簡述快遞業(yè)的新困境

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快遞業(yè)是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代發(fā)展迅速的一個(gè)行業(yè)，其主要推動(dòng)力之一就是網(wǎng)絡(luò)購物的興起。各大快遞公司飛速擴(kuò)張，新招員工經(jīng)過簡單的企業(yè)培訓(xùn)然后迅速上崗。而隨著網(wǎng)絡(luò)購物平臺(tái)漸漸趨于相對穩(wěn)定，快遞業(yè)也開始面臨困境。可以說，現(xiàn)在快遞業(yè)已經(jīng)陷入了一個(gè)怪圈，并且很大程度上已經(jīng)關(guān)乎生死存亡。

花招一：到付件價(jià)更高

昨天，劉先生接到一份同城到付快件，16元的高價(jià)讓他吃了一驚。“以前到付現(xiàn)付不都一個(gè)價(jià)嗎？漲得太離譜了吧。”記者咨詢多家快遞公司，發(fā)現(xiàn)針對零散寄件人的到付件普遍提價(jià)，比現(xiàn)付件貴40%至100%，有些快遞公司甚至已經(jīng)暫停攬收零散到付快件。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，申通快遞北京同城快件現(xiàn)付11元，但到付價(jià)格是16元；圓通快遞北京同城6元至10元，到付12元至16元。但宅急送、順豐北京同城快件到付現(xiàn)付價(jià)格都一樣，海航天天、民航快遞則只針對大客戶有到付，零散寄件人只能現(xiàn)付。

“到付太費(fèi)勁，我們都不愿意接。”快遞員小謝坦言，如果是付過錢的快件，直接往單位收發(fā)室或前臺(tái)一擱就可以走人，而到付件則必須打電話給收件人，一旦收件人恰好不在，就得費(fèi)周折找同事出來代付簽收，要不就第二天再送一趟，時(shí)間花費(fèi)可能是現(xiàn)付快件的數(shù)倍。

韻達(dá)北京公司經(jīng)理方小金解釋說，到付快件存在收款風(fēng)險(xiǎn)，手續(xù)也比較麻煩，最后需要將費(fèi)用從送達(dá)網(wǎng)點(diǎn)返還到寄出網(wǎng)點(diǎn)，收費(fèi)高于現(xiàn)付件很正常。

花招二：短信查詢收費(fèi)

除到付件提價(jià)外，快遞公司抬高價(jià)格還有不少新花樣。記者粗略統(tǒng)計(jì)了一下，市場上盛行的，至少還有提供有償服務(wù)、給快件分等級(jí)，多次配送加價(jià)等隱藏的變相漲價(jià)花招。

例如，EMS的短信查詢系統(tǒng)就采取了有償服務(wù)的方式。寄件人發(fā)送短信到10665185，可以很方便地查詢郵件資費(fèi)、郵件狀態(tài)、預(yù)約寄達(dá)簽收通知，費(fèi)用分每條0.3元、0.5元和1元三檔。宅急送也推出了短信提示服務(wù)，每條0.1元。

不少消費(fèi)者質(zhì)疑，快件狀態(tài)和簽收信息都應(yīng)該通過信息系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送寄件人，這種屬于基本義務(wù)范疇的服務(wù)怎么成了收費(fèi)項(xiàng)目？記者了解到，目前僅順豐速運(yùn)為消費(fèi)者提供免費(fèi)短信通知服務(wù)，只要寄件時(shí)勾選“MSG”，快件成功簽收后都會(huì)收到短信通知。

此外，宅急送還新推出了標(biāo)準(zhǔn)快件和經(jīng)濟(jì)快件的分類，前者主要走航空，遞送時(shí)效1至3天，后者主要走陸運(yùn)，遞送時(shí)效2至7天。兩種快遞的價(jià)格當(dāng)然也不相同，差不多在2元以上。如北京至哈爾濱，目前標(biāo)準(zhǔn)件18元起，經(jīng)濟(jì)件16元起。

“對確保時(shí)效的快件適度提價(jià)，比所有快件都漲價(jià)，消費(fèi)者比較容易接受。”業(yè)內(nèi)人士分析，天貓商城剛剛與九大快遞公司達(dá)成協(xié)議，也是計(jì)劃分出限時(shí)件和普通件，因此部分快件的提價(jià)在所難免。

花招三：多次派送加錢

兩次派送不成功的快件，也正在納入快遞新增的收費(fèi)范圍。順豐就規(guī)定，免費(fèi)派送未能交付的快件，如果收件人要求額外派送，將每次加收30元費(fèi)用。其他一些快遞公司則表示，第三次派送的加收費(fèi)用應(yīng)該與本次快遞費(fèi)用相當(dāng)。

根據(jù)5月1日起實(shí)施的快遞國家標(biāo)準(zhǔn)，快遞服務(wù)組織應(yīng)對快件提供至少2次免費(fèi)投遞。2次投遞未能交付的快件，可以由用戶自取，如收件人仍需要投遞的，可收取額外費(fèi)用，但應(yīng)事先告知收件人收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

令人擔(dān)心的是，如果快遞公司不明確通知投遞時(shí)間，消費(fèi)者怎么知道是已經(jīng)投過1次還是2次？經(jīng)常跟快遞打交道的劉先生就表示：“幾乎所有快遞都不會(huì)提前通知投遞時(shí)間，反正定點(diǎn)分片每天都跑一趟。但如果來兩回不通知，第三回上門就加收錢消費(fèi)者是不是也太冤了？”

對此，申通快遞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，說是第三次上門要多收費(fèi)，但太容易起投訴糾紛，沒幾家快遞真敢執(zhí)行。方小金也表示，韻達(dá)目前的操作流程是，2次投遞不成功，快遞員肯定會(huì)打電話給收件人約定上門時(shí)間，如果收件人自己再錯(cuò)過時(shí)間，才會(huì)加收快遞費(fèi)。

記者注意到，在快遞國標(biāo)出臺(tái)前，國家郵政局頒發(fā)過快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范。這套規(guī)范明確要求，快遞企業(yè)投遞前，收派員應(yīng)當(dāng)電話聯(lián)系收件人，確認(rèn)客戶地址并且預(yù)約投遞時(shí)間。但這一精細(xì)化管理措施，在新國標(biāo)中沒有體現(xiàn)。CFP供圖

業(yè)界觀察

服務(wù)提升應(yīng)跟上價(jià)格漲幅

面對通脹壓力，不少消費(fèi)者對快遞漲價(jià)表示理解，但對服務(wù)質(zhì)量不能同步提升難以忍受。

中國快遞協(xié)會(huì)副秘書長邵鐘林表示，目前很多快遞公司都沒有給員工繳納保險(xiǎn)金，如果要真正保證員工福利，多數(shù)公司都要虧本。“從這一點(diǎn)來看，快遞費(fèi)還有上漲的空間，但快遞是充分競爭的行業(yè)，市場的力量會(huì)抑制漲價(jià)沖動(dòng)。”他認(rèn)為，國內(nèi)快遞業(yè)已進(jìn)入差異化服務(wù)的新階段，不同價(jià)位、不同服務(wù)質(zhì)量將為消費(fèi)者提供足夠的選擇空間。

在全球范圍，快遞是集中度極高的行業(yè)，聯(lián)邦快遞、UPS、DHL、TNT四巨頭鼎立的格局下并購仍在繼續(xù)。業(yè)內(nèi)人士分析，國內(nèi)快遞業(yè)大規(guī)模兼并重組不可避免，快遞公司必須加快轉(zhuǎn)型，通過質(zhì)量提升樹立品牌地位，才能立穩(wěn)腳跟。

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