從美國電信并購看中國電信業(yè)重組

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在層層深入的變革中，中國電信業(yè)迎來了又一個多事之秋，從高層閃電互換到企業(yè)拆分重組，再到呼之欲出的3G，無不牽一發(fā)而動全身。與此同時，這段時間也正是美國電信業(yè)風波乍起、難以平靜的一年。從2004年年初到2005年，美國電信業(yè)的重大并購事件和傳聞包括：Cingular收購AT&;T無線;Sprint和Nextel合并;Verizon有意收購SprintNextel;SBC收購AT&T;Quest意圖并購MCI;等等。

從這些并購事件中可以看出，在走出低谷、恢復元氣之后，各運營商都有著長遠規(guī)劃和積極行動，力圖通過資源的優(yōu)勢互補，在多變善變的通信格局中搶占市場制高點。這種策略和形勢與目前傳言四起的中國電信業(yè)頗有相似之處。而作為市場化程度更高、競爭更充分的市場，美國電信業(yè)的變化趨勢中當有值得中國借鑒之處。

1、固網(wǎng)和移動業(yè)務相分離

美國電信業(yè)并購行為有著顯著的“同類相吸”的特征。無論是移動運營商還是固網(wǎng)運營商，目標都是針對同類運營商。如Cingular選擇AT&;T無線，而SBC則選擇AT&;T的固網(wǎng)業(yè)務。這種趨勢帶來的直接結果是，運營商的固網(wǎng)和移動業(yè)務相分離，移動運營商越來越獨立于固網(wǎng)運營商，全業(yè)務運營商聲勢漸弱，專攻于某個網(wǎng)絡的運營商則能夠通過精細化運作而異軍突起。

美國電信業(yè)的這種趨勢，主要是因為在FCC的引導下，競爭越來越激烈，運營商不得不開源節(jié)流、壓縮成本，在3G時代，升級網(wǎng)絡需要投入大量資金，而業(yè)務的分離可以為運營商節(jié)約升級費用，市場細分也更加專業(yè)。當然，這也跟美國電信業(yè)原有的格局密不可分。

競爭的激烈化將導致運營商專業(yè)化程度加深，全業(yè)務運營商并不具有優(yōu)勢。這也就能夠解釋，在中國，為什么全業(yè)務經(jīng)營的聯(lián)通最容易成為眾矢之的，成為拆分的第一選擇。不過，也應該看到，盡管固網(wǎng)和移動業(yè)務相分離是市場化的要求，卻仍需要一段時間過渡，不能一蹴而就。

2、尋找獨特賣點，以強濟弱

如果說，Cingular和Verizon作為GSM和CDMA的領先運營商，主動求變是正常之舉，那么，Sprint和SBC則是接連書寫神話。前者對Nextel的收購讓PTT業(yè)務走出艱難處境，繼續(xù)發(fā)揚光大，后者則實現(xiàn)了固網(wǎng)運營商的率先突圍。由于固話業(yè)務逐年萎縮，經(jīng)營狀況不佳，美國的固網(wǎng)運營商始終比較低調，SBC并購AT&;T，倚重點一是IP網(wǎng)絡，二是企業(yè)客戶。

中國的弱勢運營商也擁有許多獨特的賣點，聯(lián)通的C網(wǎng)資源，鐵通的專網(wǎng)業(yè)務，衛(wèi)通的衛(wèi)星電視等。對于因經(jīng)營者實力較弱而無法獲得突破的業(yè)務，強弱合并是好事，能夠促進潛力業(yè)務的蓬勃發(fā)展。

3、3G需要的是戰(zhàn)國時代

如果僅僅為了網(wǎng)絡和技術的便利，美國運營商的趨勢就再簡單不過――移動方面，以Verizon和Cingular為核心進行集中;固網(wǎng)方面，以AT&;T為核心進行整合。而目前未能形成這種局面，正體現(xiàn)出FCC鼓勵競爭的用心，在3G時代，競爭是不可或缺的，只有競爭，才能刺激運營商不斷創(chuàng)新，將蛋糕做大，將流媒體等新業(yè)務變成新的利潤增長源。

在中國，3G前夜，無論是運營商的拆分重組，還是學者的激烈辯論，都是在為即將到來的新一輪競爭而未雨綢繆。但是，3G牌照的頒發(fā)并非唯一重要的，企業(yè)的拆分計劃應對運營商的長遠利益負責。六合三也好，四合二也罷，都是將3G牌照發(fā)放的風險壓縮到了最低點，卻并沒估測到，3G之后，只有百花齊放的競爭，才能夠促進各項業(yè)務的繁榮。當然，這種競爭，并不限于WCDMA、CDMA2000和TD-SCDMA之間的競爭。

綜上所述，筆者認為，美國電信運營商的合縱連橫至少能夠帶來幾點啟示。

首先，拆分聯(lián)通勢在必然，從控制成本和市場細分的角度來說，全業(yè)務被單業(yè)務取代是大勢所趨。至于如何拆分，筆者還是支持保留C網(wǎng)業(yè)務，這有利于聯(lián)通的長期發(fā)展，也契合聯(lián)通在國際資本市場上塑造品牌、吸引投資。

其次，弱勢運營商未必不能成為重組的重點，從這個角度來說，衛(wèi)通也可憑借衛(wèi)星電視的獨特賣點而合并其他強勢運營商，從而大放異彩。

第三，3G牌照未必局限于3種制式的一一對應。其實，在合理的布局下，超出3張牌照也未嘗不可，只要嚴格競爭規(guī)范，競爭所帶來的是發(fā)展動力，而不是重重阻力。