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[廣東]東莞地鐵:2號線首試帶電運行 最高時速91公里

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摘要:據(jù)造價通工程造價信息網(wǎng)18日從東莞市軌道公司了解到,在經(jīng)過6個多小時的帶電試跑,東莞地鐵2號線列車目前已完成各項“檢測動作”,順利完成東莞地鐵2號線北段熱滑試驗。

計劃于明年開通的東莞地鐵2號線首次完成熱滑試驗,最高時速達91公里。據(jù)造價通工程造價信息網(wǎng)18日從東莞市軌道公司了解到,在經(jīng)過6個多小時的帶電試跑,東莞地鐵2號線列車目前已完成各項“檢測動作”,順利完成東莞地鐵2號線北段熱滑試驗。

據(jù)介紹,所謂的熱滑試驗就是地鐵帶電運行,列車下軌道實地運行。這是繼7月17日實現(xiàn)北段全線“電通”后,地鐵2號線建設(shè)現(xiàn)場傳來的又一好消息,對東莞首條地鐵的準(zhǔn)時開通至關(guān)緊要。

試驗當(dāng)日上午9時整,試驗列車由車輛段緩緩駛出,分別以時速10至20公里、30—50公里、60-90公里的速度在東莞火車站、茶山站、榴花公園站區(qū)間內(nèi)進行帶電運行,歷經(jīng)6個半小時的往返檢測,試驗于當(dāng)天下午3時30分順利結(jié)束。整個熱滑過程中,列車運行平穩(wěn),取電順利,通信暢通、機電設(shè)備安全平穩(wěn)。

值得一提的是,全國地鐵設(shè)計時速一般為80公里/小時,但當(dāng)天東莞2號線熱滑試驗最高速度達到了91公里/小時,首次帶電試驗就超過了設(shè)計時速。據(jù)了解,后續(xù)還將在正線繼續(xù)多次熱滑,試驗區(qū)域也將逐步擴大,速度逐漸提高,本月底將實現(xiàn)北段全線熱滑,為年底實現(xiàn)試運行做好準(zhǔn)備。

熱滑試驗是在地鐵接觸網(wǎng)帶電的情況下,通過對客車在不同速度運行條件下對列車運行狀態(tài)的全面檢測試驗。內(nèi)容涉及供電、接觸網(wǎng)、機電、信號、通信、車站、屏蔽門等多個專業(yè)。

發(fā)布:2007-11-12 14:02    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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