公路工程管理軟件業(yè)主有哪些方面職能

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 　　一、公路泛普工程管理軟件業(yè)主的職能

　　1. 項(xiàng)目規(guī)劃

　　項(xiàng)目規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，建立可行性研究、項(xiàng)目基本信息庫(kù)、工程結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目組織、項(xiàng)目總控清單、成本要素等。

　　2. 前期管理

　　做好新項(xiàng)目籌建的內(nèi)部準(zhǔn)備，前期報(bào)建報(bào)批、包括五證一本書和各種評(píng)估報(bào)告、開(kāi)工階段、施工階段、竣工階段、運(yùn)維階段、項(xiàng)目拓展、可研、土地招標(biāo)、拍賣、掛牌、上級(jí)審批等業(yè)務(wù)的審批手續(xù)由銀行辦理。

　　3. 拆遷征地

　　通過(guò)建立補(bǔ)償業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了征地拆遷的相關(guān)數(shù)據(jù)、文檔和圖形的信息化管理為征地拆遷提供了及時(shí)的信息、準(zhǔn)確的信息，用于項(xiàng)目征地拆遷管理、決策者和相關(guān)部門為分析和決策提供數(shù)據(jù)支持。

　　4. 投標(biāo)管理

　　包括招標(biāo)計(jì)劃、招標(biāo)審批、供應(yīng)商備案、招標(biāo)報(bào)名、評(píng)標(biāo)管理、定標(biāo)、清標(biāo)全過(guò)程管理。

　　5. 合同管理

　　管理與項(xiàng)目相關(guān)的合同信息并收集/付款計(jì)劃;并在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中分階段輸入實(shí)際收益/付款記錄;生成統(tǒng)計(jì)報(bào)告，如項(xiàng)目合同列表;自動(dòng)更新項(xiàng)目概況表并與財(cái)務(wù)系統(tǒng)連接。

　　6. 進(jìn)度管理

　　從項(xiàng)目立項(xiàng)、項(xiàng)目建模、項(xiàng)目進(jìn)度表、甘特圖、項(xiàng)目組織項(xiàng)目計(jì)劃、項(xiàng)目任務(wù)、項(xiàng)目預(yù)算結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目結(jié)算、項(xiàng)目總覽表等。

　　二、公路工程管理軟件業(yè)主的優(yōu)勢(shì)

　　1.協(xié)同高效降低溝通成本

　　基于統(tǒng)一的建設(shè)項(xiàng)目管控平臺(tái)，泛普軟件通過(guò)整合各種業(yè)務(wù)，業(yè)主、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方、施工方、分包方、供應(yīng)商、運(yùn)營(yíng)商各方整合到一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)高效的合作，降低項(xiàng)目的溝通成本。

　　2.實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、建設(shè)一體化

　　加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的工藝設(shè)計(jì)，整合設(shè)計(jì)資源，加強(qiáng)設(shè)計(jì)文件的全過(guò)程控制，提高工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)質(zhì)量和工作效率，確保施工順利進(jìn)行。加強(qiáng)變更過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理，盡可能在施工前暴露問(wèn)題，采取先核算后變更的原則，有效控制工程造價(jià)。

　　3.實(shí)現(xiàn)有效管理

　　從業(yè)主做起通過(guò)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度的控制，泛普軟件實(shí)現(xiàn)了多渠道施工和合理規(guī)劃、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)、分解清晰、準(zhǔn)確調(diào)度，鏈接和配合各種業(yè)務(wù)資源，創(chuàng)建強(qiáng)有力的計(jì)劃控制，并確保合理的計(jì)劃編制、施工過(guò)程中有效的資源控制保證了項(xiàng)目的進(jìn)度。加強(qiáng)進(jìn)度全過(guò)程的跟蹤監(jiān)控，將實(shí)際進(jìn)度與目標(biāo)計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，將設(shè)計(jì)工程量與施工工程量進(jìn)行對(duì)比，分析評(píng)估進(jìn)度偏差，制定對(duì)策，合理優(yōu)化資源，確定最佳方案，確保工期提前交付。

　　4.精細(xì)化控制投資成本

　　構(gòu)建工程項(xiàng)目的綜合概述/預(yù)算管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)事前計(jì)劃事中控制和事后分析。泛流行軟件實(shí)時(shí)采集實(shí)際成本，及時(shí)對(duì)預(yù)算估算進(jìn)行對(duì)標(biāo)分析，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，控制成本超支風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)多視角、全面控制項(xiàng)目投資成本。建立資金管理制度，以合同工程量清單為基礎(chǔ)，對(duì)實(shí)際完成量與預(yù)計(jì)量進(jìn)行對(duì)比分析，實(shí)時(shí)監(jiān)控資金支出，控制責(zé)任成本、對(duì)實(shí)際成本進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)比分析，可以控制成本偏差，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目投資成本的精細(xì)控制，提高投資效益。

　　三、公路工程管理軟件業(yè)主存在的問(wèn)題

　　1.管理水平低，缺乏管理意識(shí)

　　目前，項(xiàng)目運(yùn)作已經(jīng)滲透到各個(gè)領(lǐng)域，各種管理理念和模式不斷創(chuàng)新，正在公路項(xiàng)目建設(shè)管理中得到廣泛實(shí)踐然而，作為項(xiàng)目建設(shè)的業(yè)主，在項(xiàng)目建設(shè)中的項(xiàng)目管理能力較弱，項(xiàng)目管理水平與其他組織相差甚遠(yuǎn)業(yè)主往往監(jiān)管不力或無(wú)力監(jiān)管，甚至認(rèn)為項(xiàng)目管理是承包商的責(zé)任，沒(méi)有形成業(yè)主項(xiàng)目管理意識(shí)同時(shí)，公路工程項(xiàng)目建設(shè)的前期是業(yè)主和業(yè)主關(guān)注的焦點(diǎn)的工作在實(shí)際管理過(guò)程中，如果項(xiàng)目前期管理混亂，將直接導(dǎo)致項(xiàng)目實(shí)施的延誤、質(zhì)量缺陷、變更、爭(zhēng)議、拖欠工程款等諸多問(wèn)題。

　　2.監(jiān)理單位管理不規(guī)范，認(rèn)識(shí)不足

　　在公路建設(shè)過(guò)程中，一些業(yè)主認(rèn)為監(jiān)理是可有可無(wú)的，他們不重視監(jiān)理在工程實(shí)施過(guò)程中不信任監(jiān)理，不信任監(jiān)理不要完全授權(quán)監(jiān)督他們?nèi)匀话凑諅鹘y(tǒng)的項(xiàng)目管理模式對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)管，甚至繞過(guò)監(jiān)管，不僅使得監(jiān)理單位無(wú)法真正獨(dú)立、公平的做法，并由于未能充分利用、充分發(fā)揮監(jiān)理單位的監(jiān)督和協(xié)調(diào)作用會(huì)增加自身的工作量，如果業(yè)主能夠 沒(méi)有充分授權(quán)的監(jiān)理，就很難依靠自己的力量進(jìn)行科學(xué)的公路工程項(xiàng)目、合理的管理。