探索戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 自主品牌集體突圍

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    依靠價格優(yōu)勢開辟出一片天地的自主品牌近年來腹背受敵。為了生存和發(fā)展，自主品牌紛紛開始進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、品牌、國際化路線的調(diào)整，探索由價格優(yōu)勢向技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路。

    剛剛落幕的第十屆北京國際汽車展上，吉利汽車集團(tuán)涵蓋轎車、ＳＵＶ、跑車等車型的２３款新車集體亮相，令人耳目一新。然而，對于宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型近一年的吉利汽車集團(tuán)而言，這只是其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期成果的一部分，“吉利汽車集團(tuán)開發(fā)的新車型遠(yuǎn)不止這些。”吉利汽車新聞發(fā)言人向記者表示。

    近年來，依靠價格優(yōu)勢開辟出一片天地的自主品牌腹背受敵，微型車市場空間持續(xù)下降，外資汽車企業(yè)步步緊逼。為了生存和發(fā)展，自主品牌紛紛開始進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、品牌、國際化路線的調(diào)整，加快技術(shù)和產(chǎn)品升級，提升企業(yè)核心競爭力，探索由價格優(yōu)勢向技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路。

    面臨挑戰(zhàn)

    與有著１００多年歷史的國外汽車工業(yè)相比，我國汽車工業(yè)起步較晚，自主品牌汽車企業(yè)的崛起大多依賴于開辟微型車市場，依靠在低成本制造等方面的優(yōu)勢。

    “然而，進(jìn)入２００７年，自主品牌的發(fā)展遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。”汽車行業(yè)資深專家賈新光向記者表示，一輪以鋼材價格上漲為源頭的原材料價格上漲在全球愈演愈烈，石油價格上漲，中國ＣＰＩ持續(xù)增長，制造低價車的利潤空間被進(jìn)一步壓縮。自主品牌以價格優(yōu)勢取勝的發(fā)展模式面臨考驗。

    不僅如此，無論是２００７年的上海車展還是２００８年的北京車展，都在向業(yè)界透露這樣一個信息：外資品牌開始發(fā)力搶灘低價車市場。原本屬于自主品牌的市場已經(jīng)成為一片激烈廝殺的戰(zhàn)場，國內(nèi)汽車市場競爭進(jìn)一步加劇，自主品牌生存條件進(jìn)一步惡化。

    開辟海外市場，向海外出口整車、到海外建廠成為自主品牌汽車企業(yè)生存和發(fā)展的另一個空間。“雖然國際市場上還有很多空白，但是如果企業(yè)利潤很少，將很難支撐進(jìn)一步的發(fā)展。而且，各國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)也越來越高。所以求生存必須要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級。”汽車行業(yè)資深人士鐘師表示。

    戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型同樣也是中國汽車工業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需要。吉利汽車新聞發(fā)言人向記者表示：“全世界所有汽車企業(yè)的發(fā)展都有一個共同的特點，就是從低端走向高端，從價格優(yōu)勢走向技術(shù)領(lǐng)先。”經(jīng)過多年的發(fā)展，自主品牌必然要從倚重價格優(yōu)勢走上重視質(zhì)量、重視技術(shù)、重視品牌的道路。

    于是，從２００７年開始，一場從低檔車向中高檔進(jìn)軍，著手打造品牌價值的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型運(yùn)動在自主品牌汽車企業(yè)中逐步展開。

    主動出擊

    吉利成為自主品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的前鋒。２００７年５月１７日，在吉利遠(yuǎn)景全球上市的前夜，吉利集團(tuán)發(fā)出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的強(qiáng)音，宣布吉利將從“成本領(lǐng)先向品牌創(chuàng)新”轉(zhuǎn)變，從“低價取勝向技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)領(lǐng)先、客戶滿意、全面領(lǐng)先”轉(zhuǎn)變，從“以效益為中心向以用戶為中心”轉(zhuǎn)變，從“企業(yè)利益高于一切向追求整體利益最大化”轉(zhuǎn)變。

    “戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提出來以后，我們付諸實際行動。

第一，我們豐富和開拓了產(chǎn)品線，對一些平臺、車型進(jìn)行了各方面的延伸；第二，我們研發(fā)出一些新技術(shù)。我們已經(jīng)推出ＣＶＶＴ發(fā)動機(jī)、自動變速箱和ＥＰＳ等一系列研發(fā)成果，北京車展前我們還做了一個爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)演示，當(dāng)時很多媒體看了以后非常驚訝。另外，我們在品牌建設(shè)，在工藝、質(zhì)量、內(nèi)部管理、信息化等方面也取得了一些成果。雖然還談不上是一個非常大的進(jìn)步，但隨著時間的推移，我們將會做得越來越好。”吉利汽車集團(tuán)副總裁王自亮表示。

    作為自主品牌的另一龍頭企業(yè)，奇瑞的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型略顯低調(diào)務(wù)實。２００７年８月，奇瑞第１００萬輛汽車下線。隨后在９月８日，奇瑞宣布進(jìn)入以“穩(wěn)定價格、提升品質(zhì)、改善服務(wù)、建設(shè)品牌”為內(nèi)容的戰(zhàn)略調(diào)整期。在“金九銀十”各大廠商紛紛降價促銷的時期，奇瑞實施“穩(wěn)定價格”的策略。在主動放緩競爭速度同時，通過強(qiáng)化生產(chǎn)質(zhì)量管理、提高供應(yīng)鏈選擇標(biāo)準(zhǔn)等措施，提高產(chǎn)品品質(zhì)。奇瑞在營銷模式方面也有創(chuàng)新，其加強(qiáng)了營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，到目前為止，共建立奇瑞汽車城１２家，而全新的奇瑞服務(wù)體驗中心也在加緊布局。