通用汽車破產(chǎn)，前首席執(zhí)行官瓦格納退休金縮水大半

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　　根據(jù)通用高管退休計劃，美國通用汽車前首席執(zhí)行官瓦格納將在未來5年內(nèi)每年獲得164萬美元，同時根據(jù)受薪員工退休計劃，他還可以在五年之后每年獲得7.4萬美元的養(yǎng)老金。

　　有趣的是，在通用汽車3月5日提交的一份文件中提到，前首席執(zhí)行官瓦格納離開公司時可能拿到約2100萬美元，包括2000萬美元的退休金和53.5萬美元的延期薪酬。此外，瓦格納還可以獲得價值約36.6萬美元的股票。

　　而今，通用汽車公布的退休金比原先估計的縮水近一半。對此，薪酬福利顧問公司James　F.　Reda　&　Associates顧問施密特解釋，通用申請破產(chǎn)保護(hù)之后，因為破產(chǎn)下不符合條件的退休金不會受到保護(hù)，所以瓦格納的退休金會有所減少。

　　盡管縮水一半，1000萬美元的退休金也不是筆小數(shù)目，但是相比美國其他公司退休董事的退休金，1000萬就要小巫見大巫了。能源巨擘艾克森美孚公司前董事長雷蒙(Lee　Raymond)2006年引退時，退休金近4000萬美元；2006年美國輝瑞有限公司CEO亨利·麥金內(nèi)爾獲得總額超過1.8億美元的退職福利，包括大約8230萬美元的退休金、7790萬美元的遞延支付賠償金以及2070多萬美元的現(xiàn)金和公司股票。

　　另外值得注意的是，根據(jù)通用高管退休計劃，瓦格納在五年之后每年獲得的養(yǎng)老金是7.4萬美元，而通用對于生產(chǎn)線員工提供4.5萬美元的優(yōu)退金、對技術(shù)勞工提供6.25萬美元優(yōu)退金，與瓦格納的7.4萬美元相差不多。但前者是曾經(jīng)高高在上的通用前CEO，后者是通用的普通員工。兩者之間的微小差距可以見出瓦格納在通用昔日的地位已不復(fù)存在。

　　1977年瓦格納進(jìn)入通用汽車，并從一而終地為其效力了32個年頭，可謂通用汽車元老級人物。在瓦格納的領(lǐng)導(dǎo)下，通用汽車將電動車Volt的研發(fā)列入日程表，分散在各大洲的研發(fā)資源開始整合，將在2010年前成立一個為工人醫(yī)療保障付賬的基金并注資204億美元，以徹底解決職工醫(yī)療保障的問題。

　　“他是一位意志頑強(qiáng)的競爭者，有強(qiáng)烈的求勝欲望，希望把通用帶出泥潭。他的雄心壯志只是被一系列不期然的事件打斷。”曾經(jīng)有人對他作出這樣的評價。

　　2005年開始，通用這個“百年老店”出現(xiàn)了連年虧損，通用在高額運(yùn)營和金融危機(jī)的重壓下回生乏力。2008財年巨虧309億美元，使這個美國最大的汽車制造商已難以為繼。通用汽車不得不選擇了向白宮求助，走向了破產(chǎn)保護(hù)之路。

　　與瓦格納走人相對應(yīng)的是，原先已確定退居二線的鮑勃·盧茨（Bob　Lutz），在現(xiàn)任CEO韓德勝的立邀下再度復(fù)出。

　　2月9日，通用汽車宣布，鮑勃·盧茨將在今年4月1日擔(dān)任公司資深顧問一職。但在7月10日，魯茨被韓德勝提名為公司副董事長，并負(fù)責(zé)從戰(zhàn)略上推動通用汽車公司的全球設(shè)計和關(guān)鍵產(chǎn)品創(chuàng)新業(yè)務(wù)，并分管品牌、市場營銷、廣告以及公關(guān)等業(yè)務(wù)，向CEO直接匯報。