江蘇省和交通部兩調查組深查長江沉船事故原因

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1月15日15時40分許，安徽省蚌埠市神舟機械有限公司新造船舶“皖神舟67”輪在長江江蘇段福北水道試航過程中翻沉，事故造成22人遇難，其中外籍人員8人。記者從江蘇海事局獲悉，江蘇省政府和交通運輸部海事局已分別成立事故調查組，以查清船舶翻沉事故的直接原因和企業(yè)生產安全管理原因。

事發(fā)時船上共有25人，江蘇省水上搜救中心接報后立即啟動水上搜救應急預案，現場救助船舶第一時間救起2名落水人員。1月16日凌晨4時50分，救助人員攀爬到倒扣沉船裸露于江面的船底，敲打船體并聽到微弱回應聲后，江蘇省副省長張雷領銜的現場指揮部果斷決定對回聲部位船底進行切割開口；5時36分，1名受困于沉船內14個小時的遇險人員被成功救起。這也是此次事故中最后一名獲救人員。

16日下午16時30分，沉船被安全平移至北岸側淺灘水域。17日凌晨5時45分，鋼纜全部布設就緒；6時05分，扶正作業(yè)結束；6時30分，沉船整體打撈出水，隨即對沉船抽排水，搜救人員進入船艙搜尋失蹤人員；截至昨日11時，在事故拖輪的駕駛艙及其附近區(qū)域發(fā)現19名遇難者遺體，在事發(fā)水域打撈出2名遇難者遺體。當天下午，1名失蹤人員的遺體也在事故船上找到。

據了解，“皖神舟67”輪為新造拖輪，由大洋工程機械貿易有限公司投資、蚌埠神舟機械有限公司制造并所有，擬出售給新加坡JMS公司，于2014年10月份由拖輪拖至泰州靖江博泰船廠，租用博泰船廠碼頭進行舾裝和設備安裝調試。經調查，事故初步原因為：“皖神舟67”輪在未按照規(guī)定向主管機關辦理試航報備手續(xù)、也未按規(guī)定報告船舶動態(tài)的情況下，擅自航行進行試航，在進行全回轉試驗時，因操作不當，造成船舶瞬間傾覆、沉沒。

事故發(fā)生后，國務院副總理馬凱，國務委員楊晶、王勇，交通運輸部部長楊傳堂，國家安全生產監(jiān)督管理總局局長楊棟梁，江蘇省委書記羅志軍、江蘇省省長李學勇對事故搜救作出指示，要求全力搶救落水人員，盡一切努力減少傷亡，妥善處理好善后工作，防止類似事故發(fā)生，迅速開展事故調查，依法依規(guī)處理。目前事故已轉入善后處置階段。