民航局將協助調查臺空難 44名大陸旅客家屬抵臺

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

至昨晚截稿時止，臺灣復興航空墜機事件已造成至少32人罹難，其中22名大陸游客罹難，6人失蹤，3人受傷。臺灣有關部門表示，最快今日將公布黑匣子解讀出的關鍵內容。昨日44名大陸旅客家屬及工作人員5日已經抵臺處理善后等相關事宜，大陸民航主管部門也將派員以民航“小兩會”身份赴臺，首次參與協助調查臺灣空難。  

　　黑匣子內容最快今日下午公布

　　昨日，搜救工作進入第二天，臺灣有關方面出動水下搜救人力、船艇及直升機加強水面上下及空中搜尋。經過徹夜搜救，失事飛機的機頭和部分機身已被拖吊上岸，機身斷成數截，2具發(fā)動機均已尋獲。

　　臺灣飛航安全委員會4日已取得失事飛機上的兩具黑匣子———“座艙語音通記錄器(CV R )”與“飛航記錄器(FD R )”，因黑匣子浸泡水中，飛安會連夜烘干并下載資料。執(zhí)行長王興中昨日表示，最快今日下午對外公布復興航空失事關鍵內容。

　　臺灣方面也已聯絡飛機制造國法國失事調查局以及發(fā)動機制造國加拿大運輸安全委員會參與本次調查。根據事故調查進度，將在28天內公布初步報告、3個月內公布事實資料報告，一年內公布最終事實資料報告。

　　大陸將派員參與協助調查

　　臺灣飛航安全委員會表示，因機上有31名大陸乘客，已聯絡大陸事故調查機構參與本次對復興航空墜機事件的調查。國臺辦發(fā)言人馬曉光昨日表示，大陸民航主管部門將派員以民航“小兩會”身份赴臺，參與協助調查臺灣復興航空墜機事故。目前，民航方面正按既有溝通機制和聯系渠道與臺方聯系，抓緊辦理相關事宜。

　　馬曉光表示，依據兩岸民航事故調查業(yè)務主管部門達成的共識，雙方就涉及兩岸民用航空器事故和事故癥候調查，建立了聯系溝通機制，互相邀請參加涉及對方的重大空難事故調查。海峽兩岸關系協會副秘書長率工作組昨日赴臺，協助家屬處理善后事宜。

　　44名大陸家屬及工作人員昨日抵臺

　　海峽兩岸啟動旅游安全突發(fā)事件合作應急機制，據臺灣觀光部門統計，44名大陸旅客家屬及工作人員5日已經抵臺處理善后等相關事宜，預計6日還將有12名大陸乘客家屬來臺。

　　昨日國家旅游局成立事故應急處理工作組，啟動24小時值班機制，與海旅會駐臺北辦事處、臺灣有關方面密切聯系，及時掌握搜救工作最新進展情況。海旅會駐臺北辦事處同步啟動24小時值班機制，協調臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會總會迅速成立事故處理應急小組，招募志工，為接待大陸游客家屬做好各項準備。

　　昨日下午，臺灣當局領導人馬英九到醫(yī)院探視復興航空事故傷者。他要求全力搜救，不放棄任何機會，并要求行政主管機構對這次飛安事故進行通盤、深入檢討。馬英九接著轉往臺北市第二殯儀館，在罹難者靈前致意，并慰問罹難者家屬。當天，中國國民黨主席朱立倫也趕到臺北市第二殯儀館向逝者致哀。

　　前排乘客多數死亡或失蹤

　　根據報道，媒體稱根據臺灣“民航局”公布的座位圖顯示，生還的乘客大都坐在機尾部分，前排乘客多數死亡或失蹤。

　　根據座位圖，生還的15人當中大部分坐在12排以后，也就是機尾部分。已知死亡的乘客中，大多坐在靠窗座位，由于客機機頭整個栽入河底淤泥中，因此目前下落不明的乘客也大多坐在前排座位，機尾部分因為浮出水面，坐在后段座位的乘客生還幾率比較大。

　　失事飛機當日已飛兩次 無登記任何故障

　　臺灣民航主管部門昨日介紹，失事飛機為當日第3次飛航，經查證該航班當日前兩次飛航記錄及維護記錄，并無登記任何飛機故障情形，且訪談當班機務簽放人員，確認并無故障登錄，也無催促放飛情形。經檢視全臺2月4日A T R機隊飛航維護記錄，僅有一次航機維護故障記錄，為當日執(zhí)行由馬公飛往臺北松山任務的G E500航班。該航班原定當日7時35分起飛，滑出后出現防強風鎖故障，組員決定滑回檢修，延誤40分鐘后起飛。

　　澳門民航局4日晚發(fā)布新聞稿稱，當天上午發(fā)生墜河意外的臺灣復興航空客機，曾于2014年4月在交付至臺灣途中以引擎技術原因，申請備降澳門國際機場。在澳門停留期間，該航機引擎的更換工作由復興航空委派來澳門的臺灣維修人員進行，該航機在完成維修后，于當年4月21日離開澳門。