分析我們多年來存在的汽車零售管理系統(tǒng)遇到的問題

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我國汽車營銷模式經(jīng)過多年發(fā)展，取得了長足的進步，但在其發(fā)展過程中，依然存在著不少不足之處，我們經(jīng)過大量資料的整理分析，總結(jié)出以下三點常見的汽車零售管理系統(tǒng)遇到的問題，現(xiàn)如下分析：

一、營銷隊伍的整體素質(zhì)有待進一步提高。作為最常見的汽車零售管理系統(tǒng)遇到的問題，營銷隊伍是貫徹營銷策略、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵，是聯(lián)結(jié)消費者與零售管理系統(tǒng)企業(yè)的橋梁，是汽車零售管理系統(tǒng)企業(yè)的招牌。在國外，對汽車零售管理系統(tǒng)人員的從業(yè)資格有嚴(yán)格的要求，零售管理系統(tǒng)企業(yè)對營銷人員的培訓(xùn)是企業(yè)發(fā)展的一項重要內(nèi)容。由于缺乏系統(tǒng)培訓(xùn)(如顧客滿意度培訓(xùn)、參與決策的培訓(xùn)、零售管理系統(tǒng)技能的培訓(xùn)等)，國內(nèi)營銷隊伍在獲取客戶信任感、說話得體、判斷客戶需求方面都存在著或多或少的問題。

二、汽車4S店太盲進。集整車、零部件零售管理系統(tǒng)，服務(wù)、信息提供四位一體的4S專賣店運營成本高，專賣店為客戶提供維修和其他服務(wù)的費用也很高。迅速擴張起來的專賣店潛在的危險是一旦市場放開，高額的成本將成為其進一步發(fā)展的障礙。在汽車零售管理系統(tǒng)遇到的問題中，早在2002年，歐盟決定開始強力推行汽車零售管理系統(tǒng)改革，徹底打破長期以來汽車市場的行業(yè)壟斷，在汽車零售管理系統(tǒng)商之間引入競爭機制，改變目前指定汽車代理商的零售管理系統(tǒng)方式，即把汽車視為一般消費品，不再允許特許經(jīng)營，以壓縮流通領(lǐng)域的費用，振興汽車零售管理系統(tǒng)。對于熱衷構(gòu)建4S店的汽車企業(yè)和經(jīng)銷商來說，應(yīng)將眼下的利益和長遠的打算結(jié)合起來。由于中國的汽車市場發(fā)展迅猛，零售管理系統(tǒng)體系也會不斷變遷，盲目跟進的汽車4S店的生存將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

三、汽車交易市場的跟風(fēng)建設(shè)屢見不鮮。汽車交易市場作為一種已經(jīng)存在數(shù)年的汽車零售管理系統(tǒng)模式，因其營業(yè)面積較大、零售管理系統(tǒng)晶牌齊全、市場內(nèi)部競爭激烈，消費者可以在汽車交易市場中獲得更大的價格實惠。同時汽車交易市場配套設(shè)施相對完善，辦理各種手續(xù)較為簡便，裝飾配件等可以一次購置齊全。但跟風(fēng)建設(shè)也接踵而來，成為汽車零售管理系統(tǒng)遇到的問題。目前全國正在興建或者計劃興建的汽車交易市場有上百個，而且動輒就是幾千畝地、上億元的投入。相對于以美國為代表的歐美汽車零售管理系統(tǒng)方式，不斷尋找降低中間環(huán)節(jié)成本的辦法，我們卻在不斷增加中間環(huán)節(jié)的成本，這樣一來，勢必影響我國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力和汽車企業(yè)的生存空間。

以上便是時代光華專家認為的三種最常見的我國的汽車行業(yè)所遇到的問題，這些汽車零售管理系統(tǒng)遇到的問題是多數(shù)汽車企業(yè)需要好好面對思考的。同時對市場經(jīng)濟也是一種考驗，希望更多的汽車企業(yè)能夠更好地解決好這些問題。

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