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erp信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
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鐵路客車(chē)檢修業(yè)務(wù)正逐步走向世界,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,提高企業(yè)管理、挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力、提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率、降低產(chǎn)品成本、實(shí)現(xiàn)成本的最小化和利潤(rùn)的最大化成為企業(yè)管理者和決策層首要解決的課題,實(shí)現(xiàn)信息化管理迫在眉睫.但由于鐵路客車(chē)檢修企業(yè)業(yè)務(wù)具有品種多、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不固定、產(chǎn)品變化極大的特點(diǎn),且目前市場(chǎng)上較成熟的ERF企業(yè)資源P1 Anning)管理信息系統(tǒng)多是針對(duì)具有固定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)物資的信息化管理,即必須有產(chǎn)品BOM(物資清單),一旦BOM結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,修改BOM周期較長(zhǎng),這是鐵路客車(chē)檢修企業(yè)實(shí)施信息化的困惑所在.為此,泛普軟件以典型的鐵路客車(chē)檢修企業(yè)一XX軌道客車(chē)裝備有限責(zé)任公司為模型開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了符合鐵路客車(chē)檢修企業(yè)特點(diǎn)的erp管理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了鐵路客車(chē)檢修企業(yè)信息化管理.
1、目標(biāo)
以鐵路客車(chē)檢修企業(yè)為模型,以提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo),以資源配置為核心,優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,實(shí)現(xiàn)管理工作的高效率、低耗損、透明化、程序化、規(guī)范化;利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),為企業(yè)數(shù)據(jù)分析、及時(shí)決策、動(dòng)態(tài)控制、業(yè)績(jī)量化評(píng)估等提供全方位的系統(tǒng)化的管理平臺(tái),集成整合信息化子系統(tǒng),在生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、成本、服務(wù)和效率等方面取得顯著的改善,實(shí)現(xiàn)最佳的過(guò)程控制,使企業(yè)能夠全面推行精細(xì)化管理,提升公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力.
2、業(yè)務(wù)分析
2.1產(chǎn)品檢修流程
鐵路客車(chē)檢修流程:入廠(chǎng)→預(yù)檢→分解→中檢→部件檢修→產(chǎn)品組裝→產(chǎn)品驗(yàn)收→成本結(jié)算.
2.2系統(tǒng)管理流程
按照產(chǎn)品檢修流程,系統(tǒng)管理分為檢修合同、施工工藝明細(xì)、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)工序(包括生產(chǎn)短線(xiàn)、工序控制)、明細(xì)分析、供應(yīng)鏈((包括物資采購(gòu)、物資收發(fā)、存貨核算、產(chǎn)品銷(xiāo)售)、財(cái)務(wù)管理(包括應(yīng)收、應(yīng)發(fā)和總賬等財(cái)務(wù)核算),具體管理控。
3、系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.1系統(tǒng)架構(gòu)
3.1.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
根據(jù)企業(yè)信息交互量大、頻繁、高速特點(diǎn),系統(tǒng)以界面交互內(nèi)容豐富的C/S(客戶(hù)、服務(wù)器)二層結(jié)構(gòu)為主,同時(shí)在數(shù)據(jù)查詢(xún)時(shí),采用Midas(多層分布式應(yīng)用服務(wù))技術(shù),解決了多用戶(hù)操作占用網(wǎng)絡(luò)資源的問(wèn)題,在數(shù)據(jù)錄入、修改、刪除操作中保留C/S二層結(jié)構(gòu)快捷、高速的特點(diǎn).)利用版本識(shí)別技術(shù),自動(dòng)更新版本,克服C/s維護(hù)困難的缺點(diǎn).
3.1.2網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
通過(guò)局域網(wǎng)或VPN(虛擬局域網(wǎng))技術(shù),實(shí)現(xiàn)客戶(hù)端與服務(wù)器之間的連接;服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)交換采用分布式技術(shù),建立鏈接服務(wù),將生產(chǎn)、技術(shù)、物流和財(cái)務(wù)服務(wù)器有機(jī)連接成一體.
3.2系統(tǒng)功能
3.2.1檢修合同管理
提供了對(duì)鐵路客車(chē)檢修合同的錄入、修改、刪除和查詢(xún)等功能,包括合同簽字雙方的單位及人員、檢修客車(chē)的車(chē)型、車(chē)號(hào)、預(yù)計(jì)入廠(chǎng)時(shí)間、檢修費(fèi)用、項(xiàng)目、費(fèi)用及預(yù)計(jì)出廠(chǎng)時(shí)間和實(shí)際出廠(chǎng)時(shí)間(客車(chē)出廠(chǎng)時(shí)填寫(xiě))等信息;提供了生產(chǎn)計(jì)劃的安排以及檢修成本和加裝改造成本的控制接口.
3.2.2物料主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化審核管理
提供了新增物料主數(shù)據(jù)的提交、批復(fù)、標(biāo)準(zhǔn)化審核、物資的歸類(lèi)、編碼的形成以及物資價(jià)格的暫估;提供過(guò)濾是否新物資的控制.
3.2.3生產(chǎn)計(jì)劃管理
提供了鐵路客車(chē)檢修生產(chǎn)計(jì)劃的排產(chǎn)功能;動(dòng)態(tài)提報(bào)功能;自動(dòng)統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)計(jì)劃的完成率、均衡率;控制施工明細(xì)的提交等.生產(chǎn)計(jì)劃貫穿系統(tǒng)的始終,是生產(chǎn)過(guò)程控制的主線(xiàn).
3.2.4施工工藝明細(xì)管理
(1)分類(lèi):施工工藝明細(xì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“施工明細(xì)”)按照工作分工不同分為檢修施工工藝明細(xì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“檢修明細(xì)”)和加裝改造明細(xì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“加改明細(xì)”);按照檢修周期分為一次明細(xì)(在生產(chǎn)計(jì)劃要求時(shí)間內(nèi))、二次明細(xì)(超出生產(chǎn)計(jì)劃,但未完工)、結(jié)算明細(xì)(按整臺(tái)車(chē)結(jié)算)、售后明細(xì)(已經(jīng)完工交付客戶(hù),服務(wù)過(guò)程中發(fā)生物資發(fā)出)。
(2功能:提供了創(chuàng)建施工明細(xì)模板的功能;提供了按生產(chǎn)計(jì)劃編寫(xiě)施工明細(xì)的功能,編寫(xiě)明細(xì)可借用任何已編寫(xiě)過(guò)的模板;提供自動(dòng)核算和控制部位成本的功能;提供生產(chǎn)計(jì)劃控制功能;提供明細(xì)類(lèi)別控制功能,不同明細(xì)具有不同的審核流程.)
3.2.5生產(chǎn)單位明細(xì)分析
提供了接收不同種類(lèi)明細(xì)的功能;提供了按工藝路線(xiàn)、庫(kù)房、工序分析明細(xì)的功能;輸出到打印機(jī)或Exce 1電子表格等功能.
3.2.6生產(chǎn)短線(xiàn)管理
提供按照施工明細(xì)和生產(chǎn)計(jì)劃自動(dòng)生成物料來(lái)料狀態(tài)(按計(jì)劃來(lái)料-綠色顯示、即將到計(jì)劃曰期-橙色、未按計(jì)劃日期來(lái)料-紅色)的功能;手工提報(bào)短線(xiàn)的功能;短線(xiàn)審核和注銷(xiāo)的功能.
3.2.7供應(yīng)鏈管理
本模塊是引進(jìn)與開(kāi)發(fā)相結(jié)合的產(chǎn)物,包括物資采購(gòu)管理、物資收發(fā)管理、存貨核算管理、產(chǎn)品銷(xiāo)售管理.通過(guò)引進(jìn)比較成熟且具有先進(jìn)管理理念的軟件,采用接口技術(shù)增加符合企業(yè)特色的功能,自動(dòng)根據(jù)施工明細(xì)和庫(kù)存、訂單生成采購(gòu)申請(qǐng)單,再按采購(gòu)申請(qǐng)單生成采購(gòu)訂單;根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃自動(dòng)生成短線(xiàn)等.形成比較完善的與生產(chǎn)、施工明細(xì)緊密銜接的結(jié)合體.
3.2.8財(cái)務(wù)管理
本模塊也是引進(jìn)與開(kāi)發(fā)相結(jié)合的產(chǎn)物,包括應(yīng)收應(yīng)付、總賬等模塊.采用接口技術(shù)增加材料成本核算、修改物料主數(shù)據(jù)暫估價(jià)格等功能,與生產(chǎn)技術(shù)物資管理無(wú)縫銜接,形成生產(chǎn)流、物資流、信息流、資金流完整統(tǒng)一.
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