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我國倉庫管理業(yè)的未來發(fā)展趨勢--自動化

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在一個汽車展覽會，一些汽車制造企業(yè)的工作職員告訴記者，現(xiàn)在的倉儲企業(yè)大多數(shù)都還處于低級階段，硬件舉措措施達(dá)不到企業(yè)的要求，效率慢不說，物流本錢也很高。當(dāng)?shù)弥浾叩膱蠹埵俏锪髅襟w時，紛紛要求記者推薦一些硬件舉措措施好的倉儲企業(yè)。這里所謂的硬件舉措措檀越要指倉儲自動化設(shè)備。倉儲作為物流裝備的重要組成部門，在現(xiàn)代物流發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。高效公道的倉儲可以匡助廠商加快物資活動的速度，降低本錢，保障出產(chǎn)的順利進(jìn)行。跟著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，倉儲企業(yè)對物流系統(tǒng)的要求也越來越高，作為物流系統(tǒng)的重要組成之一——自動化立體庫已經(jīng)越來越多地應(yīng)用到物流及配送中央。 自動化立體倉庫的優(yōu)勝性是顯而易見的。 對于企業(yè)來說,可以進(jìn)步空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。一般來說，自動化高架倉庫其空間利用率為普通平庫的2~5倍。這是相稱可觀的。此外，以前的傳統(tǒng)倉庫只是貨物儲存的場所，保留貨物是其惟一的功能。而自動化立體倉庫采用提高前輩的自動化物料搬運(yùn)設(shè)備，能按照指令自動完成貨物的存取功課，并對倉庫的貨物進(jìn)行自動化治理，使物料搬運(yùn)倉儲更加公道。因?yàn)椴捎秘浖軆Υ?，并結(jié)合計算機(jī)治理，可以很輕易地實(shí)現(xiàn)先入先出、發(fā)陳儲新的出入庫原則，防止貨物天然老化、變質(zhì)、生銹等現(xiàn)象泛起。即便如斯，比擬國外發(fā)達(dá)國家倉儲自動化80%的普及率，自動化立體倉庫在我國應(yīng)用仍是只占很小的比例。中國重型機(jī)械協(xié)會物流倉儲機(jī)械分會秘書長、北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所副所長祁慶民接受記者采訪時表示，目前，我國倉儲自動化舉措措施的普及率還不足5%。企業(yè)大手筆投入建造自動化立體倉庫的好像也未幾，至今屈指可數(shù)。 祁慶民分析道，造成倉儲自動化在海內(nèi)普及率低的原因主要有以下原因：首先是熟悉不夠。目前海內(nèi)企業(yè)的治理水平普遍較低。此外，企業(yè)的治理職員素質(zhì)還跟不上，對立體倉庫還沒有完全認(rèn)同，換句話說就是對立體倉庫使用后給企業(yè)帶來的好處沒有體會到。其次是企業(yè)用不起。立體倉庫一次性投入大。目前在海內(nèi)建造自動化立體倉庫投入每立方米高達(dá)2000~3000元，而一個立體倉庫建成需要幾萬立方米。因此，動輒幾百萬、上千萬的投入會使企業(yè)感到力不從心。即使企業(yè)買來了設(shè)備，但是自動化立體倉庫的運(yùn)行本錢，如自動叉車、電腦集成、揀貨系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)等本錢也相稱高。以后還要不斷地在維修、燃料、零部件更換中不斷投入。此外，因立體倉庫具有不可移動的特點(diǎn)，一些制造企業(yè)在搬遷時就存在搬遷難題的題目，不如平庫變通后可以改成車間或者其他用途。對于如何加快我國自動化立體倉庫的發(fā)展，有關(guān)專家以為，當(dāng)前最重要的一條是立體倉庫廠商應(yīng)該開發(fā)一些使用利便、價格低廉、合用不同場合需求的、分散式的小型立體倉庫。他舉例說，日本、歐洲的一些廠商開發(fā)的立體倉庫規(guī)模不大，但使用率很高。車間的每個角落，凡是有物件存儲的地方，都有這種小型倉庫。而我國大多數(shù)廠商貪大責(zé)備，不愿意做小項(xiàng)目。廠商應(yīng)該在前期項(xiàng)目開發(fā)時配合設(shè)計院做具體規(guī)劃，開發(fā)一些小型自動化立體倉庫，這樣才能開發(fā)一些市場。跟著我國制造業(yè)的崛起和物流業(yè)的迅猛發(fā)展，倉儲業(yè)也越來越受到廠商與社會的廣泛關(guān)注。相對于2006年年初的普洛斯高調(diào)公布打造中國沿海倉儲網(wǎng)絡(luò)，以及國外倉儲業(yè)登陸搶灘中國市場，我國的倉儲業(yè)已經(jīng)面對壓力和競爭。因此，倉儲自動化的普及也必將向著發(fā)達(dá)國家靠攏，這也是我國倉儲業(yè)的未來趨勢。  
發(fā)布：2007-03-16 10:41    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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