新型管理服務(wù)商VS群狼效應(yīng)：帶著群狼征服世界

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

    “I-TOOLING模式”會(huì)不會(huì)在5年或者10年以后成為數(shù)以萬(wàn)計(jì)的“草根”中國(guó)中小企業(yè)踏入或者征服跨國(guó)巨頭型企業(yè)采購(gòu)市場(chǎng)的一種“顛覆性方式”？鄧濱自己現(xiàn)在也回答不了，但他用最先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法和IT技術(shù)在管理和帶領(lǐng)著的50多家華南、華東地區(qū)小規(guī)模工廠正在為福特、通用、克萊斯勒等汽車巨頭進(jìn)行著汽車相關(guān)塑膠配件的整車OE生產(chǎn)，要知道在以前，這些原本規(guī)模不大、管理水平一般的小工廠即使是出現(xiàn)在歐美整車廠的OE供應(yīng)商備選考察名單中的幾率都完全是零。

    從家電模具優(yōu)秀供應(yīng)商“華麗轉(zhuǎn)身”

    在6、7年前，鄧濱是個(gè)優(yōu)秀的家電行業(yè)零配件供應(yīng)商，在深圳市寶安區(qū)經(jīng)營(yíng)易拓模具制造集團(tuán)。集團(tuán)中既有模具開發(fā)及運(yùn)營(yíng)中心，又有成型生產(chǎn)的大型注塑、壓鑄等零配件加工廠。因?yàn)榧扔袃?yōu)秀的模具設(shè)計(jì)能力，在制造上又有優(yōu)秀的項(xiàng)目管理能力，易拓很快成為包括松下、索尼、TCL和三星在內(nèi)的許多世界頂級(jí)家電品牌的鑄塑件提供商。

    因?yàn)樽陨碓谀＞?、鑄塑企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中深切感受到管理的重要性，鄧濱還把易拓在信息化中的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)和系統(tǒng)凝練成了兩套軟件——模具企業(yè)管理系統(tǒng)I-M3、注塑企業(yè)管理系統(tǒng)I-M2。鄧濱從一個(gè)制造企業(yè)CEO又變成了軟件公司的老板，而易拓集團(tuán)旗下也多了一家深圳偉博思軟件公司。

    鄧濱告訴記者，超越單純的制造商后，身為廣東模具行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)的他開始跳出單個(gè)企業(yè)的局限而站在整個(gè)華東甚至中國(guó)零部件加工行業(yè)的范圍思考一些根本性的問(wèn)題，而易拓集團(tuán)也招聘了一批碩士、博士開始進(jìn)行系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)研究和調(diào)研，鄧濱決定要做一個(gè)“更大的事業(yè)”。

    其實(shí)在模具制造行業(yè)打拼多年的鄧濱最了解華南、華東的大量中小零配件工廠的“痛苦”了，由于進(jìn)入門檻不高，很多人看到一定市場(chǎng)之后就投資買設(shè)備建廠，但很快發(fā)現(xiàn)大量的涌入者使得這塊市場(chǎng)早已供大于求，許多工廠的機(jī)器開工率只有50%，在接不到訂單時(shí)即使讓工人長(zhǎng)期放假也不是長(zhǎng)久之計(jì)。

    “這些中小工廠接不到訂單，除了整體市場(chǎng)情況，還有一個(gè)原因是自身素質(zhì)的局限讓他們被多道門檻檔在中高檔零配件加工訂單的門外。”鄧濱看到了事情的另一面，其實(shí)市場(chǎng)上并非完全“無(wú)米下鍋”，很多汽車、家電、IT行業(yè)跨國(guó)品牌企業(yè)們也正苦于在中國(guó)尋找不到合適的零配件供應(yīng)商，“因?yàn)樗麄兊囊筇吡耍?rdquo;鄧濱告訴記者，“而畢竟中國(guó)目前上規(guī)模并且各方面素質(zhì)都優(yōu)秀的零配件供應(yīng)商是非常有限的。”

    其實(shí)按照鄧濱多年的模具行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，即使這些中小企業(yè)有機(jī)會(huì)接到大型跨國(guó)企業(yè)的訂單，通常也完成不了。因?yàn)闆]有規(guī)范的項(xiàng)目管理，這些中小企業(yè)在交期、質(zhì)量、成本上的各項(xiàng)指標(biāo)都很難保證，缺乏相關(guān)模具工程技術(shù)能力，不但不能和采購(gòu)商在生產(chǎn)上進(jìn)行交流，連穩(wěn)定的品質(zhì)管理也很難實(shí)現(xiàn)。

    鄧濱給記者舉了一個(gè)例子，通過(guò)各種體系和標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)入跨國(guó)企業(yè)穩(wěn)定供應(yīng)鏈的“入門級(jí)”條件，ISO9000認(rèn)證是最基本的，然后還有ISO14001：2004，汽配行業(yè)還要求通過(guò)TS16949：2002體系認(rèn)證。鄧濱告訴記者，比如通過(guò)一個(gè)TS16949：2002，就要花費(fèi)20多萬(wàn)元人民幣的咨詢費(fèi)用，這對(duì)毛潤(rùn)率很低的小規(guī)模零件廠根本是可望不可即的。

更實(shí)際的一個(gè)問(wèn)題是，即使咬牙花錢去做相關(guān)的認(rèn)證，也很難成功，因?yàn)檫@些身處順德、東莞甚至更偏遠(yuǎn)一些的工業(yè)城鎮(zhèn)的小規(guī)模工廠根本留不住相關(guān)的高素質(zhì)人才，這并不是薪資的問(wèn)題，鄧濱見過(guò)一些企業(yè)即使出了和廣州、深圳地區(qū)一樣高的工資也無(wú)濟(jì)于事，因?yàn)槠脚_(tái)太小了，“這些人很快會(huì)覺得被限制了發(fā)展的空間和機(jī)會(huì)。”

    “門檻還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。”鄧濱感嘆，小型工廠因?yàn)橐?guī)模局限，物流上也很難跟上在時(shí)間要求上一絲不亂的跨國(guó)采購(gòu)供應(yīng)鏈。而資金是座更大的“大山”，為跨國(guó)企業(yè)提供零配件有一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的“準(zhǔn)備前期”，在長(zhǎng)達(dá)半年的時(shí)間里，工廠要先研發(fā)模具，然后試制模具、小批試制零配件，期間還要根據(jù)采購(gòu)商要求不斷調(diào)整和修改產(chǎn)品。這就要花費(fèi)大量成本，雖然一些歐美企業(yè)有支付一定費(fèi)用的習(xí)慣，但企業(yè)自身也需要投入相關(guān)的資金運(yùn)轉(zhuǎn)，而且目前一些跨國(guó)企業(yè)也開始有試制期間不預(yù)付費(fèi)用的傾向了。“半年的試制如果沒有貸款支持，很可能就拖垮一家小工廠，而中小企業(yè)貸款的難度是大家都知道的。”