安得物流：提升信息化水平 做物流配送系統(tǒng)領(lǐng)頭羊

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　　在日益激烈的物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，信息化技術(shù)水平很大程度上決定著成敗，“智慧”的物流公司受到越來(lái)越多的關(guān)注與青睞。安得物流股份有限公司一直致力于打造物流行業(yè)的一艘巨型“航母”，而“航母”的核心指揮系統(tǒng)就依賴(lài)于自身建立的信息化技術(shù)。目前，安得物流已建立了全國(guó)物流信息處理與監(jiān)控中心，相當(dāng)于為物流網(wǎng)絡(luò)組建了一顆“大腦”。在這個(gè)監(jiān)控中心，全國(guó)各地的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)情況一目了然，客戶(hù)的貨物在途情況全程掌控，信息化技術(shù)讓它在物流方案優(yōu)化與成本控制方面領(lǐng)跑市場(chǎng)。

　　作為AAAAA級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，安得物流管理倉(cāng)儲(chǔ)面積超過(guò)400萬(wàn)㎡，年運(yùn)輸量60億噸公里，配送能力200萬(wàn)票次，在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立了200多個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)，結(jié)成了高效的網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)運(yùn)架構(gòu)，為600多家國(guó)內(nèi)外知名的客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)。如此業(yè)績(jī)，都依賴(lài)于安得健全的網(wǎng)絡(luò)體系。通過(guò)公司的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間的實(shí)時(shí)互動(dòng)，保證業(yè)務(wù)動(dòng)作流暢，信息溝通無(wú)縫對(duì)接，全國(guó)范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)資源配置，可以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的個(gè)性需求。

　　信息化助力“智慧”物流

　　經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，安得物流在全國(guó)建立了200個(gè)服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)這些平臺(tái)，安得物流可以在全國(guó)任何一個(gè)地方為客戶(hù)提供綜合物流服務(wù)。隨著物流技術(shù)不斷發(fā)展。單純憑借全國(guó)各地的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，顯然已經(jīng)不能完全滿(mǎn)足現(xiàn)代物流業(yè)的需求，而且多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)之間的銜接、配合不順?lè)炊鴷?huì)影響配送效率。如何將規(guī)模化的倉(cāng)庫(kù)、高端運(yùn)輸車(chē)輛、精準(zhǔn)化的配送流程，與現(xiàn)代信息技術(shù)的完美結(jié)合，安得人一直在思考這個(gè)問(wèn)題，也在努力嘗試和探索解決這一癥狀的方法和途徑。

　　從06年開(kāi)始，安得物流開(kāi)始著手自主研發(fā)供應(yīng)鏈管理體系(A3)，接著又開(kāi)始組建物流信息監(jiān)控平臺(tái)，再到全國(guó)物流信息處理與監(jiān)控中心全面建成，這一系列成果的取得，為安得物流向智能化方向邁進(jìn)，奠基了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。安得物流總經(jīng)理盧立新：“物流領(lǐng)域即將進(jìn)入大外包大整合時(shí)代，如何利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，提高供應(yīng)鏈管理水平，有效降低物流成本，是物流企業(yè)必須解決的問(wèn)題。這一點(diǎn)，安得物流搶先邁出了第一步。”

　　據(jù)了解，目前該信息中心可以監(jiān)控到全國(guó)450萬(wàn)㎡倉(cāng)庫(kù)的實(shí)時(shí)作業(yè)動(dòng)態(tài)，可以全程掌握5000多輛車(chē)的位置、行駛速度、箱內(nèi)溫度，并及時(shí)提醒司機(jī)沿途的路況信息和天氣情況，真正實(shí)現(xiàn)“物暢其流、掌控自如”。

　　一臺(tái)空調(diào)背后的秘密

　　一臺(tái)美的空調(diào)，它的配件如何從全國(guó)各地“走”到工廠(chǎng)?又如何從工廠(chǎng)較便捷而又省錢(qián)地“走”進(jìn)普通家庭?這個(gè)看似不起眼的物流配送過(guò)程，背后卻要經(jīng)過(guò)上百個(gè)周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。

　　以上述美的空調(diào)配送為例，其實(shí)就是一個(gè)簡(jiǎn)單的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，組成一臺(tái)空調(diào)的幾百個(gè)原配件從全國(guó)各地原配件廠(chǎng)商處根據(jù)美的空調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃物流部的調(diào)配指令，有計(jì)劃和組織的在指定時(shí)間內(nèi)運(yùn)送至生產(chǎn)線(xiàn)原配件倉(cāng)庫(kù)，并進(jìn)行全程編碼控制。

　　在整個(gè)流轉(zhuǎn)過(guò)程中，安得的入廠(chǎng)物流、傳統(tǒng)商業(yè)物流以及逆向物流，都是智能化管理：生產(chǎn)前后，上游原材料供應(yīng)商與下游分銷(xiāo)商通過(guò)簡(jiǎn)單的ERP功能與企業(yè)ERP對(duì)接，通過(guò)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)需求、供給、物流、信息流共享，通過(guò)安得公司物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)智能化控制。

　　于是，當(dāng)這些被編碼的配件和原料，在送往組裝工廠(chǎng)的過(guò)程中，安得的ALIS系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控配送整個(gè)流程，包括原料供應(yīng)配送，物料供應(yīng)，下線(xiàn)暫存，干線(xiàn)運(yùn)輸，零擔(dān)配送或者B2C配送，等等一系列環(huán)節(jié)。暫存，分揀，分撥，跟蹤，客戶(hù)收貨信息確認(rèn)，以及客服管理各環(huán)節(jié)通過(guò)ALIS管理系統(tǒng)銜接，通過(guò)流程固化各環(huán)節(jié)職責(zé)內(nèi)容。為了達(dá)到這樣的供應(yīng)鏈管理水平，健全的運(yùn)營(yíng)體系、完善的信息系統(tǒng)支撐則是必須具備的條件，安得物流為此準(zhǔn)備了5年時(shí)間。

　　“整合供應(yīng)鏈一體化服務(wù)與企業(yè)間形成戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)雙贏，整合內(nèi)、外部物流資源，物流成本控制在企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)活動(dòng)中表現(xiàn)的效果會(huì)非常明顯。綜合物流服務(wù)水平，在一定程度降低客戶(hù)物流費(fèi)用。”安得物流總經(jīng)理盧立新告訴記者。

　　據(jù)盧立新介紹，安得物流的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)一直在不斷地完善信息系統(tǒng)，同時(shí)，也在加強(qiáng)各種設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用，藉以提升系統(tǒng)綜合性能，豐滿(mǎn)系統(tǒng)羽翼。如RFID技術(shù)應(yīng)用就是公司信息化建設(shè)的一個(gè)重要部分，利用FRID技術(shù)實(shí)時(shí)、批量、遠(yuǎn)程采集信息的強(qiáng)大功能。

　　供應(yīng)鏈+物聯(lián)網(wǎng)=智能物流

　　目前，物流技術(shù)信息化程度低是困擾我國(guó)物流發(fā)展最大的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)物流技術(shù)與服務(wù)水平較低，視頻識(shí)別(RFID)技術(shù)、冷鏈技術(shù)和供應(yīng)鏈管理過(guò)程透明化、可視化等物流技術(shù)應(yīng)用程度不高，管理理念與手段相對(duì)落后，物流信息化水平低，嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　為解決行業(yè)的難題，安得物流在基于自在開(kāi)發(fā)ALIS的基礎(chǔ)上，2006年開(kāi)始，又開(kāi)始了《物流供應(yīng)鏈全程可視化智能管理系統(tǒng)》項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)與研究，2008年項(xiàng)目研發(fā)初步完成，其功能模塊核心就在于可視化管理。

　　首先是可視化倉(cāng)儲(chǔ)管理，通過(guò)在安得物流公司總部設(shè)立的信息處理與監(jiān)控中心，管理人員可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)瀏覽管理前端倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)與信息。主控中心是利用視頻識(shí)別分析技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、地理信息技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)開(kāi)發(fā)的整合式集中智能綜合監(jiān)控管理控制應(yīng)用平臺(tái)，中心匯接分布于全國(guó)各地的倉(cāng)庫(kù)信息，將所需的視頻、數(shù)據(jù)等信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸、存儲(chǔ)和共享，并進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)閱、查詢(xún)，為各級(jí)管理層決策、指揮調(diào)度提供及時(shí)的第一手信息。

　　另外，可視化訂單管理可以實(shí)現(xiàn)訂單的跟蹤功能，可以有效幫助生產(chǎn)計(jì)劃與排產(chǎn)，成為適應(yīng)訂單、節(jié)約產(chǎn)能和成本的有效方式。首先，它能防止零配件的錯(cuò)裝、漏裝、多裝，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)車(chē)間采集數(shù)據(jù)，監(jiān)控在制品、成品和物料的生產(chǎn)狀態(tài)和質(zhì)量狀態(tài)，同時(shí)，監(jiān)督員工的生產(chǎn)狀態(tài);如果哪道工序、哪些物料、哪個(gè)機(jī)型、哪些人員等等存在問(wèn)題，也能及時(shí)進(jìn)行跟蹤、改進(jìn)。

　　這種采用供應(yīng)鏈+物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，將整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)及物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了全面監(jiān)控，能有效地防止殘次品流動(dòng)，降低不良品率。

　　值得一提的是，利用這種系統(tǒng)還能方便地進(jìn)行產(chǎn)品物料追溯與召回管理。如物料追蹤功能可根據(jù)產(chǎn)品到半成品到批次物料的質(zhì)量缺陷，追蹤到所有使用了該批次物料的成品，也支持從成品到原料的逆向追蹤，協(xié)助制造商把損失最小化。

　　事實(shí)上，ALIS對(duì)環(huán)節(jié)的監(jiān)控?zé)o孔不入，連貨車(chē)司機(jī)的行為都會(huì)有效監(jiān)控?；贕PS的車(chē)載定位系統(tǒng)能夠及時(shí)將貨車(chē)的位置信息發(fā)送回監(jiān)控中心，在貨車(chē)駕駛室內(nèi)攝像頭，可監(jiān)控行車(chē)過(guò)程中司機(jī)的精神狀態(tài)，防止出現(xiàn)疲勞駕駛，杜絕事故苗頭。

　　物暢其流，掌控自如，一直是安得物流的夢(mèng)想與追求。有信息化技術(shù)的有力支撐，可以助力安得物流實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，真正做到“全程掌控讓您‘安’如泰山，全網(wǎng)服務(wù)讓您‘得’心應(yīng)手”。

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