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關(guān)于物流管理軟件
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物流管理軟件的應(yīng)用是多方面的事情,不能簡(jiǎn)單用一個(gè)指標(biāo)來衡量。一個(gè)物流公司對(duì)信息化的需要是不太一樣的,因?yàn)槊總€(gè)公司的情況都不太一樣。
比如:運(yùn)輸管理、倉(cāng)庫(kù)管理、定單管理、人員、車輛管理等等。
現(xiàn)在半數(shù)左右的物流公司已經(jīng)有了管理軟件,不過很多都是應(yīng)該不太理想的。我本身就是做物流軟件的,如果你了解物流,能給客戶提出更高層次的建議,那你開發(fā)出來的軟件才有市場(chǎng),否者還是不要進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)為好,因?yàn)闀?huì)死的很餐。

泛普軟件ThinKOne在物流配送方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)
*系統(tǒng)易用性 易用性是我們?cè)O(shè)計(jì)研發(fā)的主體原則之一。目標(biāo)是讓一個(gè)剛畢業(yè)的學(xué)生通過簡(jiǎn)單培訓(xùn)迅速上手熟練操作。
*完善的權(quán)限解決方案 分工明確。將操作人員劃分為不同的角色,使得公司的管理和業(yè)務(wù)操作更加規(guī)范。分工明確是我們?cè)O(shè)計(jì)研發(fā)的主體原則之一。
*物流配送軟件導(dǎo)向運(yùn)作方式 采用系統(tǒng)導(dǎo)向式的方式,運(yùn)作人員按照系統(tǒng)推薦的方式進(jìn)行運(yùn)作,將接單、調(diào)度、配載、卸貨、交付、結(jié)算等系統(tǒng)提供相應(yīng)的數(shù)據(jù),引導(dǎo)業(yè)務(wù)的操作。
*專線運(yùn)作支持 組織機(jī)構(gòu)里每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)會(huì)有一個(gè)所屬城市。專線設(shè)置里設(shè)定專線途徑的城市。 訂單操作時(shí),目的地輸入一個(gè)城市自動(dòng)帶出已經(jīng)設(shè)置好的專線名稱;配載作業(yè)時(shí),調(diào)度按提貨網(wǎng)點(diǎn)下達(dá)裝車指令;卸貨分發(fā)時(shí)按照提貨網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行派送交付。
*控制中心 讓事找人,而不是人來找事做。一個(gè)系統(tǒng)功能模塊有上百個(gè)功能模塊菜單,菜單的點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)消耗了大量的精力,控制中心將代辦事項(xiàng)、異常信息、預(yù)警信息和系統(tǒng)消息進(jìn)行列示,操作人員根據(jù)系統(tǒng)的提示進(jìn)行操作?;貑蔚募皶r(shí)性(設(shè)定回單期限)的預(yù)警和信息也顯示在這個(gè)地方。
*回扣的處理 托運(yùn)單提供現(xiàn)返、欠返的輸入,將需要處理的回扣信息進(jìn)行處理。
*物流配送軟件的代收貨款的處理 提供代收款的收取和支付記錄。
*網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)費(fèi)及網(wǎng)點(diǎn)對(duì)賬 提供網(wǎng)點(diǎn)之間費(fèi)用(毛利潤(rùn))分?jǐn)偟慕鉀Q、支持網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用的自動(dòng)結(jié)算以及提供網(wǎng)點(diǎn)對(duì)賬功能。
*貨損貨差處理 車輛跟蹤貨損貨差的處理、卸貨作業(yè)對(duì)貨損貨差的記錄。
*網(wǎng)點(diǎn)之間的協(xié)作機(jī)制 數(shù)據(jù)及時(shí)傳遞,網(wǎng)點(diǎn)之間數(shù)據(jù)信息及時(shí)同步,保證單據(jù)流、物流、資金流等數(shù)據(jù)的及時(shí)處理。
*完善的決策支持 業(yè)務(wù)監(jiān)控包括貨物查詢、車輛產(chǎn)值、員工對(duì)帳、網(wǎng)點(diǎn)對(duì)帳、毛利分析、總經(jīng)理查詢、業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)、運(yùn)單對(duì)比圖和收入統(tǒng)計(jì)圖。
*自定義報(bào)表及系統(tǒng)設(shè)置 提供報(bào)表模板進(jìn)行選擇,同時(shí)套打格式,同時(shí)對(duì)進(jìn)紙方向進(jìn)行設(shè)置,提供自定義功能。通過系統(tǒng)設(shè)置,用戶可以根據(jù)需要設(shè)置公司的各項(xiàng)基本信息、全局參數(shù)和報(bào)表樣式。
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重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓