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汽車定價(jià)水分大 你的錢花得到底值不值？
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如今買輛車，已經(jīng)不再是什么新鮮事了，但對(duì)大部分家庭來(lái)說(shuō)仍然是一筆大開(kāi)銷。一直以來(lái)，中國(guó)人花錢最怕“被坑”，試想高高興興買輛車卻被告知“買虧了”、“不值這個(gè)價(jià)”，心里別提有多憋屈了。撇開(kāi)市場(chǎng)上各式各樣的促銷噱頭，我們直接從汽車定價(jià)這個(gè)源頭開(kāi)始說(shuō)起。
自主、合資同價(jià)位，合理嗎?
汽車如何定價(jià)是個(gè)大學(xué)問(wèn)，既要在消費(fèi)者能接受的價(jià)格范圍內(nèi)，又要能體現(xiàn)出汽車本身的真正價(jià)值?？v觀國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，自主品牌無(wú)論是品牌影響力還是產(chǎn)品品質(zhì)，都與合資品牌有所差距，所以在定價(jià)方面，自主品牌要低于合資品牌，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。然而記者發(fā)現(xiàn)，目前的歐系輕客市場(chǎng)卻存在合資品牌與自主品牌處于同一價(jià)位，甚至自主品牌售價(jià)要高于合資品牌，我們不由得要問(wèn)這個(gè)現(xiàn)象合理嗎?
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車定價(jià)主要考慮兩大因素：成本和利潤(rùn)，其中成本包括管理費(fèi)用、生產(chǎn)成本(材料費(fèi)用、制造費(fèi)用)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓成本、銷售成本(人員費(fèi)用+運(yùn)輸費(fèi)用+服務(wù)費(fèi)用)等。合資品牌和自主品牌在確定產(chǎn)品價(jià)格時(shí)，最大的區(qū)別就在于成本組成的不同，即合資品牌需要增加外資技術(shù)使用成本，而自主品牌可以自主決定產(chǎn)品的定價(jià)過(guò)程和定價(jià)策略?；谶@個(gè)前提，同一級(jí)別的歐系輕客，自主品牌定價(jià)高于合資品牌顯然并不合理。
汽車定價(jià)參考的標(biāo)準(zhǔn)
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車價(jià)值是決定汽車定價(jià)的本質(zhì)，同時(shí)，供求關(guān)系、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)情況、特殊的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境等，也是汽車定價(jià)不得不考慮的因素。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，汽車廠商運(yùn)用最廣的就是緊盯競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的跟進(jìn)式定價(jià)策略。以輕客市場(chǎng)為例，作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)典全順，其10.78-18.13萬(wàn)的定價(jià)就是后續(xù)輕客品牌定價(jià)的參考依據(jù)，同時(shí)這也可以作為消費(fèi)者選購(gòu)輕客產(chǎn)品時(shí)的購(gòu)車預(yù)算參考。如果與經(jīng)典全順同屬合資品牌，且品牌價(jià)值不低于百年福特，售價(jià)與經(jīng)典全順相當(dāng)?shù)妮p客品牌可列入考慮;如果屬于自主品牌，則無(wú)論是品牌價(jià)值還是產(chǎn)品性能都遠(yuǎn)低于經(jīng)典全順，所以，定價(jià)與經(jīng)典全順相當(dāng)，或者高于經(jīng)典全順的自主品牌輕客請(qǐng)慎買。
歸根結(jié)底，汽車定價(jià)要符合汽車本身的價(jià)值，某些車企為了謀取更多利潤(rùn)，盲目哄抬價(jià)格的行為并不可取，也極大地?fù)p害了消費(fèi)者的利益。小編也提醒各位消費(fèi)者，在選購(gòu)汽車時(shí)，盡量選擇如福特全順這樣的大品牌車型，因?yàn)檫@類大品牌具備成熟的定價(jià)機(jī)制，旗下所有產(chǎn)品的定價(jià)都是在充分了解消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)上制定出來(lái)的，且不會(huì)出現(xiàn)亂降價(jià)或亂漲價(jià)的局面，消費(fèi)者可以放心購(gòu)買。
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