李迪華：景觀設計就是設計人的生活

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北京大學景觀設計學研究院副院長、教授 李迪華

“今天中國，最重要的就是設計。”說這話的是北京大學景觀設計學研究院副院長、教授李迪華。4月11日至12日，出生于湘潭的李迪華回到湖南，出席第二屆湖湘景觀設計藝術大賽頒獎典禮，并做客中南大學建筑與藝術學院，以《“新常態(tài)”下景觀設計行業(yè)發(fā)展趨勢與教育應對》為題開講。

第二屆湖湘景觀設計大賽，吸引了湖南20余所高校的風景園林、城市規(guī)劃設計等專業(yè)在校學生參賽，評選出獲獎作品33件?？戳双@獎作品，感受頒獎典禮的活躍氛圍后，李迪華特別感動地說：“在高校舉行的賽事，得到省文聯、省設計藝術家協會及許多設計院、設計企業(yè)的支持，非常罕見。”

不過，李迪華也直言，他對一些獲獎的作品不太滿意。觀摩作品，他發(fā)現有些學生對景觀設計有誤解。大賽以“新型城鎮(zhèn)化下低干預景觀”為主題，這是以目標為導向的題目，而在他看來，設計教育應該以問題為導向。

“景觀設計就是設計人的生活，是對現狀的有益改變。”李迪華說，這要求設計者要對環(huán)境中的問題特別敏感。他以中南大學附近的豐順路為例說，馬路雙向6車道，兩邊綠地很寬，而人行道不到1.5米，中間還種了一棵樹，自行車道干脆就沒有。“想一想，自行車這樣低碳的出行方式，不設計專用車道，步行這樣健康的生活方式，不給行人設計愉悅的步行空間，一味強調種樹、綠化，這就有問題。”

近幾年，許多城市頻發(fā)內澇，長沙亦不例外。李迪華說，發(fā)生內澇的原因有很多，其中一個不能忽視的因素是，城市建設改變了地表。地表本來有儲水功能，建設者卻沒有意識到這一點。如長沙的街道，花壇比人行道高，人行道比馬路高。暴雨一來，水往低處流，頃刻間機動車道就成了“河流”。植物都可以耐水比較長的時間，為什么城市綠地建設不把花壇修得比人行道低?為什么種那么多樹，卻不發(fā)揮綠地儲水、滲水的功能?“這是我們要通過景觀設計改變的，只有當認識到問題的時候，設計才會達到改變生活的目的。”

在李迪華眼中，一切都與設計有關聯。李迪華舉例說，針對現在比較嚴重的霧霾，也可以通過景觀設計找到減輕霧霾的方案。霧霾與風有關系，弄清楚城市的風場是什么樣的，以此引導城市建設，讓城市中的空氣流動起來，就可以一定程度上減輕霧霾。

城市的景觀設計，是要讓人生活得更好。李迪華說，有些城市犯了一個簡單粗暴的錯誤，就是把別人的結果當成自己的行動理由。城市要建設成什么樣，城市建設的決策者們不是研究城市的實際問題，不是保持城市好的傳統，而是簡單看到別的城市有什么，然后進行模仿。

當前，湖南正處于飛速發(fā)展中。李迪華提醒說，湖南要思考在發(fā)展中避免東部沿海地區(qū)走過的彎路。“設計關系到湖南未來長遠發(fā)展的質量。”他呼吁有關部門進一步加大投入，重視高校的設計教育。在他看來，設計教育“投入多少錢都不過分”。

暢想未來，李迪華說，生活水平的提高，意味著每個地區(qū)將開展整體規(guī)劃，每一座城市、每一條街道、每一棟房子都要精心設計。要通過好的景觀設計，提升人的生存品質，實現社會資源優(yōu)化，人與環(huán)境的和諧。