山東：物流配送系統(tǒng)促實體經(jīng)濟提質(zhì)增效

　　物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。隨著信息技術(shù)的進步，現(xiàn)代物流在智能化方向?qū)崿F(xiàn)了快速發(fā)展，成為實體經(jīng)濟提質(zhì)增效的助推器。

　　據(jù)山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯(lián)播》報道，日前，我國最大的重卡生產(chǎn)企業(yè)中國重汽又獲得一筆大訂單。生產(chǎn)計劃排定之后，同步接到指令的除了總裝線，還有廠區(qū)一公里之外的一家物流公司，它顯示的信息是所有零部件的需求量以及在附近的倉儲位置。

　　山東郵政物流濟南第二分公司入廠物流服務(wù)中心經(jīng)理趙軍介紹：“按照生產(chǎn)計劃，將所需要的各種配件，零部件，進行分揀和排序，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍，按時將物資送到車間的預(yù)投區(qū)。”

　　一輛重卡除了幾千個標(biāo)準(zhǔn)件外，總裝線上還要安裝500多個關(guān)鍵零部件。這些零部件按照最快的速度滿足周轉(zhuǎn)，也要占壓資金十幾億。而現(xiàn)在，第三方物流的引進，他們會按照生產(chǎn)計劃，提前20分鐘投送到指定位置。

　　中國重汽濟南卡車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理邢杰告訴記者：“到線上以后，裝車以后資產(chǎn)才屬于我們，這樣給企業(yè)減少了很大一筆資金占用，整個物料工作效率也在提高，由于物流而影響生產(chǎn)停線的損失也逐漸在減少。”

　　過去重汽要與一家一戶的供應(yīng)商打交道，而現(xiàn)在只需要與第三方物流平臺聯(lián)系。金麒麟集團是全國最大的剎車片生產(chǎn)基地，企業(yè)索性將倉庫直接建在重汽周邊，交由第三方物流管理。

　　山東金麒麟集團物流部總監(jiān)劉娜說：“這樣大大提高了我們的交付水平，縮短了產(chǎn)品交貨期，提高了客戶滿意度，也為企業(yè)帶來了更穩(wěn)定的客戶源。”

　　如果說第三方物流降低了單個企業(yè)的成本，剛剛起步的第四方物流則正在解決整個社會信息的不對稱問題。采購舍近求遠(yuǎn)，同樣的貨物交叉往來，是物流運輸中常見的現(xiàn)象，第四方物流則讓買賣雙方、產(chǎn)品資源和物流企業(yè)合理搭配，實現(xiàn)流通的最短距離、最低成本。山東二五六網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公司是一家電腦配件渠道商，它沒有車隊，沒有倉庫，僅有一個物流配送指揮平臺。

　　山東二五六網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司總經(jīng)理王毅說：“我們是第四方的一個信息平臺，大家可以在這進行暢通的溝通，選擇最好的合作伙伴、合作商家。我們現(xiàn)在整合了兩萬多家IT企業(yè)，物流企業(yè)整合了30多家，覆蓋了山東整個市、縣配送體系。”

　　根據(jù)規(guī)劃，到2015年，山東將扶持150家制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動示范企業(yè);物流業(yè)完成增加值4800億元，占第三產(chǎn)業(yè)的比重超過22%。

發(fā)布：2007-04-07 10:35 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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