超市管理軟件

當(dāng)前位置：工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 領(lǐng)域應(yīng)用 > 零售管理系統(tǒng) > 超市管理軟件

超市物流-大型連鎖超市中的物流（二）

　四、配送中心和第三方物流

1、配送中心的運(yùn)行模式

配送中心在現(xiàn)代商業(yè)物流中的崛起是由連鎖區(qū)域的不斷擴(kuò)大而造成的。隨著連鎖區(qū)域的不斷擴(kuò)大，供應(yīng)商在送貨時(shí)要對(duì)應(yīng)的點(diǎn)越來(lái)越多，配送成本越來(lái)越高，配送效率越來(lái)越低。連鎖商業(yè)為了保證自己的供應(yīng)鏈的良好運(yùn)行，就不得不建設(shè)配送中心。

　　配送中心的建立，使供應(yīng)商一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的送貨，變?yōu)橐稽c(diǎn)對(duì)一點(diǎn)，利于供應(yīng)商的專心生產(chǎn)，利于社會(huì)分工細(xì)化，提高了配送效率；

　　配送中心的建立，使連鎖企業(yè)的供應(yīng)鏈更有保證，原先可能供應(yīng)商因?yàn)樗拓洺杀竞蛿?shù)量而導(dǎo)致拒絕送貨或者延遲送貨（攢貨）的問(wèn)題會(huì)大大減少。

　　配送中心的建立，實(shí)現(xiàn)了貨品和運(yùn)輸工具的整合，節(jié)約了時(shí)間和運(yùn)輸成本。成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　配送中心運(yùn)行的模式：（可以提問(wèn)，讓他們自己畫(huà)）

　　商場(chǎng)訂單配送中心配送中心整合訂單下訂單給供應(yīng)商

　　供應(yīng)商接受訂單供應(yīng)商發(fā)貨到配送中心配送中心收貨、檢驗(yàn)

　　分商場(chǎng)碼放通知車輛準(zhǔn)備分商場(chǎng)裝車、鉛封、發(fā)車商場(chǎng)收貨商品上柜

　　配送中心通常有收貨部、質(zhì)量控制部、分撿車間、包裝車間、干貨庫(kù)房、凍庫(kù)、叉車、運(yùn)輸車輛。

　　很多企業(yè)并不是擁有上面所有的設(shè)施和部門，通常運(yùn)輸車輛是由第三方物流公司提供的。這樣可以大大降低連鎖企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

　　對(duì)于第三方物流提供的車輛，配送中心要經(jīng)常檢查，比如車況是否良好、保險(xiǎn)是否齊備、車輛的衛(wèi)生狀況、冷藏車輛上必須安裝溫度記錄儀以保證全程溫度控制。

　　也有的企業(yè)將配送中心的建設(shè)完全交給了第三方物流公司，自己只在其中設(shè)置數(shù)量和質(zhì)量控制部門。

　　我建議配送中心由連鎖企業(yè)自己建設(shè)，但是其中分撿、再包裝等工作可以由廠方提供人員或者委托專業(yè)公司進(jìn)行、運(yùn)輸委托第三方物流公司。

　　這樣不僅減少了人員投入，而且可以分別從供應(yīng)商、包裝公司、物流公司得到返利。同時(shí)因?yàn)橛袔追降娜嗽诶锩婀ぷ?，也增?qiáng)了互相之間的控制和監(jiān)督。

　　物流中心實(shí)際上都是有利潤(rùn)產(chǎn)生的。這個(gè)利潤(rùn)不僅表現(xiàn)為返利，還表現(xiàn)為商場(chǎng)收貨部門的前移，表現(xiàn)為對(duì)于物流公司更強(qiáng)的控制和檢查。某全國(guó)連鎖超市僅通過(guò)更換物流公司一項(xiàng)，一年就節(jié)約運(yùn)費(fèi)達(dá)5000多萬(wàn)元。

　　2、配送中心存在的問(wèn)題（利弊）

　　1）物流中心作為一個(gè)利潤(rùn)中心，可能會(huì)削減商場(chǎng)的利潤(rùn)。因?yàn)橛械呐渌椭行脑谏唐烦鰜?lái)時(shí)會(huì)加上自己的毛利，產(chǎn)生新的價(jià)格，如果這個(gè)價(jià)格不準(zhǔn)確或者過(guò)高，會(huì)削減商場(chǎng)的毛利，還會(huì)降低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　2）會(huì)在商場(chǎng)退換貨方面帶來(lái)一定的困難。比如配送中心為整合訂單、降低成本，會(huì)將送貨的頻率降低，從而導(dǎo)致商場(chǎng)不能及時(shí)退換貨品。

　　3）由于配送時(shí)間相對(duì)固定，頻率較供應(yīng)商送貨低，所以對(duì)于商場(chǎng)銷售主管訂貨的預(yù)測(cè)能力提出了更高的要求，一些跟不上形式、水平較低的主管可能會(huì)使部門產(chǎn)生缺貨現(xiàn)象。

　　4）減弱了商場(chǎng)銷售部門對(duì)于供應(yīng)商的控制能力和溝通機(jī)會(huì)。

　　總之，配送中心的建立，不僅要取得供應(yīng)商的支持，不僅是硬件的投入，實(shí)際上對(duì)于整個(gè)連鎖企業(yè)的管理、經(jīng)營(yíng)水平都提出了更高的要求。

　　五、運(yùn)輸費(fèi)用的控制問(wèn)題。對(duì)于運(yùn)輸費(fèi)用的控制主要掌握以下幾個(gè)方面：

　　1）合理的配送頻率；通過(guò)了解商品的生產(chǎn)、銷售特點(diǎn)和庫(kù)存量、以及路途的距離來(lái)確定配送的頻率。

　　2）合理的運(yùn)輸工具；通過(guò)了解商品的特性來(lái)確定合適的運(yùn)輸工具。

　　3）合理的運(yùn)輸價(jià)格。通過(guò)價(jià)比三家來(lái)確定合理的運(yùn)輸價(jià)格。

　　六、和供應(yīng)商關(guān)系的問(wèn)題。

　　這是一個(gè)很容易被忽視的問(wèn)題，事實(shí)證明，超市中斷貨的主要一個(gè)原因是供應(yīng)商因?yàn)閮r(jià)格和結(jié)算問(wèn)題而拒絕送貨。所以我認(rèn)為它也是重要的物流問(wèn)題。

　　物流鏈的暢通，很大程度上取決于和供應(yīng)商的關(guān)系。良好的廠商關(guān)系是供應(yīng)鏈的重要保證。供應(yīng)鏈的重要保證之一就是雙贏戰(zhàn)略。

　　有的人說(shuō)這個(gè)國(guó)內(nèi)搞超市的，第一學(xué)會(huì)收堆頭費(fèi)用、第二學(xué)會(huì)收入場(chǎng)費(fèi)、第三要反利、第四要回扣。

　　我們的許多超市，往往放棄了通過(guò)正常銷售取得利潤(rùn)的渠道，通過(guò)打價(jià)格戰(zhàn)、負(fù)毛利運(yùn)做，靠通路利潤(rùn)過(guò)日子。

　　無(wú)限制的退換貨，把自己經(jīng)營(yíng)管理上的問(wèn)題轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商負(fù)擔(dān)。

　　隨意扣押、挪用、拖欠供應(yīng)商貨款等等。

　　需要貨品的時(shí)候爭(zhēng)奪供應(yīng)商，尤其是開(kāi)業(yè)之初，等到后來(lái)壓榨供應(yīng)商。這種供應(yīng)商能有多大忠誠(chéng)度？

　　為什么我們的超市和供應(yīng)商的關(guān)系都是短期的多？長(zhǎng)期的少？不公平的多？公平的少？這也是一個(gè)主要原因。為什么沃爾瑪會(huì)和供應(yīng)商保持長(zhǎng)達(dá)幾十年的供應(yīng)關(guān)系，為什么甚至為了供應(yīng)商能夠接受電腦訂單，給供應(yīng)商配電腦。麥德龍會(huì)給供應(yīng)商辦培訓(xùn)班教電腦。麥當(dāng)勞沒(méi)有來(lái)到中國(guó)的時(shí)候，就幫助河北農(nóng)民種土豆，并且收購(gòu)那些暫時(shí)不符合要求的產(chǎn)品。麥當(dāng)勞到了中國(guó)，一大批供應(yīng)商也就跟隨來(lái)到中國(guó)，甚至連制作“M”標(biāo)牌的供應(yīng)商也跟著來(lái)了，。有的外資超市為了保證勞工利益，甚至?xí)ス?yīng)商那里看有沒(méi)有雇傭童工、有沒(méi)有違反勞動(dòng)法律。

　　我們必須改善同供應(yīng)商的關(guān)系，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定、雙贏的合作關(guān)系，才是供應(yīng)鏈的保證。

　　七、商場(chǎng)對(duì)于顧客的銷售配送問(wèn)題。

　　處于服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的需要，越來(lái)越多的商場(chǎng)開(kāi)展了對(duì)于顧客的配送運(yùn)輸。

　　按照顧客是否付費(fèi)分：

　　1、免費(fèi)送貨；

　　2、顧客付費(fèi)送貨；

　　在國(guó)內(nèi)企業(yè)中，免費(fèi)送貨比較普遍，在跨國(guó)企業(yè)中，比如沃爾瑪山姆店、麥德龍等付費(fèi)送貨比較普遍。免費(fèi)送貨增加了銷售機(jī)會(huì)，增加了企業(yè)的費(fèi)用。顧客付費(fèi)送貨，減少了企業(yè)銷售的機(jī)會(huì)，但是也減少了企業(yè)的費(fèi)用支出，便于更低的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　這個(gè)問(wèn)題是仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智。

　　按照時(shí)間：

　　1、指定時(shí)間送貨；

　　2、非指定時(shí)間送貨。

　　指定時(shí)間送貨，提供了優(yōu)秀的顧客服務(wù)，但是造成了運(yùn)輸成本的大幅度上升，如果是免費(fèi)送貨的話，企業(yè)是要好好算算帳的。本市一家連鎖企業(yè)，提出即時(shí)送貨，大大增加了運(yùn)輸車輛和單次運(yùn)送的成本。這些成本最終會(huì)體現(xiàn)到商品價(jià)格之中，從而削弱價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　非指定時(shí)間送貨，通常只承諾48小時(shí)或者72小時(shí)，這樣會(huì)增加整合運(yùn)輸?shù)臋C(jī)會(huì)，減少車輛和運(yùn)輸費(fèi)用。

　　因?yàn)楸镜氐奈锪鞴镜膶I(yè)性和技術(shù)性還不夠高，規(guī)模也比較小，在上海已經(jīng)有比較大規(guī)模的物流公司。比如上海大眾物流，擁有1000臺(tái)貨車，而且每臺(tái)車都配備了衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)，通過(guò)統(tǒng)一的調(diào)度，可以使最近的車輛到達(dá)需要的地點(diǎn)。這樣大大節(jié)約了成本。比如原先需要5輛車停在商場(chǎng)門口送貨，現(xiàn)在一輛就夠了，調(diào)度中心根據(jù)其他車輛的位置，可以通知最近的車輛在20分鐘內(nèi)趕到。

　　服務(wù)和成本是矛盾和統(tǒng)一的東西。好的服務(wù)必然帶來(lái)高的成本，追求成本的結(jié)果可能就是犧牲服務(wù)。怎么樣去找這個(gè)平衡點(diǎn)？是大家都要不斷研究探討的。

發(fā)布：2007-04-20 16:19 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

相關(guān)欄目：

下一篇：超市管理-從產(chǎn)品向客戶過(guò)渡便民服務(wù)成為超市管理主思想

零售管理系統(tǒng)

聯(lián)系方式

成都公司：成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號(hào)1層9號(hào)

重慶公司：重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓

咨詢：400-8352-114

加微信，免費(fèi)獲取試用系統(tǒng)

QQ在線咨詢

電話咨詢：
4008352114

QQ在線咨詢

超市物流-大型連鎖超市中的物流（二）

泛普超市管理軟件其他應(yīng)用