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工廠廠區(qū)車間的介紹

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 　  生產(chǎn)流程與物料流轉(zhuǎn)：

　　(1) 物料流轉(zhuǎn)方向：在車間內(nèi)部，物料遵循明確的流轉(zhuǎn)路徑，以箭頭指示其在不同環(huán)節(jié)間的移動。每完成一個部門的加工任務(wù)后，產(chǎn)品需進(jìn)入半成品倉庫暫存，直至下一個生產(chǎn)部門需要時從該倉庫領(lǐng)取。

　　(2) 部門內(nèi)部流轉(zhuǎn)：除了部門間的物料傳遞，部門內(nèi)部也存在細(xì)致的流轉(zhuǎn)過程，如壓鑄工序從前道無縫過渡到后道，車床加工從第一車間流轉(zhuǎn)至第二車間，以及CNC加工的前道與后道之間的順暢銜接。

　　 生產(chǎn)特點概述：

　　(1) 生產(chǎn)方式：企業(yè)靈活應(yīng)對市場需求，主要采用訂單驅(qū)動的生產(chǎn)模式，同時輔以一定的計劃備貨生產(chǎn)，確保供應(yīng)鏈的靈活性與響應(yīng)速度。

　　(2) 產(chǎn)品特性：生產(chǎn)模式呈現(xiàn)多品種小批量的特點，每種產(chǎn)品往往僅在一定周期內(nèi)生產(chǎn)，之后很少重復(fù)，類似于時尚服裝的潮流更迭，快速變化且生命周期有限。

　　(3) 生產(chǎn)模型：結(jié)合了離散型與流程型的混合生產(chǎn)模式，總體框架偏向離散型，但內(nèi)部包含多個流程型環(huán)節(jié)。如壓鑄、車削、CNC加工及外協(xié)電鍍等均為離散型工序，而壓鑄內(nèi)部的前后道、車床加工的車間間流轉(zhuǎn)，以及CNC加工的前后道則展現(xiàn)出流程型特征。

　　(4) 生產(chǎn)損耗：生產(chǎn)過程中存在一定的損耗率，具體表現(xiàn)為壓鑄環(huán)節(jié)的報廢率為5%，鋁錠材料燒損率亦為5%;機(jī)加工報廢率為2%;電鍍環(huán)節(jié)的報廢率相對較低，僅為0.5%。

工廠廠區(qū)車間的介紹

　　 現(xiàn)有系統(tǒng)狀況與問題：

　　(1) 系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀：企業(yè)目前僅部分采用信息化系統(tǒng)，主要集中于倉庫管理和采購環(huán)節(jié)，系統(tǒng)覆蓋不全面。

　　(2) 編碼體系：雖然材料和刀具已具備較為完善的編碼規(guī)則，但其他物料的編碼體系較為混亂，亟需重新梳理與編寫，以提升數(shù)據(jù)管理的規(guī)范性和效率。

　　(3) 項目領(lǐng)導(dǎo)力：作為一家民營企業(yè)，該企業(yè)存在典型的“老板文化”，各部門經(jīng)理僅負(fù)責(zé)各自領(lǐng)域，缺乏全局性的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。項目推進(jìn)缺乏總負(fù)責(zé)人，僅有一位負(fù)責(zé)內(nèi)部管理的老板能夠主導(dǎo)，但其工作繁重，難以全身心投入新管理體系的推行。

　　(4) 員工ERP接受度：部分關(guān)鍵崗位員工對電腦技術(shù)不熟悉，如負(fù)責(zé)物料計算的資深員工，盡管擁有豐富的實踐經(jīng)驗，但對新技術(shù)持保守態(tài)度。此外，還有員工擔(dān)心新系統(tǒng)可能擾亂現(xiàn)有工作流程，表現(xiàn)出一定的抵觸情緒。

發(fā)布：2024-07-25 15:28    編輯：泛普軟件 · syy    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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