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對現(xiàn)代物流企業(yè)來說，為了合理組織實物配送，介紹物流費用，商流與物流常采取分離的形式，即將企業(yè)的商業(yè)交易活動與實物配送活動相互分離。商流可跟進企業(yè)運營的產品種類用途、訂購批量大小、企業(yè)運營的能力等因素，選擇多種運營渠道，開拓市場。物流則應盡量減少中間環(huán)節(jié)，或組織供應商與用戶之間的直達運輸，或通過設置的配送中心，作為貨物的集散基地，一方面從供應商處以整車大批量進貨，另一個方面對地區(qū)范圍內零售商店和用戶組織巡回小批量送貨。 通過建立完善的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)職能部門之間充分的信息交流是解決上述矛盾的辦法之一。當一個部門可以及時了解其他決策對企業(yè)整體的利潤水平或是對該部門可能遭成的影響使，一種自發(fā)的部門間的合作就有可能形成。這種自發(fā)的調節(jié)行為可以降低各部門單獨決策所帶來的不確定性，有助于企業(yè)的物流管理向著整體最優(yōu)的目標邁進。 物流企業(yè)的各職能部門在進行與物流活動相關的重大決策時，應當充分考慮其他部門的意見。比如：物流部門在進行企業(yè)的物流網絡規(guī)劃是，應當了解產品的需求預測情況：營銷部門在進行產品的定價決策時，必須考慮運輸成本對產品價格的影響，生產部門與物流部門必須就產品保護性包裝問題達成一致等。為此，企業(yè)可以采取召開會議或組建調解小組的辦法，來實現(xiàn)重大問題決策的廣泛參與。
發(fā)布：2007-04-14 12:02    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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