公路工程物資采購(gòu)管理與成本控制攻略

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 　　一、公路工程物資采購(gòu)管理的重要性

　　1.公路工程建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)

　　公路工程是線性分布的一種人工構(gòu)筑物，具有固定性、分散性。其施工具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)，大部分遠(yuǎn)離城市、交通不便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣、質(zhì)量要求高等特點(diǎn);同時(shí)其投資具有造價(jià)高、投資大，受不可控因素影響多等特點(diǎn)。因此，公路工程項(xiàng)目成本控制難度大、控制點(diǎn)多，而所占比例最大的物資采購(gòu)成本管理更是難上加難，也直接決定著整個(gè)項(xiàng)目成本控制的成敗。

　　2.公路工程建設(shè)項(xiàng)目物資采購(gòu)管理的重要性

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，公路工程建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)常是最低價(jià)中標(biāo)，利潤(rùn)非常微薄，這其中物資成本約占施工總成本的60%-70%。假設(shè)一個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)為6億元，那物資成本將占到4億元，物資成本若降1%，將會(huì)節(jié)約成本400萬(wàn)?？梢?jiàn)，加強(qiáng)物資管理，采取有效措施控制物資成本，將會(huì)有效的降低公路工程施工總成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

　　公路工程物資成本主要包括物資采購(gòu)成本和消耗成本兩方面。物資消耗成本可以通過(guò)組織內(nèi)全面質(zhì)量管理、精益生產(chǎn)管理、消耗定額管理等方法實(shí)現(xiàn)有效控制。物資采購(gòu)成本主要包括：材料價(jià)格、運(yùn)費(fèi)、訂貨、收貨、倉(cāng)儲(chǔ)保管等費(fèi)用，受組織外部不確定性因素和人為主觀因素影響較大。因此，加強(qiáng)公路工程建設(shè)項(xiàng)目物資采購(gòu)管理，節(jié)約物資采購(gòu)成本，對(duì)提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

　　二、公路工程施工項(xiàng)目成本控制原則

　　施工項(xiàng)目成本控制原則是企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)和核心，施工中的項(xiàng)目經(jīng)理部在對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程進(jìn)行成本控制時(shí)，必須遵循以下基本原則。

　　1、成本最低化原則。施工項(xiàng)目成本控制的根本目的，在于通過(guò)成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本，以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。在實(shí)行成本最低化原則時(shí)，應(yīng)注意降低成本的可能性和合理的成本最低化。一方面挖掘各種降低成本的能力，使可能性變?yōu)楝F(xiàn)實(shí);另一方面要從實(shí)際出發(fā)，制定通過(guò)主觀努力可能達(dá)到合理的最低成本水平。

　　2、全面成本控制原則。全面成本管理是全企業(yè)、全員和全過(guò)程的管理，亦稱“三全”管理。項(xiàng)目成本的全員控制有一個(gè)系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，包括各部門(mén)、各單位的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和班組經(jīng)濟(jì)核算等等，應(yīng)防止成本控制人人有責(zé)，人人不管。項(xiàng)目成本的全過(guò)程控制要求成本控制工作要隨著項(xiàng)目施工進(jìn)展的各個(gè)階段連續(xù)進(jìn)行，既不能疏漏，又不能時(shí)緊時(shí)松，應(yīng)使施工項(xiàng)目成本自始至終置于有效的控制之下。

　　3、動(dòng)態(tài)控制原則。施工項(xiàng)目是一次性的，成本控制應(yīng)強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的中間控制，即動(dòng)態(tài)控制，因?yàn)槭┕?zhǔn)備階段的成本控制只是根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容確定成本目標(biāo)、編制成本計(jì)劃、制訂成本控制的方案，為今后的成本控制作好準(zhǔn)備;而竣工階段的成本控制，由于成本盈虧已基本定局，即使發(fā)生了糾差，也已來(lái)不及糾正。

　　三、公路工程建設(shè)項(xiàng)目物資材料分類及成本控制要點(diǎn)

　　1、公路工程建設(shè)項(xiàng)目材料分類

　　公路由于其特殊性，項(xiàng)目物資材料種類繁多，一般包括：

　　(1)主要材料：在招投標(biāo)文件中必不可少的主體材料。一般包含金屬材料、水泥、砂石料、鋼絞線、混凝土外加劑、瀝青等;

　　(2)小型機(jī)具：工程施工中單人或雙人可手持操作的機(jī)具或工具。含電焊機(jī)、蛙式打夯機(jī)、水泵等;

　　(3)機(jī)械配件：施工大型機(jī)械設(shè)備的各種配件及潤(rùn)滑油等;

　　(4)低值易耗品：勞保、小工具等一次性使用不能回收的物資;

　　(5)周轉(zhuǎn)材料：鋼模板、腳手架、枕木等能夠多次使用并能回收的物資;

　　(6)其它材料：五金、交電及辦公后勤日雜材料。

　　2、公路工程項(xiàng)目物資采購(gòu)特點(diǎn)

　　公路工程建設(shè)項(xiàng)目決定物資采購(gòu)具有以下特點(diǎn)：

　　(1)采購(gòu)的對(duì)象復(fù)雜。工程項(xiàng)目物資采購(gòu)的對(duì)象種類多，供應(yīng)量大。從總體上與工程、服務(wù)組成混合型采購(gòu)，各類采購(gòu)之間有著十分復(fù)雜的關(guān)系。在時(shí)間、質(zhì)量要求、價(jià)格、合同、工作流程等方面有著極其復(fù)雜的內(nèi)部聯(lián)系。

　　(2)采購(gòu)數(shù)量和時(shí)間不均衡。由于工程項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程的不均衡性，使得項(xiàng)目的需求和供應(yīng)不均衡，采購(gòu)的品種和使用量在實(shí)施過(guò)程中大幅度地起伏，幾乎沒(méi)有規(guī)律可循。

　　(3)采購(gòu)供應(yīng)過(guò)程復(fù)雜。要保證工程順利實(shí)施必須有復(fù)雜的招標(biāo)過(guò)程、合同的實(shí)施過(guò)程和資源的供應(yīng)過(guò)程。每個(gè)環(huán)節(jié)上都不能出現(xiàn)問(wèn)題。

　　(4)采購(gòu)活動(dòng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。采購(gòu)計(jì)劃是項(xiàng)目總計(jì)劃的一部分，它隨項(xiàng)目的范圍、技術(shù)要求、總體的實(shí)施計(jì)劃和環(huán)境的變化而變化。

　　四、公路工程建設(shè)項(xiàng)目物資采購(gòu)成本控制要點(diǎn)

　　物資采購(gòu)管理的重點(diǎn)是目標(biāo)價(jià)格管理，即物資采購(gòu)成本控制。物資采購(gòu)成本控制要點(diǎn)：

　　1、采購(gòu)價(jià)格控制。企業(yè)應(yīng)通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研或咨詢機(jī)構(gòu)，了解材料的市場(chǎng)價(jià)格，在保證質(zhì)量的前提下，貨比三家，選擇較低的材料采購(gòu)價(jià)格;或通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)等方式，獲得較低的材料采購(gòu)價(jià)格。同時(shí)應(yīng)關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)物資價(jià)格波動(dòng)趨勢(shì)，及時(shí)有效采取措施，降低價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　2、采購(gòu)運(yùn)費(fèi)控制。公路工程建設(shè)項(xiàng)目物資體積、質(zhì)量大，運(yùn)輸成本高。在材料采購(gòu)時(shí)要合理地組織運(yùn)輸，物資采購(gòu)進(jìn)行價(jià)格比較時(shí)要把運(yùn)輸費(fèi)用考慮在內(nèi)。在材料價(jià)格相同時(shí)，就近購(gòu)料，選擇最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方法，降低運(yùn)輸成本。

　　3、采購(gòu)訂貨、收貨成本控制。公路工程建設(shè)項(xiàng)目物資采購(gòu)合同一般都會(huì)約定材料按需供應(yīng)和最小供貨量，即只要項(xiàng)目部需要材料且需求量超過(guò)最小供貨量就通知供應(yīng)商，供應(yīng)商在約定的供貨周期內(nèi)將所需的材料供應(yīng)到指定的施工現(xiàn)場(chǎng)。供貨次數(shù)多將增加供應(yīng)商的運(yùn)輸成本，項(xiàng)目部增加收貨、驗(yàn)貨成本;供貨批量大，將增加項(xiàng)目部的倉(cāng)儲(chǔ)、保管費(fèi)用，因此要合理確定進(jìn)貨批次和批量，節(jié)約采購(gòu)總成本。

　　4、倉(cāng)儲(chǔ)、保管費(fèi)控制。公路工程建設(shè)項(xiàng)目野外施工無(wú)現(xiàn)成倉(cāng)庫(kù)，都需建臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。為降低倉(cāng)儲(chǔ)、保管費(fèi)用，需爭(zhēng)取降低物資的庫(kù)存量，在滿足工程連續(xù)施工的前提下避免有大量的庫(kù)存。因此要根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃準(zhǔn)確計(jì)算物資用量，編制詳細(xì)的物資進(jìn)場(chǎng)時(shí)間表，即物資采購(gòu)計(jì)劃。

　　綜上所述，公路工程建設(shè)項(xiàng)目物資采購(gòu)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它不同于工廠所用物資的采購(gòu)，也不同于政府采購(gòu)。需要采購(gòu)部門(mén)與生產(chǎn)部門(mén)緊密配合，根據(jù)實(shí)際工程施工用地、資金、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力等情況詳細(xì)制定工程進(jìn)度計(jì)劃，細(xì)化到各分部分項(xiàng)工程，準(zhǔn)確計(jì)算各種材料用量及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間點(diǎn)，在滿足連續(xù)施工的前提下，盡量減少庫(kù)存，減少訂貨次數(shù);合理規(guī)劃確定材物資運(yùn)輸路線和倉(cāng)儲(chǔ)位置，力爭(zhēng)降低場(chǎng)外運(yùn)費(fèi)和場(chǎng)內(nèi)二次倒運(yùn)費(fèi)用，節(jié)約采購(gòu)成本。

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