車隊(duì)管理軟件
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互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)機(jī)遇 破解大家電物流難題
京東在敲鐘上市時(shí)宣稱將投放約70億元進(jìn)行物流體系建設(shè)。同一天，國美電器在一季度說明會上對外推出“一日三達(dá)、精準(zhǔn)配送、送裝同步”的大家電物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。此前，蘇寧云商董事長張近東也曾透露出蘇寧將全面提升物流服務(wù)的計(jì)劃。家電零售業(yè)大佬們不約而同戰(zhàn)物流。
回溯歷史，電商爆炸式增長歸功于小件商品網(wǎng)購的快速發(fā)展。服裝鞋帽、圖書、家紡餐具、洗化用品等小件商品“觸網(wǎng)”后，由于配送簡單，配送專業(yè)性要求較低，消費(fèi)者網(wǎng)購這些產(chǎn)品的需求快速爆發(fā)。
但家電、家具等大件商品要真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷售卻沒那么簡單。一是大件商品體積大，大部分家電、家具等需要專業(yè)人員安裝，無法像小件一樣發(fā)快遞，需專業(yè)物流配送車輛和人員，這是目前所有純電商企業(yè)難以做到的;二是大件商品在全國形成了成熟的連鎖體系，如國美等家電零售巨頭已具備較強(qiáng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和 運(yùn)輸管理系統(tǒng)基礎(chǔ)，而電商企業(yè)卻不具備優(yōu)勢。因此，物流成為大家電網(wǎng)上零售的最大“痛點(diǎn)”。
去年，阿里巴巴先是啟動(dòng)“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”物流項(xiàng)目，后投資海爾電器旗下的日日順物流，彌補(bǔ)了其物流配送領(lǐng)域的短板。京東也不甘示弱，大張旗鼓地建設(shè)“亞洲一號”物流項(xiàng)目，更直言上市后將投放70億元于物流體系建設(shè)上。在此情勢下，國美宣稱“打造服務(wù)標(biāo)桿”，推出“一日三送、精準(zhǔn)配送、送裝同步”，帶有明顯的反擊意味。428個(gè)倉儲服務(wù)中心、195萬平方米的倉儲面積、600個(gè)城市的網(wǎng)絡(luò)輻射、15000輛的日配車輛，SAP信息技術(shù)支持下的客戶服務(wù)體系、大數(shù)據(jù)服務(wù)實(shí)力評估體系以及1588家門店網(wǎng)絡(luò)配送點(diǎn)，是國美承諾當(dāng)日送達(dá)覆蓋178個(gè)城市，并升級到“一日三達(dá)、精準(zhǔn)配送、送裝同步”的基礎(chǔ)。
從目前來看，三類企業(yè)均有望抓住這一機(jī)會：一是阿里巴巴類，在做大產(chǎn)品交易平臺后，通過布局線下物流體系完善其生態(tài)圈;二是類似國美的全國性連鎖企業(yè)，其經(jīng)營多年的線下物流體系已經(jīng)初具規(guī)模;三是網(wǎng)絡(luò)布局較好的制造企業(yè)，通過物流配送軟件可實(shí)現(xiàn)物流全程的無縫對接。
隨著電商經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和物流配送軟件的普及應(yīng)用，為國內(nèi)物流創(chuàng)造出巨大的發(fā)展機(jī)會。家電業(yè)觀察者羅清啟說:“無論是價(jià)格戰(zhàn)還是物流戰(zhàn)，背后比拼的都是零售企業(yè)的硬實(shí)力。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，領(lǐng)先企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略變革后勢必將放大戰(zhàn)略優(yōu)勢。”
回溯歷史，電商爆炸式增長歸功于小件商品網(wǎng)購的快速發(fā)展。服裝鞋帽、圖書、家紡餐具、洗化用品等小件商品“觸網(wǎng)”后，由于配送簡單，配送專業(yè)性要求較低，消費(fèi)者網(wǎng)購這些產(chǎn)品的需求快速爆發(fā)。
但家電、家具等大件商品要真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷售卻沒那么簡單。一是大件商品體積大，大部分家電、家具等需要專業(yè)人員安裝，無法像小件一樣發(fā)快遞，需專業(yè)物流配送車輛和人員，這是目前所有純電商企業(yè)難以做到的;二是大件商品在全國形成了成熟的連鎖體系，如國美等家電零售巨頭已具備較強(qiáng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和 運(yùn)輸管理系統(tǒng)基礎(chǔ)，而電商企業(yè)卻不具備優(yōu)勢。因此，物流成為大家電網(wǎng)上零售的最大“痛點(diǎn)”。
去年，阿里巴巴先是啟動(dòng)“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”物流項(xiàng)目，后投資海爾電器旗下的日日順物流，彌補(bǔ)了其物流配送領(lǐng)域的短板。京東也不甘示弱，大張旗鼓地建設(shè)“亞洲一號”物流項(xiàng)目，更直言上市后將投放70億元于物流體系建設(shè)上。在此情勢下，國美宣稱“打造服務(wù)標(biāo)桿”，推出“一日三送、精準(zhǔn)配送、送裝同步”，帶有明顯的反擊意味。428個(gè)倉儲服務(wù)中心、195萬平方米的倉儲面積、600個(gè)城市的網(wǎng)絡(luò)輻射、15000輛的日配車輛，SAP信息技術(shù)支持下的客戶服務(wù)體系、大數(shù)據(jù)服務(wù)實(shí)力評估體系以及1588家門店網(wǎng)絡(luò)配送點(diǎn)，是國美承諾當(dāng)日送達(dá)覆蓋178個(gè)城市，并升級到“一日三達(dá)、精準(zhǔn)配送、送裝同步”的基礎(chǔ)。
從目前來看，三類企業(yè)均有望抓住這一機(jī)會：一是阿里巴巴類，在做大產(chǎn)品交易平臺后，通過布局線下物流體系完善其生態(tài)圈;二是類似國美的全國性連鎖企業(yè)，其經(jīng)營多年的線下物流體系已經(jīng)初具規(guī)模;三是網(wǎng)絡(luò)布局較好的制造企業(yè)，通過物流配送軟件可實(shí)現(xiàn)物流全程的無縫對接。
隨著電商經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和物流配送軟件的普及應(yīng)用，為國內(nèi)物流創(chuàng)造出巨大的發(fā)展機(jī)會。家電業(yè)觀察者羅清啟說:“無論是價(jià)格戰(zhàn)還是物流戰(zhàn)，背后比拼的都是零售企業(yè)的硬實(shí)力。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，領(lǐng)先企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略變革后勢必將放大戰(zhàn)略優(yōu)勢。”
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