讓水運更高效讓物流更智能

　　有這么一支團隊，從為“海鐵聯(lián)運”四處奔走呼喊到為交通電子口岸建設(shè)提供智力支持，從為企業(yè)提供物流咨詢到讓中國的集裝箱標準在國際上更有話語權(quán)……他們一直致力于中國交通行業(yè)的物流發(fā)展。

　　他們說，物流業(yè)已成為國際經(jīng)濟體系的重要組成部分，現(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。中國物流業(yè)的發(fā)展壯大已成當務(wù)之急，交通運輸業(yè)作為先導性、基礎(chǔ)性行業(yè)應(yīng)為現(xiàn)代物流多作貢獻。

　　他們便是交通運輸部水運科學研究院物流工程技術(shù)研究中心(以下簡稱“物流中心”)。

　　做好政府推動物流發(fā)展的“智囊團”

　　“作為最早開始研究海鐵聯(lián)運的機構(gòu)之一，我們在早期就成立了海鐵聯(lián)運專題研究小組，并多次為交通運輸部海鐵聯(lián)運領(lǐng)域的重大決策提供智力支持。”水科院副總工程師、物流中心主任鄧延潔介紹說。早在2006年，物流中心就受國家發(fā)改委委托開展了“集裝箱鐵水聯(lián)運發(fā)展?jié)摿ρ芯?rdquo;工作，無論是2011年5月交通運輸部與鐵道部簽署《關(guān)于共同推進鐵水聯(lián)運發(fā)展合作協(xié)議》，還是隨后兩部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快鐵水聯(lián)運發(fā)展的指導意見》，背后都有物流中心的身影。此外，作為該專項工作的部指定技術(shù)支撐單位，物流中心參與了海鐵聯(lián)運示范項目的策劃、組織和運作等工作。2012年，物流中心協(xié)助交通運輸部制定了2012年度示范項目年度計劃并重點進行示范項目的信息化工作。

　　隨著我國港口的迅速發(fā)展，為提升效率和便利化，推進交通電子口岸的建設(shè)成為了行業(yè)之需。據(jù)介紹，這也是物流中心多年來的重點工作。近年來，中心配合部相關(guān)司局開展了全國港航EDI中心和交通電子口岸建設(shè)總體情況的調(diào)研，并先后召開“交通電子口岸建設(shè)研討會”、“交通電子口岸培訓”、“推進交通電子口岸建設(shè)會議預(yù)備會”和“推進交通電子口岸建設(shè)座談會”等一系列會議。目前正在推進的全國交通電子口岸公共信息服務(wù)平臺是交通電子口岸部級層面的第一個前期實體平臺，負責該項建設(shè)的正是我們物流中心。" 鄧延潔介紹說。

　　此外，物流中心還為內(nèi)河水運發(fā)展、三峽船閘通航能力拓展等提供了智力支持。中心副主任盧成補充介紹說，對于交通運輸部開展的水路內(nèi)貿(mào)集裝箱超載專項治理工作，早在2008年，物流中心就受交通運輸部委托，代表交通運輸部對行業(yè)進行了調(diào)研，提出了相關(guān)政策建議，并先后提供了超載集裝箱監(jiān)控的技術(shù)方案和運行監(jiān)控。

　　為物流智能化提供技術(shù)支撐

　　在為交通運輸部提供智力支持的同時，物流中心還開展了一系列科研工作，為行業(yè)發(fā)展提供技術(shù)服務(wù)。

　　在物流決策咨詢和技術(shù)研發(fā)上，物流中心先后完成了科技部支撐計劃項目《三峽庫區(qū)樞紐港經(jīng)濟圈物流服務(wù)示范工程》，部省重點科技項目《西部內(nèi)河港物流系統(tǒng)開發(fā)》、《三峽庫區(qū)港口群物流聯(lián)動技術(shù)研究》和《長江集裝箱運輸系統(tǒng)優(yōu)化與相關(guān)技術(shù)研究》等項目。近幾年，物流中心先后獲得中國航海學會科技進步二等獎3項、三等獎5項。2009年，物流中心編輯發(fā)行了《中國港譜》，獲得業(yè)界的一致好評。此外，中心還進行了多項水運領(lǐng)域的技術(shù)研究，如“中國集裝箱標準化發(fā)展戰(zhàn)略研究”、“智能水運發(fā)展戰(zhàn)略”、“三峽船閘通航船舶吃水自動檢測與預(yù)警系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”、“紅水河能源運輸組織方式及節(jié)能環(huán)保工藝研究”以及南京港發(fā)展戰(zhàn)略等。

　　“物流系統(tǒng)要高效，必須實現(xiàn)集裝箱與供應(yīng)鏈的標準化、智能化。”中心副主任倪鵬介紹說，近年來，物流中心在上述領(lǐng)域投入了大量的科研力量，取得了豐碩的科研成果。西部交通建設(shè)科技項目《集裝箱電子標簽技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用》解決了集裝箱電子標簽應(yīng)用過程中的很多關(guān)鍵性的共性技術(shù)問題，為集裝箱電子標簽的應(yīng)用推廣打下了良好的基礎(chǔ)。此外還開展了《長江水上危險貨物集裝箱運輸自動監(jiān)測系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》、《安全智能集裝箱發(fā)展及應(yīng)用模式研究》和《集裝箱安全智能裝置關(guān)鍵技術(shù)研究與開發(fā)》等研發(fā)。目前，中心正在主持承擔國家科技支撐計劃項目《現(xiàn)代物流關(guān)鍵技術(shù)標準研究及應(yīng)用示范》的研究工作。

　　發(fā)揮標委會作用強化國際合作

　　“我們物流中心還承擔了全國集裝箱標準化技術(shù)委員會(以下簡稱”集裝箱標委會“)秘書處的工作。”鄧延潔告訴記者，在全國近五百個標準化技術(shù)委員會中，集裝箱標委會的國際標準化工作參與程度“名列前茅”。

　　據(jù)介紹，近年來，集裝箱標委會致力于提升我國在國際集裝箱標準化領(lǐng)域的影響力和話語權(quán)，積極參與并組織國際標準化組織ISO的各類會議和工作，獲得了國家標準委和交通運輸部的高度肯定和贊揚。2011年11月30日，國際標準化組織發(fā)布了《ISO18186：2011 集裝箱-RFID貨運標簽系統(tǒng)》國際標準，這是在物流和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域第一項由我國提出并積極推動制定，最終獲得ISO正式發(fā)布的國際標準。該項國際標準便是集裝箱標委會秘書處歷時四年，率領(lǐng)中國團隊經(jīng)過了一輪又一輪努力的結(jié)果。

　　除了集裝箱標委會秘書處，中日韓標準化論壇集裝箱工作組、中德內(nèi)河航運領(lǐng)域合作秘書處也設(shè)在物流中心。依托于這些機構(gòu)，近年來，物流中心參與了一系列國際合作：例如，參與承擔了如APEC智能集裝箱研究、ADB內(nèi)河綠色物流等多個國際合作項目;承辦了中德有關(guān)內(nèi)河航運和綠色物流發(fā)展等多個國際學術(shù)研討會，為促進交通行業(yè)對外交流與行業(yè)發(fā)展作出了重要的貢獻。2011年7月，中心高效地承辦了由中國交通運輸部與荷蘭運輸、公共工程和水管理部共同主辦的“長江航運國際論壇”。出席論壇中外嘉賓達300多人，時任交通運輸部部長李盛霖出席論壇并作了主旨發(fā)言。

　　展望未來，鄧延潔告訴記者，作為部屬科研機構(gòu)，中心要為政府和行業(yè)發(fā)展做好智力支撐，必須要具備“心以致遠、行于維新”的理念，同時還要以人為本，充分調(diào)動科研人員的主動性和積極性。一直以來，中心就倡導科研人員要做“三高”人，即，成高素質(zhì)的人才、做高水準的工作、過高品質(zhì)的生活。“在這里，你能看到一群思想活躍、勤學善思、作風嚴謹?shù)乃圃喝恕?rdquo;員工趙潔婷補充說。

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發(fā)布：2007-04-07 10:38 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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