tuán)的計(jì)劃，完全符合TNT注重網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的策略。TNT打算在中國(guó)建立與歐洲陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)一樣強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。TNT建立的中國(guó)陸路網(wǎng)絡(luò)將于2007年連接新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)和越南，成為其亞洲陸路網(wǎng)絡(luò)的重要組成?！盩NT甚至在去年12月6日宣布出售年?duì)I業(yè)額僅為34億歐元的合同物流業(yè)務(wù)，集中精力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。

在德國(guó)郵政收購(gòu)了世界第一大物流商EXEL并促使其與子公司DHL合并后，擴(kuò)充自己在物流方面的實(shí)力成為DHL2006年的發(fā)展方向。DHL的母公司德國(guó)郵政董事會(huì)已決定，在近5年內(nèi)將再向中國(guó)投資2.5億歐元，擴(kuò)大和完善在中國(guó)的4個(gè)口岸作業(yè)中心，增設(shè)14家分公司，建設(shè)3個(gè)物流中心和16個(gè)戰(zhàn)略備件中心。

為了穩(wěn)定亞太布局，DHL還宣布將已投入使用的香港轉(zhuǎn)運(yùn)中心重新擴(kuò)建，斥資1.1億美元，使之成為亞太首個(gè)大型自動(dòng)化速遞處理中心。DHL表示，樞紐擴(kuò)建后將能滿足DHL未來(lái)十年的亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展需求。

FedEx的航空快遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也將在2006年加速。在簽下廣州白云機(jī)場(chǎng)作為其在亞太區(qū)最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心后，F(xiàn)edEx加緊了航班密度的建設(shè)。FedEx中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理、大田—聯(lián)邦快遞有限公司總經(jīng)理鐘國(guó)儀告訴記者，“FedEx的航班密度將從現(xiàn)有的23班，以45%的速度增長(zhǎng)，每?jī)赡攴环_(dá)到與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配?！?/FONT>

另外，在去年12月22日，F(xiàn)edEx的合資公司大田聯(lián)邦快遞有限公司在上海成立了中國(guó)第4個(gè)地面操作站，也是迄今為止最大的一個(gè)，其緊鄰虹橋機(jī)場(chǎng)，占地3834平方米，投入使用后的設(shè)計(jì)能力最高可達(dá)每小時(shí)2500件，覆蓋上海西部區(qū)的取送業(yè)務(wù)。

鐘國(guó)儀進(jìn)一步表示：“目前，F(xiàn)edEx服務(wù)超過(guò)200個(gè)城市的基礎(chǔ)上，在未來(lái)數(shù)年內(nèi)計(jì)劃再增加100個(gè)服務(wù)城市。同時(shí)在目前全國(guó)擁有19家分公司的基礎(chǔ)上，未來(lái)幾年每年增開(kāi)6－8家分公司。華東方面，大田－聯(lián)邦快遞計(jì)劃明年年初在杭州和南京開(kāi)設(shè)分公司?！?/FONT>

給高科技加碼

除了重申新戰(zhàn)略方向，四大快遞巨頭不約而同地將高科技作為一項(xiàng)戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)工具，以期實(shí)現(xiàn)全球商務(wù)同步協(xié)調(diào)。

為了實(shí)現(xiàn)“使命必達(dá)”的承諾，鐘國(guó)儀表示，F(xiàn)edEx今后每年投資16億美元用于信息基礎(chǔ)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的信息共享和增值服務(wù)。另外，在中國(guó)繼續(xù)完善基于通信無(wú)線分組業(yè)務(wù)(GPRS)技術(shù)的服務(wù)計(jì)劃，推出“掌上寶”－—無(wú)線掌上快件信息處理系統(tǒng)用于追蹤包裹遞送狀態(tài)，以縮短取件時(shí)間。

中國(guó)成為FedEx內(nèi)部首個(gè)運(yùn)用此項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的國(guó)家。FedEx中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良表示：“選擇中國(guó)這一增長(zhǎng)最快并對(duì)我們戰(zhàn)略至關(guān)重要的市場(chǎng)首先推出這一產(chǎn)品，顯示了聯(lián)邦快遞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾?！?/FONT>

FedEx首席信息官Linda C Brigance表示，自動(dòng)化技術(shù)可以更好地幫助速遞公司提高效率，但是，如果有些新技術(shù)采用得太早可能會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)，比如面向服務(wù)架構(gòu)（SOA）和無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)。

但是，TNT卻不顧風(fēng)險(xiǎn)，在無(wú)線射頻識(shí)別（簡(jiǎn)稱RFID）項(xiàng)目成功運(yùn)行了第一階段，即實(shí)現(xiàn)了在各個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的關(guān)鍵點(diǎn)上對(duì)貨物的全面控制之后，在去年12月16日又宣布第二階段計(jì)劃，以對(duì)那些與生命安危相關(guān)的化學(xué)藥劑的溫度進(jìn)行全面地監(jiān)控。

這些化學(xué)藥劑將從位于新加坡的TNT管理的區(qū)域配送中心運(yùn)送到兩個(gè)戰(zhàn)略配送點(diǎn)――通過(guò)TNT最新的亞洲陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)到達(dá)曼谷和經(jīng)由空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)到達(dá)上海。這使TNT成為唯一一家在全球范圍使用RFID技術(shù)跟蹤貨物物品的綜合服務(wù)商。

TNT快遞公司的RFID項(xiàng)目主管 Sybren Tuinstra 說(shuō)：“來(lái)自各方的努力促成了全球第一條投入實(shí)際使用的RFID運(yùn)輸線路。它為相關(guān)項(xiàng)目伙伴們提供了在高科技、大流量供應(yīng)鏈環(huán)境中繼續(xù)深入開(kāi)發(fā)RFID的平臺(tái)，并將繼續(xù)為提高物流服務(wù)的效率提供寶貴經(jīng)驗(yàn)?！?/FONT>

DHL也在加碼RFID項(xiàng)目。在去年6月，DHL就開(kāi)始開(kāi)發(fā)一種全球性IT基礎(chǔ)設(shè)備，使其能夠在2015年以前在其遞送的所有包裹上都貼RFID標(biāo)簽。據(jù)悉，DHL的目標(biāo)是，透過(guò)減少書面工作和數(shù)據(jù)收集工作，更加嚴(yán)密地控制貨物，以降低成本和改善運(yùn)營(yíng)情況。

DHL全球協(xié)調(diào)中心的RFID全球計(jì)劃主管Trevor Peirce認(rèn)為：“DHL在每件包裹上加貼RIFD標(biāo)簽的計(jì)劃非常龐大?！蓖瑫r(shí)他又表示，公司已經(jīng)確定這個(gè)計(jì)劃，DHL需要使IT應(yīng)用自動(dòng)化、改善與客戶和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的聯(lián)接性，同時(shí)，決定與EPC global公司合作打造整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)可以共享的通用標(biāo)準(zhǔn)。

相關(guān)人士稱，DHL計(jì)劃在其基礎(chǔ)設(shè)備上設(shè)立一種自動(dòng)化的異常報(bào)告層級(jí)，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)RFID標(biāo)簽就可以發(fā)出警報(bào)。例如，如果包裹脫離了指定路線，RFID標(biāo)簽就會(huì)透過(guò)手機(jī)或電子郵件向運(yùn)輸經(jīng)理發(fā)出警報(bào)。DHL早在1998的開(kāi)始試驗(yàn)RFID，迄今已采用被動(dòng)和主動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了20次試驗(yàn)。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，UPS也同樣不吝重金。UPS表示到目前為止已進(jìn)行了三次大規(guī)模試驗(yàn)，譬如利用RFID取代包裹上的條形碼。去年8月上旬，UPS技術(shù)峰會(huì)在位于香港的港島香格里拉舉行，展覽了UPS所采用的尖端技術(shù)，例如藍(lán)牙技術(shù)、RFID和Wifi以及最新的在線客戶解決方案。

同時(shí)，UPS建設(shè)了長(zhǎng)達(dá)50萬(wàn)英里的UPSnet全球電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2500多個(gè)節(jié)點(diǎn)，包括15臺(tái)大型主機(jī)和90臺(tái)中型機(jī)，13萬(wàn)個(gè)車載的速遞資料收集器（DIAD）。

UPS的主機(jī)每天都將信息下載到DIAD，DIAD則實(shí)時(shí)地將位置信息上載到主機(jī)，以供分析和調(diào)度。從1991年第1個(gè)推出的第1代DIAD，經(jīng)過(guò)不斷的改良，到去年8月1日，UPS在亞洲首次推出第4代DIAD。UPS首席信息官戴夫·巴恩斯欣喜地向記者介紹，“第四代DIAD引進(jìn)了全球衛(wèi)星定位（GPS）技術(shù)，能為客戶提供一對(duì)一服務(wù)，可以將每個(gè)客戶的最新包裹信息直接送達(dá)速送員?！?/FONT>

戴夫·巴恩斯表示，依靠這一新成果，有望在2006年在亞洲地區(qū)配置800多臺(tái)DIAD。去年，UPS與訊寶科技公司合作開(kāi)發(fā)，已在全球范圍內(nèi)啟用了4萬(wàn)臺(tái)。UPS計(jì)劃于2007年年底在全球范圍內(nèi)配置7萬(wàn)多臺(tái)DIAD。

著力人才培養(yǎng)

在有頂尖的網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施之后，要提供訓(xùn)練有素、有針對(duì)性地專業(yè)服務(wù)，人力資源就成了這四大巨頭戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵之一。因此在人力資源的發(fā)展上，TNT、UPS、DHL和FedEx也都各顯神通。

UPS視人為最有價(jià)值的資產(chǎn)，努力降低員工流失率。UPS留住員工的有效措施是，公司幾乎對(duì)每位員工都會(huì)有一個(gè)關(guān)于其職業(yè)發(fā)展道路的規(guī)劃。其中，大多數(shù)高級(jí)管理人員都從公司內(nèi)部提升。同時(shí)，UPS允許員工持有公司股票，公司每年根據(jù)上年的利潤(rùn)給員工分成。

據(jù)UPS人力資源部一位高層透露，UPS不惜重金，每年投入培訓(xùn)費(fèi)用達(dá)3億美元，其中包括，培訓(xùn)運(yùn)貨司機(jī)安全駕駛，信息技術(shù)人員不斷更新知識(shí)和技能，普通管理者到高層管理者在美國(guó)高校的各種管理課程。

作為國(guó)際上首家被公認(rèn)的“人才投資者”和“中國(guó)十大最佳雇主”企業(yè)，TNT在今年“領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展項(xiàng)目”中培養(yǎng)了10名優(yōu)秀的中國(guó)大學(xué)生。TNT人力資源總監(jiān)沈秀金介紹：“這些項(xiàng)目，我們每年都會(huì)持續(xù)進(jìn)行，旨在通過(guò)零距離接觸國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，讓員工掌握最新的專業(yè)知識(shí)，回國(guó)之后應(yīng)用到本職工作中，能更好地服務(wù)于客戶?！弊屔蛐憬鹨詾楹赖氖?，“TNT平均每個(gè)員工每年培訓(xùn)7天，高出在亞洲地區(qū)的大多數(shù)公司?！?如今TNT公司的員工流失率保持在10%，這在業(yè)內(nèi)是比較低的。

今年，TNT在加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投資力度的同時(shí)，招聘了150名高管人員，其中超過(guò)一半的人員是本土人才。沈秀金說(shuō)，“目前公司擁有員工3000人，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，預(yù)計(jì)到2010年，我們的員工數(shù)將增加到目前的10倍?！?

另外，F(xiàn)edEx人員本土化培養(yǎng)也是明年的重中之重。

據(jù)鐘國(guó)儀透露，F(xiàn)edEx本土員工從2000年的300人發(fā)展到2005年的3000人，每年都在以500到600人的速度增加，今年還將以同步速度增加。另?yè)?jù)FedEx中國(guó)區(qū)人力資源部董事總經(jīng)理夏康琳介紹，“目前，F(xiàn)edEx大約65%的總監(jiān)和管理人員是本地人。”同時(shí)，夏康琳表示，“職業(yè)發(fā)展無(wú)界限”和“內(nèi)部提拔”是FedEx管理戰(zhàn)略的2大方面，它們與我們的員工、服務(wù)、利潤(rùn)理念結(jié)合為一體。

DHL也啟動(dòng)其在華人力資源戰(zhàn)略。

10月份，DHL宣布在上海設(shè)立其全球首家實(shí)體型物流管理學(xué)院，這也標(biāo)志著DHL全面啟動(dòng)亞太區(qū)人力資源業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。正如DHL亞太首席執(zhí)行官貝思哲所言，這是總部在亞太區(qū)16億美元網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃的一個(gè)重要部分。

“市場(chǎng)太大，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)太快，索性由自己來(lái)培訓(xùn)人才。”DHL快遞大中華區(qū)及韓國(guó)區(qū)域總裁許克威直指創(chuàng)辦動(dòng)機(jī)。(環(huán)球供應(yīng)鏈)