泛普公路項(xiàng)目bim施工管理軟件有哪些功能呢

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 　　隨著國(guó)家政策和市政工程的推動(dòng)，BIM技術(shù)或多或少的被運(yùn)用到當(dāng)今的工程項(xiàng)目中，全國(guó)各地的施工企業(yè)也在加緊對(duì)BIM團(tuán)隊(duì)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。在當(dāng)今的市政工程項(xiàng)目中，公路工程是應(yīng)用BIM技術(shù)最普遍的項(xiàng)目。不同于傳統(tǒng)的房建項(xiàng)目，BIM技術(shù)在公路工程中有著獨(dú)特的應(yīng)用。讓我們來(lái)看看吧。

　　一、泛普公路項(xiàng)目bim施工管理軟件功能

　　1.獲取現(xiàn)狀

　　通過(guò)快速創(chuàng)建代表項(xiàng)目真實(shí)環(huán)境的大型智能3D模型來(lái)啟動(dòng)項(xiàng)目。借助工程施工軟件集，您可以輕松整合大量現(xiàn)有數(shù)據(jù)，包括實(shí)景捕捉數(shù)據(jù)、二維CAD和柵格數(shù)據(jù)。然后將這些數(shù)據(jù)與GIS數(shù)據(jù)合并，提高精度，將模型精細(xì)調(diào)整為高分辨率的三維網(wǎng)格，優(yōu)化后可用于深化下游設(shè)計(jì)和工程工作。

　　2.從概念到深化的轉(zhuǎn)變

　　快速實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的初步概念布局，然后轉(zhuǎn)入深入設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)模型的準(zhǔn)確性。對(duì)于交通項(xiàng)目，這些工具可用于高效設(shè)計(jì)道路路線，并輕松添加轉(zhuǎn)彎車道、十字路口和立交橋。使用專業(yè)的分析工具，查看車位和道路風(fēng)格，幫助確定停車場(chǎng)數(shù)量，更好地確定初步細(xì)分布局的概念。此工作流程也有助于更好地規(guī)劃、設(shè)計(jì)和分析橋梁結(jié)構(gòu)。

　　3.分析和模擬設(shè)計(jì)

　　借助視距、整體應(yīng)用分析、動(dòng)態(tài)場(chǎng)地分析等相關(guān)工具，可以更好地做出設(shè)計(jì)決策。根據(jù)不同類型的交叉口和道路配置，建立模型來(lái)模擬一天中不同時(shí)間段的交通流，從而確定更好的道路設(shè)計(jì)方案。在加寬橋梁缺口的同時(shí)確定是否加寬道路更有效率，以改善雨水管理，為填埋提供緩沖區(qū)，適應(yīng)新的發(fā)展并將其納入輕軌通道。

　　4.改善跨學(xué)科協(xié)調(diào)

　　在共享模型的幫助下，設(shè)計(jì)師、業(yè)主和承包商可以通過(guò)一個(gè)中心位置來(lái)權(quán)衡影響設(shè)計(jì)的可施工性和成本的各種方案。業(yè)主總是通過(guò)共享模式參與過(guò)程，承包商可以利用這種模式明智地投標(biāo)，并在更大程度上降低成本。構(gòu)造序列可以幫助團(tuán)隊(duì)成員討論和查看設(shè)計(jì)構(gòu)造的各種方法。更有效地協(xié)調(diào)，以便在施工前達(dá)成妥協(xié)。

　　二、泛普公路工程bim施工管理軟件的優(yōu)勢(shì)

　　1.提高溝通和管理效率

　　現(xiàn)在通過(guò)BIM的可視化、信息化、數(shù)字化，可以建立三維可視化模型。一方面可以借助信息化集成幫助項(xiàng)目參與各方的溝通和管理，也可以通過(guò)模型的可視化幫助項(xiàng)目參與方有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)和了解，實(shí)現(xiàn)可視化會(huì)議，有效輔助多方?jīng)Q策、方案比較和技術(shù)討論。另一方面，BIM可以搭建一個(gè)協(xié)同的平臺(tái)，讓項(xiàng)目的各方都可以在平臺(tái)中總結(jié)自己的專業(yè)模型，大家可以共享信息和資源，協(xié)同工作，比如深化設(shè)計(jì)、施工現(xiàn)場(chǎng)布置和管理、資源管理等。從而強(qiáng)化參與者對(duì)項(xiàng)目的認(rèn)知和表達(dá)，提高項(xiàng)目實(shí)施的質(zhì)量和效率。

　　2.提高分析能力和展示效果

　　BIM可以在項(xiàng)目前期收集項(xiàng)目周邊環(huán)境的數(shù)據(jù)，建立三維模型，輔助方案的選擇。然后隨著項(xiàng)目的逐步深入，可以細(xì)化項(xiàng)目的整體和局部模型，比如公路路段、鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)等。，直到完成詳細(xì)的設(shè)計(jì)圖紙，并且所有這些過(guò)程都可以顯示給參與的各方看到，以便項(xiàng)目參與者能夠更真實(shí)、更恰當(dāng)?shù)亓私庹麄€(gè)項(xiàng)目。

　　3.提高工程量計(jì)算的準(zhǔn)確率

　　在傳統(tǒng)的公路工程中，工程量的計(jì)算往往是基于以往的經(jīng)驗(yàn)或拍腦袋的解決方案，缺乏數(shù)據(jù)支撐，往往浪費(fèi)嚴(yán)重，成本不得不栽。導(dǎo)入BIM后，利用其數(shù)據(jù)集成優(yōu)勢(shì)，可以準(zhǔn)確獲取工程相關(guān)的數(shù)據(jù)信息?；诖?，可以建立BIM數(shù)據(jù)信息庫(kù)，隨時(shí)隨地了解項(xiàng)目中資源的投入和消耗、人力和機(jī)械設(shè)備的使用情況。同時(shí)，這些信息的變化會(huì)及時(shí)反映在平臺(tái)中，便于管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效改善傳統(tǒng)管理模式下無(wú)法實(shí)時(shí)獲取項(xiàng)目信息、難以控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的局面。

　　綜上所述，BIM在公路工程應(yīng)用中有哪些好處?今天就講到這里吧。相信隨著BIM技術(shù)在中國(guó)的大力推廣、深入研究和應(yīng)用，必將在中國(guó)的建筑土地上大放異彩，為我們帶來(lái)更多難以想象的建筑奇跡。