供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金融服務(wù)促進(jìn)物流企業(yè)繁榮

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

 　　一直以來,企業(yè)的發(fā)展都面臨這樣一個(gè)狀態(tài),當(dāng)您的企業(yè)發(fā)展良好的時(shí)候,銀行就會(huì)尾隨而來,希望您能從它那多貸款;而當(dāng)您的企業(yè)經(jīng)營困難、資金緊張的時(shí)候,銀行也會(huì)尾隨而來,不是向您借款,而是來催您早日還貸。在傳統(tǒng)的金融服務(wù)模式下,出現(xiàn)這樣的情況,是企業(yè)、特別是中小企業(yè)再熟悉不過的事情了。“在香港,物流企業(yè)大多為中小企業(yè),過去的金融模式,往往導(dǎo)致中小物流企業(yè)在經(jīng)營遇到困難、資金暫時(shí)緊張的時(shí)候,銀行不僅不雪中送炭,反而會(huì)起到雪上加霜的作用?！薄愀劢?huì)大學(xué)物流管理研究中心主任,工商管理學(xué)院副教授史新平博士如是說。

　　那么有沒有什么辦法來對(duì)中小物流企業(yè)進(jìn)行授信,在企業(yè)暫時(shí)經(jīng)營困難、資金短缺的情況下,銀行再次授信給中小企業(yè)貸款,幫助其渡過難關(guān)呢?此次供博會(huì)研討的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金融服務(wù),則較好的解決了這一問題。

　　據(jù)了解,傳統(tǒng)的金融服務(wù)針對(duì)的都是市場的原料生產(chǎn)者、產(chǎn)品制造者、商品銷售者等產(chǎn)業(yè)鏈上獨(dú)立的企業(yè),而供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金融服務(wù)則可以針對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上的核心和非核心企業(yè)提出一個(gè)整體的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金融優(yōu)化服務(wù),降低融資成本。中歐國際工商管理學(xué)院金融研究中心主任、張春教授毫不掩飾對(duì)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金融服務(wù)的贊賞:“供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金融服務(wù)模式,對(duì)還沒有完全建立誠信檔案的中小企業(yè)來說,將是一大福音,它將在一定程度上緩解誠信機(jī)制形成較早、較好的大企業(yè)融資成本較低,而中小企業(yè)融資困難的情況?！蹦壳?我國國內(nèi)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金融服務(wù)的領(lǐng)先者——深圳發(fā)展銀行（平安銀行）,更是針對(duì)國內(nèi)物流業(yè)資金匱乏的情形,推出了“1+N”的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金融服務(wù)模式,先后與中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司、中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司和中國遠(yuǎn)洋物流有限公司簽署了總對(duì)總的戰(zhàn)略合作協(xié)議,開展物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金融服務(wù),三大物流公司發(fā)揮在貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、質(zhì)物監(jiān)管等方面的專長,深發(fā)展基于合作伙伴控制貨權(quán)、物流與資金流封閉運(yùn)作給予企業(yè)授信支持,為中小企業(yè)提供創(chuàng)新性的物流金融服務(wù)。銀行與物流企業(yè)基于核心能力互利互補(bǔ)建立的物流金融平臺(tái),不僅解決了中小企業(yè)融資難的燃眉之急,同時(shí)也為企業(yè)提供一體化的物流解決方案,給廣大物流企業(yè)帶來了福音。

　 “1+N”供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金融服務(wù)模式的提出,短短的一年,已經(jīng)有近百家物流企業(yè)分享到了物流金融平臺(tái)的融資便利與物流增值,截止到2006年9月末,中外運(yùn)、中遠(yuǎn)物流、中儲(chǔ)運(yùn)三家公司從中新增物流與質(zhì)押監(jiān)管貨值累計(jì)500億元。而深圳發(fā)展銀行關(guān)系部副總經(jīng)理夏逸楠更是自豪的說,目前提供供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金融資金幾千個(gè)億,不良資產(chǎn)不到0.4%,大大優(yōu)于其它貸款。取得了供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)“金融——物流”平臺(tái)的雙贏,較好的解決了中小企業(yè)融資難的問題。

　　中遠(yuǎn)物流產(chǎn)品物流事業(yè)部華南區(qū)域分部副總經(jīng)理、廣州中遠(yuǎn)物流公司供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金融業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理張逸飛進(jìn)一步介紹了中遠(yuǎn)物流基于供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金融開展的“海陸倉”物流模式,供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)企業(yè)一旦成為中遠(yuǎn)物流的合作對(duì)象,就可以比照“1+N”模式中中遠(yuǎn)物流為“1”這個(gè)核心企業(yè),其它的“N”個(gè)非供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)核心企業(yè)在中遠(yuǎn)物流這個(gè)核心企業(yè)信用捆綁下,向中遠(yuǎn)物流申請(qǐng)銀行的融資資格,獲得中遠(yuǎn)的信用捆綁同意后,銀行向申請(qǐng)的非核心供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)企業(yè)發(fā)放貸款。

　　中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司常務(wù)副總經(jīng)理、中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長姜超峰也介紹了中儲(chǔ)運(yùn)的物流金融模式和業(yè)務(wù),發(fā)表了“物流金融的現(xiàn)狀與發(fā)展”的精彩演講。而國有物流公司的另一家——中國外運(yùn)集團(tuán)總公司運(yùn)輸管理部總經(jīng)理肖星則著重從物流金融的監(jiān)管上進(jìn)一步暢訴了供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金融管理。