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上海：長江隧橋通車?yán)瞄L三角北部經(jīng)濟(jì)
經(jīng)過近五年的建設(shè)，投資超過126億元的世界最大隧橋結(jié)合工程——上海長江隧橋正式通車。長江口、東海邊的這條越江“黃金通道”的建成，將為崇明、上海、蘇北，乃至整個(gè)長三角經(jīng)濟(jì)圈、沿海經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，帶來深刻的影響。
中國第三大島不再孤懸
地處長江入?？诘某缑鲘u，是世界最大河口沖積島，1267平方公里的陸域面積，也使其成為中國第三大島。
但這座生態(tài)條件極佳的寶島，自誕生1300多年來，被滾滾長江與大陸隔斷，水路是唯一的出路，看天行路一直制約著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。土地占上海1／6、人口占1／20的崇明，ＧＤＰ卻不及上海全市的1／70，成了中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地帶中的經(jīng)濟(jì)“洼地”。
上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)主任黃融指出，長江隧橋通車，從根本上改變了上海大陸與崇明之間交通不便，對崇明、長興、橫沙三島的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，拓展上海市的發(fā)展空間意義重大。
長三角北部發(fā)展新開局
長三角地區(qū)城市密集，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚。但長久以來，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心主要集中于寧、滬、杭、甬的沿線交通地帶, 上海與江蘇的公路交通僅限于蘇南地區(qū)，與蘇北沒有便捷的直通公路交通設(shè)施, 客貨運(yùn)輸主要依靠渡船，經(jīng)濟(jì)互動(dòng)受到很大制約。
隨著崇明連接江蘇省啟東的崇啟大通道即將建成，上海將向北加快連通南通、鹽城、連云港以及山東等城市群；而越江跨省大通道的投用，將從上海腹地向北打開一條通往江蘇東部的通路，長三角北部有望因此隆起一片經(jīng)濟(jì)新高地。
上海社科院城市化發(fā)展研究中心主任郁鴻勝認(rèn)為，長江隧橋工程對于上海輻射長三角、尤其是蘇北地區(qū)的意義是歷史性的，崇啟通道開通后，長三角北部大通路將暢通無阻，區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益將迅速提升，對區(qū)域輻射、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局影響深遠(yuǎn)。
“這條大通道的建成，實(shí)際上加深了蘇中、上海、浙南、浙北等區(qū)域聯(lián)系，上海作為中心的輻射效應(yīng)更加明顯，也為上海創(chuàng)造了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的契機(jī)，裝備、化工、電力、鋼鐵等各大產(chǎn)業(yè)將沿這條新經(jīng)濟(jì)帶實(shí)現(xiàn)更合理布局?！庇豇檮僬f。
沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展將提速
區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專家表示，長江隧橋打通了長江南北交通網(wǎng)絡(luò)的“黃金通道”，中國經(jīng)濟(jì)沿長江發(fā)展軸逐漸成形，以上海為中心的長三角經(jīng)濟(jì)集群可能加速崛起。
眼光如果再從長三角擴(kuò)大到沿海經(jīng)濟(jì)帶，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)剛剛開通的上海長江隧橋與正在建設(shè)的崇啟通道，組成了長江口、東海邊的一條“咽喉通路”，成為沿海開發(fā)國家戰(zhàn)略的“杠桿”。
“這是一種很好的呼應(yīng)，長江隧橋不僅帶動(dòng)了崇明三島的產(chǎn)業(yè)升級，更重要的是呼應(yīng)了江蘇沿海開發(fā)的國家戰(zhàn)略?！蹦暇┐髮W(xué)長江三角洲發(fā)展研究中心執(zhí)行主任、教授劉志彪認(rèn)為，長江隧橋開通，乃至將來崇啟通道的建成，將使得長三角北部經(jīng)濟(jì)圈得到上海的輻射，而上海也可以獲得更多的能源基地、土地資源作為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的支撐。
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